自動駕駛汽車正在迅速獲得電動汽車作為汽車行業(yè)的未來技術(shù)

十年前被認(rèn)為只是一個科幻小說項目的自動駕駛汽車正在迅速獲得電動汽車作為汽車行業(yè)的未來技術(shù)。行業(yè)分析師現(xiàn)在認(rèn)為，兩者在2030年到2040年之間將同時實現(xiàn)50%的市場滲透率。“他們將在技術(shù)限制和監(jiān)管問題方面遵循非常相似的時間表，”Lux Research自動化系統(tǒng)團隊的研究助理Kyle Landry ，告訴設(shè)計新聞。“所以我們看到它們沿著非常相似的時間線匯合。”

自動化技術(shù)東部是東海岸領(lǐng)先的自動化/機器人貿(mào)易展，提供微軟，IBM洛克希德馬丁等數(shù)百種最新的組件，控制器和取放器。

8月，福特宣布將在未來五年內(nèi)生產(chǎn)全自動駕駛汽車。

(來源：福特汽車公司)

在一項名為“電動汽車，駕駛自己”的研究中，勒克斯研究人員認(rèn)為，包括特斯拉，日產(chǎn)和梅賽德斯 - 奔馳在內(nèi)的主要汽車制造商正越來越多地將這些技術(shù)應(yīng)用于并行路徑。同樣，Navigant Research的“運輸展望：2025年至2050年”，認(rèn)為自動駕駛和電氣化實際上是相互依賴的。

“隨著越來越多的人生活在城市，你會遇到空氣質(zhì)量，擁堵和安全等多重問題，”Navigant能源高級研究分析師Sam Abuelsamid指出。“電氣化只能解決空氣質(zhì)量問題。它對其他兩個問題沒有任何作用。“

幾年前，兩種技術(shù)的并行路徑的想法似乎不太可能。但是傳感，驅(qū)動和軟件方面的改進已經(jīng)推動了自動駕駛汽車的進度。上個月，福特汽車公司預(yù)測它將在未來五年內(nèi)推出完全自動駕駛汽車，這與其他大型企業(yè)(如沃爾沃，日產(chǎn)，谷歌，甚至優(yōu)步)的大膽預(yù)測相呼應(yīng)。Navigant現(xiàn)在認(rèn)為，到2050年，自動駕駛汽車將成為文明社會的常態(tài)。“駕駛汽車(2050年)并實際駕駛汽車的想法可能更像是一種好奇心，類似于在馬背上爬上馬廄，”Navigant在其研究中寫道。

相比之下，盡管有很高的期望，但電動汽車市場的發(fā)展卻逐漸發(fā)展。2010年，日產(chǎn)預(yù)計到2013年每年將生產(chǎn)50萬輛全電動葉片。然而，到目前為止，電動汽車仍然只占美國新車銷量的1%左右。

分析人士指出，到目前為止，這兩種技術(shù)已存在于不同的增長曲線上。自主性更依賴于摩爾定律，而電動汽車則依賴于電化學(xué)的發(fā)展。他們說，電池增長緩慢是這些差異的產(chǎn)物。“這并不奇怪，”阿布薩米德告訴我們。“100多年來，人們一直在研究電化學(xué)電池，他們在那段時間里取得的進展非常小。”

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盡管如此，電池的領(lǐng)先優(yōu)勢使其處于經(jīng)濟地位，現(xiàn)在已經(jīng)滿足大多數(shù)主要汽車制造商的需求。隨著包裝價格的下降，幾乎每家汽車公司都宣布了推廣電動汽車并擴大制造業(yè)務(wù)的計劃。大多數(shù)分析師預(yù)測，20世紀(jì)30年代將出現(xiàn)50%的市場滲透率，屆時電池將能夠與內(nèi)燃機競爭。

Navigant認(rèn)為，另外兩個因素也有助于自治和電氣化的融合。按需連接將使消費者能夠在需要時輕松訪問自動駕駛汽車。云服務(wù)將使他們更容易為電動汽車的電池充電。

分析師表示，在某種程度上，收斂已經(jīng)發(fā)生在特斯拉和日產(chǎn)這樣的OEM上。在某些時候，其他公司也會效仿。“電氣化和自動化將在幾乎同時達到50%的市場滲透率，”Abuelsamid說。“為了最有意義，每一個都將取決于另一個。”