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吉普18%的激增推動(dòng)美國(guó)輕型汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1,730萬(wàn)輛,比2017年增長(zhǎng)0.6%,是有史以來(lái)的第四高。
總而言之,汽車(chē)創(chuàng)造商的銷(xiāo)量比去年增加了約96,000輛。僅吉普車(chē)就增加了近145,000輛。
“很明顯,Jeep向來(lái)在殺死它,”Cox Automotive的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough說(shuō)。Chesbrough說(shuō),Jeep是一個(gè)牢固有用的代名詞,在合適的時(shí)間擁有“合適的產(chǎn)品組合”。
斯巴魯擁有全輪驅(qū)動(dòng)的貨車(chē)和跨界車(chē),在輕型卡車(chē)占領(lǐng)69%的市場(chǎng)份額的一年中也大獲全勝。這家日本汽車(chē)創(chuàng)造商超越現(xiàn)代汽車(chē),延續(xù)第十年創(chuàng)下美國(guó)銷(xiāo)量第七。
進(jìn)入2018年,大多數(shù)分析師預(yù)計(jì)市場(chǎng)將走軟。但健康的消費(fèi)者信心,低油價(jià)和更高的車(chē)隊(duì)交付量使得銷(xiāo)量延續(xù)第四年超過(guò)1700萬(wàn)輛。
菲亞特-ChrylserAmerica在主要汽車(chē)創(chuàng)造商中占領(lǐng)領(lǐng)先地位,其中Ram和Jeep的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了8.4%。
惟獨(dú)另外一個(gè)品牌接近Jeep的銷(xiāo)量增長(zhǎng):特斯拉,其銷(xiāo)量幾乎翻了兩番,達(dá)到估量的182,400。它也是整個(gè)行業(yè)的一部分。
卡車(chē)獲得份額
根據(jù)汽車(chē)新聞數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù),美國(guó)2018年美國(guó)輕卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.7%,達(dá)到1198萬(wàn)輛 - 這是汽車(chē)銷(xiāo)量從未達(dá)到的水平。
Chesbrough指出,汽車(chē)銷(xiāo)量下降了13%,而且還會(huì)進(jìn)一步下滑,但特斯拉最終在下半年實(shí)現(xiàn)了3型轎車(chē)的良好生產(chǎn)。
汽車(chē)銷(xiāo)量從一年前的36%和2013年的50%下降到銷(xiāo)售額的31%。去年銷(xiāo)售的540萬(wàn)輛汽車(chē)是自1958年尾翼以來(lái)最少的。
車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售增長(zhǎng)
分析師表示,零售需求在2018年略有下降,但受到共和黨領(lǐng)導(dǎo)的稅制改革法律的推動(dòng),這為一些消費(fèi)者的錢(qián)包增加了更多資金。
稅收改革似乎也推動(dòng)了車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售。根據(jù)Cox Automotive的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke的數(shù)據(jù),到2018年到11月,租賃,政府和商業(yè)車(chē)隊(duì)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了7%。
根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù),車(chē)隊(duì)銷(xiāo)量從2013年的270萬(wàn)輛穩(wěn)步上升至2016年的310萬(wàn)輛,然后在2017年降至290萬(wàn)輛,然后再次上升至2018年的310萬(wàn)輛。
展望未來(lái)
由于便宜汽油和低失業(yè)率以及其他積極的經(jīng)濟(jì)因素,預(yù)計(jì)2019年初銷(xiāo)售將繼續(xù)保持相對(duì)強(qiáng)勢(shì)。
然而,利率上升和新車(chē)價(jià)格已成為逆風(fēng)。據(jù)埃德蒙茲稱,交易價(jià)格已攀升至歷史新高,目前利率平均約為6%。
豐田汽車(chē)北美集團(tuán)副總裁兼豐田部門(mén)總經(jīng)理杰克霍利斯上周表示,他也擔(dān)心貿(mào)易的不確定性,例如對(duì)外國(guó)汽車(chē)的潛在關(guān)稅。分析師表示,關(guān)于關(guān)稅的新聞報(bào)道可能會(huì)導(dǎo)致一些消費(fèi)者比計(jì)劃更快地購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),從今年開(kāi)始銷(xiāo)售到2018年。
2019年的大多數(shù)預(yù)測(cè)都要求銷(xiāo)售額在1680萬(wàn)到1700萬(wàn)之間。消費(fèi)者邊緣研究公司(Consumer Edge Research)的高級(jí)分析師杰米艾伯丁(Jamie Albertine)表示更加看跌,要求銷(xiāo)售額為1650萬(wàn)美元。艾伯丁表示,由于租車(chē)公司減少庫(kù)存和商業(yè)買(mǎi)家不太可能看到新的稅收優(yōu)惠,他預(yù)計(jì)不會(huì)重復(fù)去年的船隊(duì)增加。
霍利斯表示,如果汽車(chē)創(chuàng)造商有合適的產(chǎn)品吸引消費(fèi)者進(jìn)入他們的經(jīng)銷(xiāo)商,那么豐田預(yù)計(jì)2019年的銷(xiāo)售額將達(dá)到中上1600萬(wàn)的范圍,但并不排除超過(guò)1700萬(wàn)輛的行業(yè)延續(xù)第五年。 。
霍利斯說(shuō):“我們?nèi)ツ晏幱谕瑯拥奈恢?,進(jìn)入今年。”
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