觀看馬自達(dá)RX-7在4分鐘內(nèi)經(jīng)過24年的演變

馬自達(dá)RX-7并不是馬自達(dá)公司第一個(gè)使用旋轉(zhuǎn)引擎的產(chǎn)品——這個(gè)榮譽(yù)落在了科斯莫身上——但由于其生產(chǎn)跨越了三代和24年，RX-7在向國際汽車世界展示汪克爾引擎的力量方面做得比任何其他產(chǎn)品都多。

菲利克斯·汪克爾旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點(diǎn)是體積緊湊，相對(duì)簡單，和令人印象深刻的功率輸出為微小的足跡。不是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)活塞，而是一個(gè)三角形的金屬塊——叫做轉(zhuǎn)子——在殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)過程中，燃燒室里沒有閥門，而是同意 空氣進(jìn)出。

馬自達(dá)于1978年首次亮相，RX-7將馬自達(dá)帶入了一個(gè)更為活躍的領(lǐng)域，此前馬自達(dá)已經(jīng)在RX-3等性能車型上進(jìn)行了探究。最初的RX-7s使用了一個(gè)排量1.1升的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生100馬力(75千瓦)。后來，第一代也可與渦輪增壓磨粉機(jī)和一個(gè)更大的1.3升自然吸氣，雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

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第二代汽車于1985年問世，其特點(diǎn)是楔形設(shè)計(jì)，大量抄襲了保時(shí)捷944。渦輪增壓改型也有，一些市場甚至得到了一輛敞篷的——RX-7唯一的droptop改型。

最后，第三代汽車于1992年問世，1993年至1995年只在美國銷售。有限的數(shù)量，令人印象深刻的性能，以及在《速度與激情》中的突出表現(xiàn)，使這些跑車受到追捧的機(jī)器。二手市場的價(jià)格只在上漲。

馬自達(dá)已經(jīng)準(zhǔn)備好掩埋旋轉(zhuǎn)引擎了。該公司打算將其用作電動(dòng)汽車的增程器。此外，未來至少還有機(jī)會(huì)推出一款以汪克爾動(dòng)力為動(dòng)力的跑車。2017年末的間諜鏡頭顯示，該公司正在評(píng)估一款被黑客破解的RX-8，其前端伸出的管道暗示著在引擎蓋下安裝了一臺(tái)新引擎。然而，這家汽車創(chuàng)造商的一位高管表示，該公司最早要到2020年才有錢推出這種利基產(chǎn)品。

值得慶幸的是，市場上有大量使用過的RX-7s來滿足熱愛扶輪的司機(jī)們的需求。