DJI將在2020年為新型無人機(jī)添加飛機(jī)和直升機(jī)探測(cè)器

大疆即將使無人駕駛飛機(jī)更難接近大型飛機(jī)。這家中國科技公司周三宣布，所有重量超過250克的DJI無人機(jī)(包括目前提供的每一架)將于2020年發(fā)布，將配備內(nèi)置飛機(jī)和直升機(jī)探測(cè)器。

這些新無人機(jī)中的每一個(gè)現(xiàn)在都包括可以接收飛機(jī)和直升機(jī)發(fā)出的自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播(ADS-B)信號(hào)的傳感器。這是美國政府對(duì)于從2020年1月1日起飛越多個(gè)受控空域的傳統(tǒng)飛機(jī)所要求的技術(shù)，甚至被空中交通管制員用于實(shí)時(shí)精確度和態(tài)勢(shì)感知。

DJI的新型無人機(jī)將使用這款名為“AirSense”的ADS-B探測(cè)器，以便在飛機(jī)或直升機(jī)附近時(shí)向飛行員發(fā)出警報(bào)。至關(guān)重要的是，它不會(huì)自動(dòng)導(dǎo)致無人機(jī)離開大型飛機(jī) - 這仍然取決于飛行員。

美國聯(lián)邦航空管理局并沒有強(qiáng)制要求ADS-B使用無人機(jī)，但DJI已經(jīng)在該公司的一些更專業(yè)的產(chǎn)品上安裝了技術(shù)，如Matrice 200和Mavic 2 Enterprise。

DJI的無人機(jī)已經(jīng)內(nèi)置了許多具有安全意識(shí)的功能，例如避障，地理圍欄，海拔限制以及自動(dòng)返回起飛點(diǎn)的能力。但這些還不足以阻止缺乏經(jīng)驗(yàn)或簡(jiǎn)單無懈可擊的無人駕駛飛行員飛得太近 - 甚至在某些情況下甚至與飛機(jī)和直升機(jī)接觸。然而，無人機(jī)只能接收 ADS-B信號(hào)，因此它們無法將其位置傳輸給空中交通管制員 - 這意味著這項(xiàng)技術(shù)無法改變少量(有時(shí)未經(jīng)證實(shí)的)報(bào)告關(guān)于已關(guān)閉機(jī)場(chǎng)的附近無人機(jī)。