今天列車的制造商開始招標(biāo)近5.7億歐元的訂單

在鐵路行業(yè)星期四開始競標(biāo)搶占第一供應(yīng)合同列車在西班牙已推出了至少五年，訂單一起，加近5.7億歐元量。

這是他們的工作的監(jiān)測和網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)，1.68億，和制造為西班牙國家鐵路鐵路窄軌和郊區(qū)3.98億的ADIF供給器22高速機(jī)車。

據(jù)Europa Press報(bào)道，該行業(yè)的消息人士稱，所有位于西班牙，CAF，Talgo，阿爾斯通，西門子和龐巴迪的列車制造商都對(duì)這些合同表示了興趣。

在阿爾斯通和西門子的情況下，在歐盟委員會(huì)最近禁止合并其鐵路業(yè)務(wù)的項(xiàng)目之后，他們僅僅權(quán)衡了他們的可能性。

所有這些公司都要到3月14日星期四才能提交合同。這兩個(gè)過程重合的事實(shí)與Adif推遲提交參與其請(qǐng)求的請(qǐng)求相吻合，最初設(shè)定為2月26日。

在西班牙國家的情況下，順序是先根據(jù)該計(jì)劃推出購買新的機(jī)車車輛運(yùn)營商期望去競標(biāo)中“級(jí)聯(lián)”縱觀今年上半年，將涉及3,000的投資數(shù)百萬歐元。

這家鐵路公司已經(jīng)批準(zhǔn)了第二份合同，即提供寬度變化的26臺(tái)機(jī)車，即AVE和傳統(tǒng)路線模糊不清地流通，耗資近3億歐元。此流程尚未設(shè)置提交投標(biāo)的日期。

LIZA的第一個(gè)訂單

至于目前正在使用的兩個(gè)合同，Adif包括22臺(tái)AVE機(jī)車的供應(yīng)，能夠達(dá)到每小時(shí)160公里的速度。

這些車輛將具有混合牽引力，包括柴油和電動(dòng)牽引，以及ERTMS和ASFA安全系統(tǒng)。Adif將把它們用于探索線路，維護(hù)和雪犁等常規(guī)任務(wù)。

至于合同西班牙國家鐵路，包括購買31對(duì)列車窄軌來代替“繼承”艦隊(duì)FEVE滅絕和六個(gè)通勤的一部分也更換在馬德里該服務(wù)的線路之一。