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特斯拉這一品牌在新能源汽車中可為可謂是實(shí)力非常強(qiáng)勁的,堪稱新能源車企中的標(biāo)桿。而殊不知有這么一個(gè)汽車公司,它雖比特斯拉成立晚了三年,但是其電動(dòng)技術(shù)卻是可以與特斯拉分庭相抗的,這個(gè)汽車公司就是——Fisker。
Fisker是由汽車設(shè)計(jì)師Henrik Fisker以自己的姓氏創(chuàng)立的電動(dòng)汽車公司,但因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善,F(xiàn)isker并沒有像特斯拉那般成功,在2012年公司破產(chǎn)之后,被萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu),但是他并沒有把公司名字賣給萬(wàn)向,而在蟄伏多年之后于2016年再次成立了電動(dòng)汽車公司Fisker lnc。而據(jù)相關(guān)消息獲悉,涅槃重生的Fisker馬上在華建廠。
Henrik Fisker雖然并不是一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者,但是他卻是位出色的汽車設(shè)計(jì)師。著名的寶馬Z8阿斯頓馬丁V8 Vantage和阿斯頓馬丁DB9都是出自他的手筆,而他創(chuàng)立的汽車品牌中也有這么一款出色的超跑——Fisker Karma。
作為Fisker旗下的一款混動(dòng)超跑,F(xiàn)isker Karma在外觀上極具沖擊力,凹凸有致的車體,富有美感,獨(dú)有的22寸環(huán)形葉片鋁合金車輪,很是別致。
而其車頂則是采納無(wú)縫太陽(yáng)能板,能將太陽(yáng)輻射轉(zhuǎn)化為電能,這樣的創(chuàng)新即使是在新能源汽車中是很少見的。
值得一提的一點(diǎn)是它的排氣口設(shè)計(jì),其排氣口并沒有如一般 的車輛一般安置在車尾,而是借鑒了老式螺旋槳飛機(jī)將排氣管安置在側(cè)翼子板的下方,這一設(shè)計(jì)可謂是賺足了人們的眼球。
內(nèi)飾方面,儀表盤采納全液晶式設(shè)計(jì),整車的音響以及空調(diào)系統(tǒng)都是采納全觸摸式操縱,非常有科技感,車內(nèi)采納了大面積的皮質(zhì)包裹,幾乎能觸摸到的地方都覆蓋了。
中控臺(tái)配備的是一款10.2英寸的巨大液晶顯示屏,近乎所有功能都能在這顯示屏上實(shí)現(xiàn)。
動(dòng)力方面,F(xiàn)isker Karma搭載的是由一臺(tái)來(lái)自通用汽車的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)組成的混動(dòng)系統(tǒng),最大功率可達(dá)296KW,同時(shí)在電動(dòng)馬達(dá)的配合下可以達(dá)到1300Nm的峰值扭矩輸出,百公里加速僅需5.9秒,最高時(shí)速可達(dá)200km/h,在純電動(dòng)模式下,該車的續(xù)航里程可達(dá)80公里左右,動(dòng)力方面作為一款混動(dòng)超跑,還是非常不錯(cuò)的。
而據(jù)消息獲悉,近日,F(xiàn)isker的創(chuàng)始人Henrik Fisker來(lái)到了杭州,計(jì)劃為其在中國(guó)建汽車創(chuàng)造廠及其電池創(chuàng)造廠進(jìn)行選址,這是繼特斯拉之后,第二家計(jì)劃在華建廠的美國(guó)新能源汽車公司。
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