本田思域Type R通常是那種會(huì)撞上并坐在低調(diào)橡膠上的汽車(chē)

本田思域Type R通常是那種會(huì)撞上并坐在低調(diào)橡膠上的汽車(chē)。但是，Ralph Hosier Engineering(RHEL)在最新一代熱艙口的基礎(chǔ)上采用了截然不同的方法。

這家英國(guó)公司是通常用于電視和電影業(yè)的非常規(guī)汽車(chē)的制造專(zhuān)家，并且該公司憑借其思域Type R渴望展示其對(duì)于通常為公路設(shè)計(jì)的汽車(chē)可以做什么。結(jié)果就是這個(gè)Civic Type OveRland。

從Rally Raid和Overland活動(dòng)的汽車(chē)設(shè)計(jì)中汲取靈感，RHEL的團(tuán)隊(duì)首先在熱艙口上增加了4.0英寸的舉升空間。然后，他們添加了寬體套件和堵胎輪胎以完成外觀。后者是255/55尺寸的BF Goodrich輪胎，它們纏繞在拉力賽車(chē)衍生的直徑18英寸的輕型車(chē)輪上。

動(dòng)力總成沒(méi)有變化，仍然是2.0升渦輪增壓直列4發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出為306馬力和295磅-英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)變速箱配對(duì)，使前輪旋轉(zhuǎn)。

至關(guān)重要的是，RHEL保持了Civic Type R的雙軸支柱前懸架的功能，該功能旨在減少扭矩轉(zhuǎn)向。但是，需要對(duì)后懸架進(jìn)行一些修改，包括定制的后搖臂安裝和修改的橫向連桿。

由于該項(xiàng)目尚未完成，RHEL尚未提供所有詳細(xì)信息。該公司估計(jì)應(yīng)該再過(guò)一個(gè)月，屆時(shí)它將開(kāi)始接受希望擁有思域Type R拉力賽怪獸的客戶(hù)的訂單。