斯柯達Kodiaq長期回顧家庭成員上天堂

這款標致5008是Kodiaq占據(jù)中心舞臺之前的熱身賽。兩款都是中型SUV，擁有7個座位，時速約7000英里，兩者都在其范圍內(nèi)運行最稀有的2.0升柴油發(fā)動機。一輛車因其設計風格和實用性而脫穎而出，另一款車型設計精良，具有卓越的精致性和動力性。

沒有獎品可以猜測哪個是哪個。5008的每一次旅程都充滿活力，其時尚的駕駛艙 - 凹面儀表板鑲有布料，優(yōu)雅的藍色燈光環(huán)繞著杯架和玻璃屋頂，華麗的絎縫真皮座椅 - 以及頂級數(shù)字駕駛員的binnacle。除了令人印象深刻的動畫以及能夠調(diào)出智能3D地圖之外，斯柯達還可以匹配5008的功能 - 但沒有這種天賦和個性化，美觀但重要的差異化因素(特別是對于年輕客戶)。因此，Skodas仍然感覺像老年大眾集團工程師的工作，他們在Dieselgate之前對產(chǎn)品開發(fā)保持了鐵腕。

最好的七座SUV購買

他們會譴責他們的團隊提供機械改進和動態(tài)。標致通過顛簸和坑洼重擊，使兒童座椅搖晃和撥浪鼓，然后身體需要一段時間才能安頓下來。相比之下，Kodiaq的騎行感覺比較柔軟，而且在彎道中滾動較少。并不是說標致是一個動態(tài)的啞彈：它的轉向非常直接，并且有很多前端抓地力，但是家庭更喜歡斯柯達的超級舒適性。而且它的發(fā)動機更加平穩(wěn)，不那么引人注目 - 雖然兩輛車都可能遭受柴油機的禍害，但是在低轉速時動量減弱。通過斯柯達，您可以在兩個車軸之間分配扭矩 - 這是一個否認標致客戶的選擇。

但標致為我的家人提供了一個巨大的王牌：它的第二排座椅由三個獨立的座椅組成，全部都帶有Isofix附件。這使我能夠及時修復三個兒童座椅，保持靴子空間完好無損。斯柯達沒有理由不能做到這一點--Kodiaq比5008更寬。所以對我來說，理想的中型SUV是標致和斯柯達的混搭，不方便。

菲爾麥克納馬拉

日志：斯柯達Kodiaq

本月里數(shù)

818

合計

7637

我們的

36.7

官方

加油

49.6150.12英鎊

額外費用

無

第2個月與斯柯達Kodaiq一起生活：模式切換

盡管有一股溫和的柴油燃燒無人機和一些大鏡子的吹口哨，Kodiaq喜歡游輪，它的組合騎行和平靜的光環(huán)照耀著。但這種輕松是它的默認動態(tài)模式：編輯米勒借用它并注意到它的Bambi-on-ice轉向不足攻擊潮濕，寒冷的環(huán)形交叉路口。將轉向裝置放在Sport中會提高響應速度，但無論驅動模式如何，油門都會產(chǎn)生阻礙性的步進感。

日志：斯柯達Kodiaq

本月里數(shù)

912681937.5英鎊49.6£147.22無

CAR雜志車隊簡介

辦公室里有一個笑話，編輯Ben Miller不會在沒有400bhp的情況下離開HQ。這并不嚴格，只會讓一個人輕笑：我。但背后有一個不可阻擋的事實：我們都有自己的利基但不可改變的汽車標準，我的是三個六歲以下兒童的空間。

所以歡迎斯柯達Kodiaq，自然有七個座位(比標準五座高出980英鎊)。我們已經(jīng)購買了版本的裝飾水平，這個價格為31,650英鎊的大型斯柯達SUV系列中間有一巴掌。

不幸的是，第三排兒童座椅在第二排中間不適合拍打，因為該車沒有三個帶Isofix支架的獨立座椅 - 不像標致的較窄的5008。這意味著我必須將第六個鱸魚永久直立的慷慨的靴子空間減半。然后是挑戰(zhàn)迫使一個女兒的頭穿過中間排的裂縫：她最終會像橄欖球妓女那樣花椰菜耳朵。不要忘記將腰帶系在一個沒有Isofix固定的座椅上的尷尬，因為那里沒有任何后背。Hmmmph。

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但是，讓我們走錯路。關于這款Skodiaq有很多令人欽佩的地方，比如它的藍色動力傳動系統(tǒng)，結合了平滑但有力的2.0升柴油發(fā)動機，7速雙離合器和全輪驅動。這使得定價高達37,620英鎊。

該版本可能是中檔，但它比12月23日圣誕老人的倉庫更有好處。金屬漆 - 這些日子里很多車型的成本選擇 - 是每個Skodiaq的標準配置：我們選擇Business Grey，與Great British Winter融為一體。

斯柯達Kodiaq vRS評論：更加強大的Skodiaq驅動

盲點鏡監(jiān)控中的版裝飾包 - 通常是高級車的選項 - 以及LED燈，無鑰匙進入，隱私玻璃和后部停車傳感器。您還可以獲得一個巨大而晶瑩剔透的9.2英寸觸摸屏，配備SmartLink以反映您的手機屏幕，以及皮革內(nèi)飾(以及可電動調(diào)節(jié)的加熱前排座椅)和19英寸Triglav拋光合金。

如此多的內(nèi)容，我只需要添加一個可憐的1615英鎊的選項。180英鎊兒童套裝包括后遮陽板和駕駛員車窗開關背后的按鈕，可以鎖定后門。在佛羅倫薩猛拉M25上的門把手后，我才發(fā)現(xiàn)了這一點 - 因為我曾經(jīng)感謝高速公路的堵塞。

電動折疊式牽引桿是最昂貴的項目，售價860英鎊，地墊和行李箱安裝座椅最便宜，售價分別為85英鎊和95英鎊。鑒于我對輪胎的好運(四年四次爆炸)，一個節(jié)省空間的輪子看起來花了110英鎊。商務艙式的有翼限制裝在325英鎊的睡眠套餐中，雖然不是前排乘客，但很奇怪。適當?shù)尿寗映绦驔]有。