新的調(diào)查顯示出對(duì)德國(guó)物流房地產(chǎn)的強(qiáng)烈國(guó)際需求

根據(jù)bulwiengesa的一項(xiàng)新調(diào)查，德國(guó)物流房地產(chǎn)已經(jīng)成為一個(gè)非常受歡迎的資產(chǎn)類別，特別是在國(guó)際投資者中。

在2018年，非德國(guó)投資者在總營(yíng)業(yè)額中的份額將首次超過(guò)75% - 一個(gè)新的高水位。國(guó)際投資者中最大的集團(tuán)再次成為亞洲公司。它們占總營(yíng)業(yè)額的比例在2018年接近33%，低于2017年的35%。

“對(duì)德國(guó)房地產(chǎn)投資的需求普遍很高。畢竟，經(jīng)濟(jì)環(huán)境是穩(wěn)定的，德意志聯(lián)邦共和國(guó)在投資方面提供了高度一致的法律。與其他房產(chǎn)類別相比，物流房地產(chǎn)仍然提供可觀的回報(bào)率。即使在尋求物流區(qū)域，初始回報(bào)率也超過(guò)4%，“Bulwiengesa的托比亞斯·卡斯納說(shuō)道，他是”物流與房地產(chǎn)2018年“的最新版本，該調(diào)查與該公司合作出版。 Berlin Hyp AG，BREMER AG，Garbe Industrial Real Estate GmbH和Savills Immobilien Beratungs-GmbH。

繼亞洲市場(chǎng)之后，第二大國(guó)際投資者群體是美國(guó)公司。根據(jù)該調(diào)查的年中關(guān)鍵日期，它們占2018年德國(guó)物流房地產(chǎn)行業(yè)總營(yíng)業(yè)額的25%(2017年為11%)。在國(guó)際投資者中排名第三的是來(lái)自德國(guó)以外的歐洲國(guó)家的公司，其占2018年德國(guó)物流房地產(chǎn)總營(yíng)業(yè)額的10%(低于2017年的18%)。德國(guó)投資者在總營(yíng)業(yè)額中的份額多年來(lái)一直在下降，2018年下降到25%(低于2017年的30%，2016年實(shí)際為44%)。

與其他資產(chǎn)類別相比，物流房地產(chǎn)的重要性日益增加。它們幾乎不再被視為利基產(chǎn)品，并且不再僅僅是出于多元化動(dòng)機(jī)，越來(lái)越多的投資者將它們添加到他們的投資組合中?？焖僭鲩L(zhǎng)的電子商務(wù)部門和不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)透明度也有助于刺激需求。

對(duì)德國(guó)物流區(qū)域的深入研究表明，萊茵 - 魯爾區(qū)目前吸引了最大的物流房地產(chǎn)投資。相比之下，柏林物流區(qū)在2018年全國(guó)新建筑量最大，并且作為物流區(qū)域正在迅速發(fā)展。

除了已經(jīng)提到的穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)條件，鼓勵(lì)對(duì)德國(guó)房地產(chǎn)投資總體而言，物流房地產(chǎn)投資還有其他好處：波動(dòng)性低，占用結(jié)構(gòu)具有吸引力和多樣化(企業(yè)集團(tuán)，中小型企業(yè))企業(yè))雖然其租金收益率很高。即使在德國(guó)令人垂涎的地鐵區(qū)域，超過(guò)4%，物流物業(yè)的初始回報(bào)率仍高于其他房地產(chǎn)資產(chǎn)類別。因此，盡管近年來(lái)收益率迅速下降，但對(duì)物流房地產(chǎn)的投資仍然是一個(gè)有吸引力的主張。

由于物流房地產(chǎn)需求的巨大增長(zhǎng)，德國(guó)“七大”地區(qū)的投資壓力非常大; 投資者正在激烈地相互競(jìng)爭(zhēng)。但就物流房地產(chǎn)而言，這些重點(diǎn)區(qū)域以外的地點(diǎn)也極具吸引力。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)知識(shí)對(duì)于衡量機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)是不可或缺的。這是與調(diào)查合作的公司進(jìn)入的地方，因?yàn)樗麄冇匈Y格作為合理的第一次聯(lián)系，以幫助制定戰(zhàn)略上可持續(xù)的決策。