4月美國(guó)汽車銷售環(huán)比下滑6.1％ 創(chuàng)2011年5月以來最大月度跌幅

根據(jù)《底特律新聞報(bào)》，4月美國(guó)新車平均售價(jià)為36720萬元，同比增長(zhǎng)2%，為今年最高，而平均貸款利率又處于6%的高位，令銷售承壓。

4月，美國(guó)市場(chǎng)上所有主要汽車制造商銷售都沒有達(dá)到預(yù)期，乘用車銷量更是繼續(xù)下滑。日產(chǎn)(Nissan)汽車是本月唯一銷售出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的主要汽車制造商。

據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，4月福特汽車美國(guó)銷量下滑4.7%，超過分析師預(yù)測(cè)的下降4%。此外，林肯銷量下跌6.2%，菲亞特克萊斯勒的交付量下跌6.1%，為其在美國(guó)連續(xù)第3個(gè)月銷量下跌。

克萊斯勒旗下的品牌除了Ram皮卡之外均出現(xiàn)下跌。其中，克萊斯勒銷量下跌37%，道奇銷量下跌24%，菲亞特銷售下跌34%，而阿爾法羅密歐銷售則下跌14%。

本田汽車銷量增加0.1%，新款Passport運(yùn)動(dòng)型多功能車的銷量抵消了本田雅閣在內(nèi)轎車銷量的下滑。本田乘用車4月銷量下降2.4%，主要受本田雅閣交付量暴跌11.5%的影響。

豐田銷量下降了4.4%，而Corolla轎車的交付量下跌了32.8%，Camry銷量下跌了2.1%。

4月日產(chǎn)的總銷售增長(zhǎng)了9%，由于降低了融資利率，其新設(shè)計(jì)的Altima轎車有所增長(zhǎng)。該汽車制造商本月也計(jì)劃將此優(yōu)惠政策擴(kuò)大到Rogue SUV上。

除此之外，菲亞特克萊斯勒周三表示，從今年10月1日起，將不再按月報(bào)告銷售情況，而是轉(zhuǎn)為按季度報(bào)告。該品牌美國(guó)銷售主管Reid Bigland表示，“4月標(biāo)志著春季銷售旺季的開始，我們預(yù)計(jì)，進(jìn)入五月，消費(fèi)者支出將變得強(qiáng)勁。汽車行業(yè)也可能擺脫第一季度的低迷，顧客將進(jìn)入門店開始購(gòu)買。”?

菲亞特克萊斯勒旗下的Ram卡車品牌也是4月美國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)的六個(gè)品牌之一，環(huán)比漲幅為25%，同比增長(zhǎng)22%。4月，Jeep銷售降低8%，Wrangler銷售下跌25%，Cherokee銷售下跌13%。第一季度，Ram皮卡的銷量也好于美國(guó)市場(chǎng)上的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

此外，2月，一直被視作是拯救不斷放緩的美國(guó)汽車市場(chǎng)的唯一希望的SUV在美需求也遇冷，銷量跌至18個(gè)月低點(diǎn)。