據(jù)報道 2020年中置引擎雪佛蘭C8 Corvette不可調節(jié)

根據(jù)Muscle Cars&Trucks星期二的報告，中置引擎跑車具有“獨特的加密ECU系統(tǒng)” 。根據(jù)報告，即使不是不可能，為追求更大功率給ECU的任何改變都是艱巨的任務。

值得注意的是，2020年克爾維特可能會成為通用汽車使用該汽車制造商新電氣架構的眾多新車之一，該產品已上市，是導致該車延誤的眾多原因之一。“數(shù)字架構”不僅可以提高未來車載技術的產量，而且可以將重點放在網絡安全上。據(jù)報道，后者是ECU調校的主要障礙之一。

如果重新編程失敗，則中置引擎的Corvette將進入“恢復模式”。就像滾動的計算機一樣，汽車將需要重新啟動。消息人士說，那些沒有資源來恢復汽車ECU的人將被留下一輛“磚頭”跑車。

ECU調整通常是從汽車中獲取更多動力的必要手段。它可以很簡單，例如從已經存在的零件中釋放更多的動力，或者重新調整以匹配新零件，包括新的或更大的渦輪增壓器或增壓器。然而，有志者事竟成。這樣一來，可能會涉及到一些磚砌的中置引擎Corvettes?？藸柧S特(Corvette)一直是備受市場歡迎的備受推崇的汽車。這次，他們可能無法闖入ECU，如果可以，他們將必須小心，不要使C8變磚。

2020年克爾維特將在7月18日在加利福尼亞首次亮相。人們普遍認為，該車將配備克爾維特目前的6.2升V-8推桿的升級版，功率約為500馬力。但是，《 肌肉車與卡車》的故事希望發(fā)動機在發(fā)射時是名為LT-2的雙頂置凸輪V-8。先前曾推測帶有平面曲柄的DOHC V-8稍后會問世，功率約為600 hp。謠言還暗示，桌上有雙渦輪增壓V-8甚至是混合動力系統(tǒng)。后者可以通過其電動行走機構進行全輪驅動。