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周一,波音公司削減其737飛機(jī)產(chǎn)量的決定擊中了其股票及其供應(yīng)商的股票。
波音公司周五晚些時(shí)候表示,計(jì)劃在兩次致命事故發(fā)生后,將其每月737架飛機(jī)的產(chǎn)量減少近20%,這表明航空當(dāng)局不會(huì)在短期內(nèi)讓這架飛機(jī)重新停播。
波音的決定打擊了參與737的航空航天集團(tuán)的股票,Meggitt,Melrose和Safran均下跌了1%至2.5%。
波音的股價(jià)周一收盤下跌4.4%,而該公司的困境提振了歐洲主要競爭對手空客的股票。
“如果較低的利率持續(xù)到2019年9月,Meggitt的潛在收入損失為852.5萬美元,可能稍微多一點(diǎn),因?yàn)槲覀冋J(rèn)為每月737 MAX的生產(chǎn)率可能會(huì)在2019年達(dá)到每月57個(gè),”經(jīng)紀(jì)公司Jefferies的分析師寫道。
3月10日埃塞俄比亞航空公司的一架噴氣式飛機(jī)墜毀后,波力公司最暢銷的飛機(jī)在全球停飛后被凍結(jié),造成所有157人死亡。
該公司在一份聲明中表示,生產(chǎn)將從4月中旬開始減少到每月42架飛機(jī),而不會(huì)給出結(jié)束日期。
投資銀行Cowen表示,波音決定削減737的產(chǎn)量是正確的做法。
考恩在一份報(bào)告中寫道:“737降息至42 /月應(yīng)該有助于解決MAX危機(jī),但2019年的現(xiàn)金大漲。”
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