拜倫灣鐵路標(biāo)志著太陽(yáng)能列車(chē)班車(chē)服務(wù)開(kāi)放

在澳大利亞拜倫灣發(fā)射了太陽(yáng)能列車(chē)。該公告是由拜倫灣鐵路公司發(fā)出的。

“太陽(yáng)能列車(chē)于2017年12月16日正式啟用。有限的服務(wù)現(xiàn)在正在運(yùn)行，直到2018年1月全面服務(wù)開(kāi)始。感謝所有來(lái)自遠(yuǎn)近幫助我們實(shí)現(xiàn)這一項(xiàng)目的人們。”

TreeHugger的德里克·馬克姆(Derek Markham)有一些細(xì)節(jié)：該公司在拜倫灣(Byron Bay)鎮(zhèn)之間翻新了3公里長(zhǎng)的軌道和橋梁，那里還安裝了30千瓦的太陽(yáng)能電池陣列，電池存儲(chǔ)系統(tǒng)和充電站。

RenewEconomy表示，有一些輕型柔性太陽(yáng)能電池板，它在10月份寫(xiě)下了這列火車(chē)，并補(bǔ)充說(shuō)“火車(chē)將完全靠太陽(yáng)能運(yùn)行”。屋頂上的太陽(yáng)能電池板有助于支持; 鐵路公司網(wǎng)站稱(chēng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將以太陽(yáng)能為動(dòng)力，僅用作備用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

工作原理：太陽(yáng)能充電電池設(shè)計(jì)用于操作所有系統(tǒng)，包括牽引電源，照明，控制電路和空氣壓縮機(jī)。

火車(chē)頂上彎曲的太陽(yáng)能電池板與存儲(chǔ)棚屋頂上的太陽(yáng)能電池陣列產(chǎn)生能量為火車(chē)提供動(dòng)力。拜倫灣鐵路公司網(wǎng)站稱(chēng)，每次制動(dòng)時(shí)，再生制動(dòng)系統(tǒng)可回收約25%的耗能。

“像銀行一樣，BBRC的太陽(yáng)能電池板陣列將存儲(chǔ)能量，然后在需要時(shí)撤回。”

TreeHugger說(shuō)，拜倫灣太陽(yáng)能列車(chē)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)的緊急備用。

火車(chē)使用eArche太陽(yáng)能電池板和大型太陽(yáng)能電池組。

RenewEconomy的吉爾斯帕金森10月份在火車(chē)上報(bào)道并稱(chēng)電池存儲(chǔ)量“相當(dāng)可觀(guān)”。

帕金森說(shuō)，這是一輛兩列車(chē)，配有20世紀(jì)60年代的老式鄉(xiāng)村通勤車(chē)。這些被描述為“恢復(fù)的復(fù)古”車(chē)廂，現(xiàn)在屋頂上有柔性太陽(yáng)能電池板。

這是一個(gè)3公里短途旅行(1.86英里)的回程班車(chē)服務(wù)。“可容納 100名乘客，額外的站立乘客，殘疾人士座位以及自行車(chē)，嬰兒車(chē)和沖浪板的行李室，”火車(chē)公司說(shuō)。

該運(yùn)行最初構(gòu)建為每小時(shí)服務(wù)。“由于政府不提供補(bǔ)貼(所有其他公共交通工具都獲得補(bǔ)貼)，時(shí)間表將根據(jù)乘客需求和運(yùn)營(yíng)成本不時(shí)進(jìn)行審查。”

實(shí)際上，決定使用太陽(yáng)能列車(chē)的根本原因在于需要決定一個(gè)關(guān)于海灘區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通的解決方案。

“火車(chē)已經(jīng)計(jì)劃完畢后，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換概念出現(xiàn)了。” 帕金森說(shuō)，社區(qū)不希望大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)流動(dòng)。

至于未來(lái)，星期一未來(lái)主義關(guān)于火車(chē)的故事的十字頭說(shuō)明了一切：“短距離，重大影響。” 雖然這不是跨國(guó)快遞，但它可以發(fā)出一個(gè)信息，太陽(yáng)能列車(chē)在類(lèi)似的情況下是有意義的。

列車(chē)在固定路線(xiàn)上，可以使用靜態(tài)太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電力在每個(gè)站點(diǎn)快速充電。

Lou Del Bello，未來(lái)主義：“拜倫灣火車(chē)的短途路線(xiàn)使其更像是一個(gè)完全實(shí)現(xiàn)的交通革命的概念證明，”但德?tīng)栘惵暹€補(bǔ)充道：“這條簡(jiǎn)陋的新列車(chē)邁出了一小步，意味著向前邁出了一大步該部門(mén)通過(guò)證明運(yùn)輸系統(tǒng)可以完全由太陽(yáng)能供電。“

這家火車(chē)公司的網(wǎng)站說(shuō)：“從一開(kāi)始，拜倫灣鐵路公司就支持這條支線(xiàn)的延伸列車(chē)服務(wù)，并希望這個(gè)項(xiàng)目將成為未來(lái)可能延長(zhǎng)服務(wù) 的催化劑。但BBRC的重點(diǎn)是使這3公里生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)和成本中性。“