Skydio R1正在成為GoPro應(yīng)該制造的無人機(jī)

Skydio R1 不是一款完美的無人機(jī)。它拍攝的是4K素材，但與DJI的無人機(jī)相比，圖像質(zhì)量相形見絀。它相對(duì)較大，不折疊，價(jià)格為2,500美元，對(duì)于......基本上任何人來說都太貴了。但今天，這家加利福尼亞州的小型創(chuàng)業(yè)公司正在增加R1旗艦功能的更新 - 自主飛行功能 - 這將使價(jià)格標(biāo)簽受到的損失略微減少。

最值得注意的是，Skydio的第一個(gè)大軟件更新增加了跟蹤車輛的能力。該公司已經(jīng)訓(xùn)練了無人機(jī)嵌入式計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以識(shí)別從汽車到高爾夫球車到4x4s的所有內(nèi)容。Skydio說它也改進(jìn)了無人機(jī)(已經(jīng)令人印象深刻)避開和繞過障礙物的能力，這意味著R1應(yīng)該能夠在你開車的任何地方跟隨你，拍攝全程。

在我看來，這正是GoPro從一開始就應(yīng)該關(guān)注Karma的那種東西，盡管這只是Karma失敗的眾多原因之一。

回想一下GoPro Karma的第一個(gè)預(yù)告視頻。一個(gè)滑雪者沖向一個(gè)跳躍，整個(gè)方向拿著相機(jī)在自拍位置。當(dāng)他碰到嘴唇時(shí)，他讓相機(jī)走了，它平穩(wěn)地拉上了天空，提供了他和他的朋友在他們下山時(shí)的縮小視圖。

該時(shí)刻的執(zhí)行比廣告中出現(xiàn)的更復(fù)雜。GoPro沒有在2017年9月之前添加“跟隨模式”，就在該公司徹底削減其無人機(jī)部門前四個(gè)月。所以這意味著，當(dāng)滑雪者讓無人機(jī)離開時(shí)，其他人正拿著控制器，準(zhǔn)備小心翼翼地將Karma向上飛，遠(yuǎn)離下面的人。那個(gè)人也必須被隱藏在鏡頭的某個(gè)地方(或者甚至可以從數(shù)字上移除)。

不過已經(jīng)完成了，廣告讓看起來像Karma用戶可以毫不費(fèi)力地將無人機(jī)拋向空中，并且它會(huì)跟隨他們冒險(xiǎn)。其他預(yù)告視頻也回應(yīng)了這個(gè)想法，盡管不那么狡猾。GoPro正在實(shí)現(xiàn)一種無人機(jī)的想法，你可以“扔掉”，這種無人機(jī)自從市場(chǎng)起步以來一直堅(jiān)持和誘人。(還記得Lily嗎?)但直到Skydio公司才真正交付。

GoPro不僅需要一年時(shí)間才能添加類似于Skydio現(xiàn)在提供的功能，因此Karma的“跟隨我”模式成為了我們想到的功能的陰影。GoPro沒有對(duì)Karma執(zhí)行任何計(jì)算機(jī)視覺來執(zhí)行此模式，例如Skydio或DJI的無人機(jī)。相反，GoPro只是讓無人機(jī)將相機(jī)指向來自控制器的GPS信號(hào)方向。

更重要的是，Karma沒有任何與自主飛行相輔相成的避障功能。無人機(jī)在不知道它們?cè)谀睦镆约八鼈冎車鞘裁吹那闆r下無法自行飛行，并且卡瑪遇到了這個(gè)固有的問題。除了你連接到萬向節(jié)的GoPro之外，它上面沒有攝像頭。同時(shí)，R1有13個(gè)，加上運(yùn)動(dòng)和深度傳感器以及處理所有自動(dòng)處理的Nvidia芯片。

從這個(gè)角度來看，難怪自主是Skydio無人機(jī)擅長的事情。它被明確地建造成無人機(jī)，無論你走到哪里都能跟隨你，并且在它做到這一點(diǎn)時(shí)在障礙物之間或周圍導(dǎo)航。甚至DJI的無人機(jī)也不是這種自主的。他們中的許多人提供對(duì)象跟蹤，可以在開放空間中跟蹤人或事。但是，雖然DJI的無人機(jī)能夠避免在跟隨你的情況下撞到一棵樹或一座建筑物，但他們還沒有提供Skydio用R1提供的完全自治的承諾。

我不是說GoPro應(yīng)該完全追求Skydio對(duì)R1所做的事情。有理由采取不同的方式。一方面，專門為自治而建設(shè)可能不會(huì)讓Karma繼續(xù)活著，因?yàn)閷?duì)于他們通常捕獲的所有魯莽行為，GoPros經(jīng)常被專業(yè)人士和半職業(yè)選手一起使用。這意味著手動(dòng)控制也必須是前端和中心。但是當(dāng)你扯下一座山或在賽道上拉鏈時(shí)無人駕駛它的無人機(jī)的想法 - 沒有人飛過它 - 與GoPro的品牌相關(guān)，就像紅牛一樣。

還有更少的腎上腺素產(chǎn)生的金錢問題 - 特別是GoPro在每個(gè)Karma上銷售了多少(或者沒有)。GoPro首席執(zhí)行官尼克伍德曼今年早些時(shí)候告訴The Verge，決定停止使用無人機(jī)的主要因素是讓我們知道Karma的成本，以及DJI占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

“我們看看我們?cè)跓o人機(jī)計(jì)劃上花了多少錢，相對(duì)于我們銷售的單位數(shù)量，最重要的是相對(duì)于我們?cè)谡麄€(gè)計(jì)劃中獲得的利潤，”他在1月份的CES上說。“很明顯，無人機(jī)類別將繼續(xù)成為薄利潤類別。競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。“

根據(jù)NPD集團(tuán)的最新數(shù)據(jù)，美國商用無人機(jī)市場(chǎng)仍在增長，但大部分增長目前來自價(jià)格在500美元至999美元之間的無人機(jī)。如果這種趨勢(shì)成立，GoPro會(huì)追求更高級(jí)和技術(shù)先進(jìn)的東西，比如R1可能沒有太大變化，除非該公司真的愿意在產(chǎn)品上洗澡。

此外，GoPro的業(yè)務(wù)完全依賴于數(shù)量。在其最新的財(cái)報(bào)中，該公司指出，它是北美連續(xù)第17個(gè)季度在整體數(shù)字成像類別中最暢銷的相機(jī)。按單位銷售額計(jì)算，它占2018年第一季度運(yùn)動(dòng)相機(jī)市場(chǎng)的86%。

考慮到R1如此昂貴，它讓人們相信GoPro可能很難，即使在其所有制造效率的情況下，也可能難以制造類似“價(jià)格低于或低于1,000美元”的價(jià)格標(biāo)簽，這顯然是制造重要標(biāo)簽所必需的。利潤。

無論如何，當(dāng)談到“扔掉”無人機(jī)拍攝的想法時(shí)，R1和Karma能夠達(dá)到的能力之間的鴻溝比你可能用越野車跳過的任何差距都要大。如果Skydio發(fā)布更多像今天這樣的更新，它將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。這家初創(chuàng)公司可能永遠(yuǎn)不會(huì)像Karma那樣“低價(jià)”，或者與GoPro或DJI提供的圖像質(zhì)量相匹配。DJI將Skydio與其完全自主飛行相匹配也是一個(gè)時(shí)間問題，這也是初創(chuàng)公司最終不得不考慮的事情。但即使它最終失敗，Skydio R1仍然可以看到Karma可能應(yīng)該是什么。