建筑規(guī)范強(qiáng)有力但未被充分利用的氣候政策可以節(jié)省數(shù)十億美元

的建筑節(jié)能法規(guī)成為電氣化的標(biāo)志。加利福尼亞州一直是領(lǐng)導(dǎo)者，在1978年采用了美國第一個能效建筑規(guī)范措施。加利福尼亞州能源委員會(California Energy Commission)和其他州機(jī)構(gòu)每三年(有時是中期)對規(guī)范進(jìn)行審查和更新。這些更改通常包括增量更改，但某些周期具有顯著更新，包括在2015年采用“具有EV功能”的措施以及在2020年納入屋頂太陽能授權(quán)。任何代碼更改都必須具有成本效益，并且作為成本可再生能源和其他清潔技術(shù)暴跌，增加了更多措施以經(jīng)濟(jì)有效地減少建筑物的排放。

加利福尼亞州的2022年建筑規(guī)范更新正在考慮是否在全州范圍內(nèi)要求全電建筑，這意味著建筑必須使用高效的電加熱設(shè)備，而不能選擇使用效率較低的污染性氣體。研究表明，從成本的角度來看，新建是最有利于全電動的時間。例如，在翻新過程中安裝標(biāo)準(zhǔn)熱泵的成本是在新建筑中安裝的成本的兩倍。

多年來，與電動設(shè)備相比，燃?xì)庠O(shè)備被認(rèn)為是“更清潔”的選擇，這已在加利福尼亞州的政策中得到體現(xiàn)。但是隨著電力部門在通往100%清潔電網(wǎng)的道路上迅速脫碳，電氣設(shè)備變得更加高效以及數(shù)據(jù)證明天然氣中的甲烷泄漏比以前認(rèn)為的更大的問題之后，電氣建筑組件現(xiàn)在已變得更加清潔比氣。

我們現(xiàn)在也知道在室內(nèi)燃燒化石燃料是多么危險，特別是對于兒童和患有呼吸道疾病的兒童。加起來，加利福尼亞的政策制定者可以很容易地證明，不僅將法規(guī)更新限制為逐步提高天然氣和電力效率閾值，而且還可以完全消除新建建筑中的天然氣。

條形圖顯示，與現(xiàn)有建筑物的改造成本相比，新建筑中的電氣化成本要低得多。

落基山學(xué)院

同時，加利福尼亞州的建筑標(biāo)準(zhǔn)委員會和其他州機(jī)構(gòu)正在審查州法規(guī)中具有EV功能的部分。為了滿足總督Newsom到2035年實現(xiàn)100%乘用車零排放汽車銷售的行政命令，加利福尼亞州的建筑物必須做好準(zhǔn)備以支持廣泛采用電動汽車-該州根本無法實現(xiàn)其氣候和電動汽車目標(biāo)，除非該州增加多單元電動汽車的充電權(quán)限住宅，目前加利福尼亞州人口的50%。建筑法規(guī)是解決這一空白的關(guān)鍵工具。

如今，在該州購買的每輛新車都是電動的，今天建造的建筑物仍將保持15年的使用壽命，與在建筑中使用壽命相比，拆除混凝土和升級建筑物使用壽命15年的電力服務(wù)的成本要高得多–例如，在舊金山，價格要貴近四倍。我們越早準(zhǔn)備更多的新建筑來支持電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施，加州人將隨著時間的推移節(jié)省更多的錢。

兩根條形圖表明，在新建筑中安裝EV充電器的成本僅為920美元，而在翻新過程中為3,550美元。

能源解決方案

越來越多的利益相關(guān)者意