大眾TCross到達(dá)讓步不是一件簡單的事情

大眾汽車的第一款緊湊型跨界車終于到達(dá)了特許經(jīng)營權(quán)。但是，對于那些將面臨與強(qiáng)大客戶群的良好競爭的T-Cross來說，任務(wù)將很艱巨。為了脫穎而出，T-Cross打算發(fā)揮其美麗的體積和技術(shù)。大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品的常見理由。曾幾何時(shí)，它是世界上第二大汽車集團(tuán)，幾乎沒有SUV，盡管市場已經(jīng)開始爆炸。大眾壓路機(jī)的點(diǎn)火延遲幾乎是不可理解的，大眾壓路機(jī)一直能夠“堵塞孔”，并生產(chǎn)滿足所有需求的新車，有時(shí)甚至是重復(fù)的。但不，兩人Tiguan / Touareg發(fā)現(xiàn)自己很快就寂寞了。第一個(gè)很快就老了，第二個(gè)太快了“兩把椅子之間的屁股”，在GP和溢價(jià)之間。

T-Roc和Tiguan Allspace是大眾汽車的前兩個(gè)主要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品，最終衡量了SUV和交叉現(xiàn)象的規(guī)模。而且T-Cross的進(jìn)攻仍將繼續(xù)進(jìn)行，并將受到歐洲所有比賽的密切關(guān)注。此外，還有一批表兄弟：Seat Arona和Skoda Kamiq。換句話說，T-Cross面對來自各方的敵人并不容易，在歐洲非常成熟的競爭對手以及遲早會開始上下跌的市場強(qiáng)度。幸運(yùn)的是，大眾汽車有一些嚴(yán)重的優(yōu)勢：超越商用網(wǎng)絡(luò)的性能僅僅和所有國家的顯著存在包括T-中華民國優(yōu)良的宜居性，體面安全的體積，而不是原來的樣子(將在大眾汽車公司提及)和技術(shù)內(nèi)容完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

Seat Arona：Seat Arona是T-Cross與Skoda Kamiq的內(nèi)部競爭對手之一。但是大眾汽車將全面使用更多技術(shù)設(shè)備和更重要的選擇。然而，德國人不得不擔(dān)心：比起T-Cross TSI 115低3000歐元，你可以從高FR結(jié)束的Arona TSI 150開始......比較艱難。

日產(chǎn)Juke：他有很多年的時(shí)間，但日產(chǎn)Juke仍然是一個(gè)安全的賭注。更重要的是，隨著更新的臨近，這將使美國經(jīng)銷商談判成為可能。然而，日本人在嵌入式技術(shù)尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)方面存在顯著延遲，其中最大功率僅為115馬力的1.2汽油。針對1.2 TSI T-Cross的老化引擎，更不用說Juke只有XTronic自動(dòng)機(jī)，而且只在某些版本上......

雷諾Captur：與日產(chǎn)Juke一樣，雷諾Captur將有資格在9月續(xù)約。當(dāng)時(shí)，它為您提供了選擇：在當(dāng)前的Captur上以XXL的折扣進(jìn)行重大打擊，或者等到年底才能訂購新車型，該車型將獲得一個(gè)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。有趣的公告，內(nèi)部金額終于在范圍內(nèi)。目前的Captur顯然保持了成功發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格優(yōu)勢，特別是最新的1.3渦輪增壓汽油。

現(xiàn)代科納：如果您想要一絲創(chuàng)意并且外觀對您來說很重要，那么科納就是您的首選。我們喜歡它，或者我們討厭它，但現(xiàn)代科納嘗試的是風(fēng)格。科納不是最適合居住的城市交叉路口，特別是在后排座椅上，它的發(fā)動(dòng)機(jī)效率低于T-Cross。另一方面，它提供5年保修和無限里程......