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慶祝其4個周年紀(jì)念在2019年中,奔馳G級已經(jīng)從軍事根源過渡到更加生活方式車輛。它就像你期望任何帶有三角星徽章的車一樣豪華,但是如果你想要開出僻靜的道路,它在越野中仍然能夠勝任。憑借低檔,100%的鎖定差速和高達100%的爬坡能力,梅賽德斯表示G可以“幾乎在任何地方”。
梅賽德斯公布的一個有趣的事實強調(diào)了SUV的傳奇可靠性,因為有史以來80%的G級車仍在使用中。先來回憶一下,該模型是由麥格納斯太爾在奧地利格拉茨在建30萬個單元是兩年前組裝。多年來,它已經(jīng)催生了眾多衍生品,從Popemobile和華麗的Landaulet到運動型AMG和6x6龐然大物。
至于UNIversal-MOtor-?ERAT(后者德語單詞意味著機器/設(shè)備/儀器),它仍然是完全成熟的主力它已經(jīng)從第一天開始。比G級更早,你可以追溯到Unimog的根源回到1946年第一個原型建筑時。它的速度是那個時代的一般 農(nóng)用車的兩倍,并配備了帶有前后鎖定差速器的AWD,適用于一些嚴(yán)峻的越野排。這個原型很受歡迎,三年后當(dāng)它作為“烏尼莫克”受洗時,促使批量生產(chǎn)開始。
由于受歡迎的需求,生產(chǎn)必須從Göppingen的Maschinenfabrik Boehringer轉(zhuǎn)移到1951年6月在巴登Gaggenau的Daimler-Benz卡車工廠。被稱為“U 25”,第一個Unimog必須用25馬力做,而Unimog S于1955年推出,其那款(口渴)六缸2.2升發(fā)動機的功率為80馬力,這款發(fā)動機也是在那段時期的220 S豪華轎車中發(fā)現(xiàn)的。
自成立以來,Unimog已經(jīng)建筑了超過350,000個樣品,自2002年以來已在Wörth全球最大的卡車裝配廠組裝。上述Unimog S仍然是有史以來最受歡迎的車型。
在所謂的“越野巨人的頂峰”中,G級和烏尼莫克聚在一起制作了一部宣傳片,展示了兩位傳奇越野車的能力,以應(yīng)對崎嶇的地形。坐下來,放松,享受表演。
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