電動噴氣機地下垃圾沒有土地所有權(quán)歡迎來到MarcLore的未來之城

發(fā)商那里購買卡片并以加價轉(zhuǎn)售。學(xué)者退居次席。Lore 說他曾經(jīng)偷偷溜走去大西洋城算牌。

1989 年，州 55 米短跑冠軍洛爾 (Lore) 進入巴克內(nèi)爾大學(xué) (Bucknell University)，主修商業(yè)管理和經(jīng)濟學(xué)。大學(xué)畢業(yè)后，他在紐約的 Bankers Trust 找到了他的第一份工作，然后在金融領(lǐng)域跳來跳去，然后在 1999 年創(chuàng)立了他的第一個真正的企業(yè) The Pit，這是一家專門從事交易卡的 eBay 競爭對手。托普斯在 2001 年以 570 萬美元收購了該公司。

用現(xiàn)金沖洗，Lore 的目標更大。2005 年，他與一位小學(xué)朋友 Vinit Bharara(前美國檢察官 Preet Bharara 的弟弟)一起創(chuàng)辦了 Diapers.com，這是一個在線嬰兒用品市場，第一年的收入為 250 萬美元。公司發(fā)展迅速，直到 2011 年被亞馬遜收購。 Lore 在這家電子商務(wù)巨頭工作了兩年，然后決定與它競爭。2015 年，他和他的聯(lián)合創(chuàng)始人從貝恩資本風險投資公司、Accel Partners 和其他硅谷重量級公司籌集了 140 美元的巨額資金，并推出了 Jet.com。

Jet 的定價模式與眾不同，當客戶從同一配送中心購買商品時，他們會給予他們折扣。該公司第一年實現(xiàn)了 10 億美元的收入，在推出后不到 12 個月，沃爾瑪就以 33 億美元的價格收購了它——其中包括向 Lore 支付的 4.77 億美元現(xiàn)金。Jet 的增長在未來幾年放緩，但交易已經(jīng)完成。

升ore 的下一章可能會以資助者而非創(chuàng)始人的形式出現(xiàn)。兩年前，“這兩個家伙來到我的公寓，坐在沙發(fā)上告訴我他們 [想要] 建立下一代運輸公司，”洛爾回憶道。他為他們的合資企業(yè) Archer Aviation 提供了種子資金，這是一家飛行汽車初創(chuàng)公司，該公司在 2 月份宣布將以 38 億美元的估值通過 SPAC 交易上市。該交易本應(yīng)在第二季度完成，但已被推遲;Lore 將責任歸咎于 SEC 的積壓。

現(xiàn)在，他希望在 A-Rod 和 VCP 的幫助下重復(fù)這一成功，采取激進的投資策略，從創(chuàng)始人那里拿走更多的股權(quán)，以換取更多的資本。“我們真的覺得我們進入了一個與眾不同的市場，它持有公司 40% 到 80% 的股份，有點像孵化器，”他說。

但洛爾堅持認為最終目標是他的城市。他想從 30,000 英畝土地開始，足夠容納 100 萬人的土地，他認為這需要 10 億美元，再加上另外 90 億美元的投資才能完全啟動。他聘請了一個由近十幾人組成的團隊來為他的想法建模，在 6 月份的 LinkedIn 民意調(diào)查中，他為這座城市提出了四個可能的名字：Pangea、New West、Yusa(“你的美國”的一個混合詞)和 Telosa . 后者源自希臘語“目的”一詞，勝出。

曾在聯(lián)合國人類住區(qū)規(guī)劃署工作的城市發(fā)展專家 Pablo Vaggione 說，在這種性質(zhì)的項目能夠結(jié)合之前，必須解決許