優(yōu)步和伯德一起

更新：鳥(niǎo)告訴我們，它不是在與Uber討論。對(duì)于兩家公司最近有談判的報(bào)道，該公司拒絕置評(píng)。我們今天早些時(shí)候的文章反映了消息來(lái)源告訴我們的情況，即伯德參與了即將獲得的高級(jí)討論。

5個(gè)月前，位于灣區(qū)的電動(dòng)滑板車租賃公司Lime與叫車巨頭Uber聯(lián)手，兩人以3.35億美元的價(jià)格投資該公司，并表示將在其移動(dòng)應(yīng)用程序中推廣Lime。

現(xiàn)在看來(lái)，這可能是石灰的一個(gè)錯(cuò)誤。據(jù)幾個(gè)消息來(lái)源稱，雖然Lime大概與其投資者分享了信息，但Uber現(xiàn)在正處于收購(gòu)Lime最激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Bird的風(fēng)口浪尖，沒(méi)有人完全知道這篇文章的價(jià)格。

我們現(xiàn)在聽(tīng)到的是：在20億美元的附近交談。這就是伯德今年春天在其最近一輪融資3億美元時(shí)被投資者授予的估值，這也是投資者最近討論的相同的估值，他們打算延長(zhǎng)該公司上一輪融資的期限。

這也是一個(gè)可能翻倍的價(jià)格標(biāo)簽，如果這筆交易是一個(gè)全股權(quán)發(fā)行，Uber，目前價(jià)值約600億美元，能夠上市，以1200億美元的估值。據(jù)報(bào)道，盡管這聽(tīng)起來(lái)很瘋狂，但銀行家們暗示這是可能的。

在我們發(fā)表這篇文章之前，今天下午向Bird提出的置評(píng)請(qǐng)求沒(méi)有得到回復(fù)，盡管創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Travis VanderZanden現(xiàn)在告訴我們，該公司“不出售”。正如最初所指出的，VanderZanden還告訴員工，該公司不出售。

就他而言，Lime聯(lián)合創(chuàng)始人布拉德·鮑（Brad Bao）也被問(wèn)及與Uber進(jìn)行收購(gòu)談判的問(wèn)題。他在今天的《商業(yè)內(nèi)幕》（Business Insider）發(fā)布會(huì)上表示，“非常榮幸成為猜測(cè)的一部分”。不過(guò)，他和Vander Zanden一樣，堅(jiān)持認(rèn)為L(zhǎng)ime希望暫時(shí)保持獨(dú)立公司的地位。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5日?qǐng)?bào)道，優(yōu)步最近與伯德和萊姆都舉行了會(huì)談。

僅僅19個(gè)月前成立的伯德總共籌集了4.15億美元。其支持者包括Goldcrest Capital、Tusk Ventures、Crafter Ventures（系列創(chuàng)始人David Sacks的投資公司）、Index Ventures、Valor Ventures Partners和紅杉資本（Sequoia Capital），后者領(lǐng)導(dǎo)了該公司最近一輪。

如果優(yōu)步選擇鳥(niǎo)而不是石灰，很少有行業(yè)觀察家會(huì)感到驚訝，因?yàn)檫@兩者在文化上總是相似的。在創(chuàng)立伯德之前，凡德贊為L(zhǎng)yft擔(dān)任其首席運(yùn)營(yíng)官，后來(lái)被該公司指控在離開(kāi)Uber成為其全球驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)副總裁后違反了保密協(xié)議。

至少?gòu)耐獠縼?lái)看，萬(wàn)德·桑登（Vander Zanden）——他與Lyft達(dá)成了未透露的協(xié)議——似乎是尤伯最初的、高度強(qiáng)硬的首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）的核心人物。（卡蘭尼克后來(lái)被現(xiàn)任CEO德拉·科肖沙希（Dara Khosrowshahi）取代。即使是伯德推出的方式，也令人高度聯(lián)想起優(yōu)步，在沒(méi)有得到他們的明確批準(zhǔn)的情況下，飛奔到許多城市。

這一策略在一些地方產(chǎn)生了反效果，包括舊金山，后者迫使Bird、Lime和其他所有在城市街道上丟棄其硬件的滑板車公司先拆除其滑板車并申請(qǐng)?jiān)S可證。然后，該市只向兩家公司發(fā)放了許可證，兩家公司都不是Lime公司或Bird公司。然而，到那時(shí)，Bird已經(jīng)產(chǎn)生了“酷”的用戶信任，它可能仍然享受比Lime更大的程度，Lime幾乎同時(shí)推出，但開(kāi)始租賃電動(dòng)自行車，只有在看到Bird的崛起后，才會(huì)分層使用電動(dòng)滑板車。

與優(yōu)步達(dá)成的長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的交易可能也沒(méi)有像公司預(yù)期的那樣對(duì)Lime有所幫助。早在7月份，Lime就與這家叫車巨頭聯(lián)手，作為3.35億美元一輪投資Lime的一部分，并計(jì)劃作為交易的一部分，在其移動(dòng)應(yīng)用程序中推廣Lime。據(jù)彭博社報(bào)道，Uber還計(jì)劃在Lime的滑板車上貼上它的標(biāo)志。

這筆交易看起來(lái)可能是根據(jù)一個(gè)特定的先例走向永久合作的第一步。說(shuō)實(shí)話，優(yōu)步與電動(dòng)自行車公司JUMP自行車達(dá)成了類似的安排，然后在春季斥資2億美元收購(gòu)該公司。然而，盡管優(yōu)步一直在其自己的大量下載的應(yīng)用程序中推出Lime，但該公司并沒(méi)有大力推廣Lime，而Lime已經(jīng)籌集了4.67億美元。

正如一位熟悉Uber的消息人士所說(shuō)，它一直以來(lái)的意圖是從Lime收集數(shù)據(jù)，還是以其契約作為對(duì)抗它的杠桿，“我可以看到Travis Kalanick這樣做。我不認(rèn)為這符合達(dá)拉的[工作方式]，但你永遠(yuǎn)不會(huì)知道。

顯然符合Khosrowshahi任務(wù)的是找到讓優(yōu)步茁壯成長(zhǎng)的方法，特別是當(dāng)優(yōu)步無(wú)情地走向IPO時(shí)。

在這方面，伯德也許能更快地離開(kāi)公司。雖然Bird和Lime主要使用來(lái)自同一家中國(guó)制造公司的滑板車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但Bird的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加上VanderZanden與該公司的歷史，可能足以在這種情況下完成交易——至少在這一時(shí)刻是如此。

更令人感興趣的是，任何一家公司是否都能幫助優(yōu)步達(dá)到比它已經(jīng)享有的更高的估值，這是另一個(gè)問(wèn)題。