起亞尋求更好的操控Optima 蘭博基尼展示了賽車SUV等等

本周汽車行業(yè)的八卦帶來(lái)了更具活力的起亞Optima的新聞，未來(lái)斯柯達(dá)車型的大膽造型，以及專為賽車打造的蘭博基尼SUV的概念版本。

起亞為Optima系列提供了改進(jìn)的底盤設(shè)置，特殊是混合轎車，在處理大師Albert Biermann(他也是姊妹公司Hyundai的N性能品牌的老板)的“待辦事項(xiàng)”清單上。

起亞的旗艦轎車是在Biermann到來(lái)之前開(kāi)辟的，但他在車輛完整性方面的工作確保了新款Ceed具有更好的駕駛/操控平衡，這是Optima現(xiàn)在的改進(jìn)。

斯柯達(dá)未來(lái)將推出更大膽的造型，但設(shè)計(jì)總監(jiān)Oliver Stefani堅(jiān)持認(rèn)為其車輛將繼續(xù)優(yōu)先考慮有用性和功能。新的“智能低調(diào)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言將首先浮現(xiàn)在馬上推出的Scala家族孵化中。Stefani說(shuō)：“斯柯達(dá)的價(jià)值觀向來(lái)是功能性，可用性和有用性。我們想增添更多情感。“

你知道大眾途銳，Tiguan，T-Cross和T-RocSUV - 但你聽(tīng)說(shuō)過(guò)Tharu和Tayron嗎?這兩款大眾汽車的中國(guó)SUV將由其在中國(guó)的合資企業(yè)，一汽大眾和上汽大眾出售。

蘭博基尼推出了UrusST-X概念車，這是其“超級(jí)SUV”的賽車版本，正在為2020年開(kāi)始的單一創(chuàng)造錦標(biāo)賽而開(kāi)辟。這家意大利公司表示該賽車的分量將減輕25%比道路版本，該系列將包括電路和越野賽道事件。