自動駕駛汽車安全嗎我們將來如何開車的專家

汽車正在迅速改變。但像自動駕駛和飛行汽車這樣的創(chuàng)新是一個光明的黎明，還是只是一個瘋狂的白日夢?如果它們成為未來從A到B的方式，我們能相信它們能把我們安全地帶到那里嗎?以下是專家回答的五個關(guān)鍵問題。

自動駕駛汽車安全嗎?

目前，公眾并不相信自動駕駛汽車的概念。在最近的一項調(diào)查中，15%的美國公眾表示，他們認為市場上永遠不會有自動駕駛汽車，42%的人表示他們永遠不會乘坐全自動汽車。此外，56%的受訪者要求在出行前要保證100%的安全，60%的受訪者表示，在讓家人進入全自動駕駛汽車之前，他們會要求同樣程度的安全——100%。

但這公平嗎?位于華盛頓特區(qū)的非營利獨立智庫伊諾交通中心(Eno Center for Transportation)發(fā)表評論稱，“司機失誤被認為是90%以上交通事故的主要原因”。用自動駕駛汽車取代無人駕駛汽車可能會使道路交通更加安全。

然而，要達到這一點，路上的所有車輛都必須是自動駕駛的?？赡芤^很多年才會出現(xiàn)這種情況，一項調(diào)查稱，到2034年，自動駕駛汽車將僅占汽車買賣總量的10%。

所以，我們知道這需要一段時間，在此期間，道路上將會有全自動、部分自動和非自動的車輛。這有可能造成問題。例如，騎自行車的人或過馬路的行人可能會對車輛的探測能力做出錯誤的假設(shè)。

我們需要確定自動駕駛汽車是安全可靠的，還有很長的路要走。已經(jīng)有一些案例表明，在某些交通場景中，自動駕駛汽車沒有按照預測的方式行駛，導致其他道路使用者死亡或嚴重受傷。

自動駕駛汽車也只能在適當?shù)幕A(chǔ)設(shè)施到位的特定道路上行駛——例如，道路標志和路標——這樣汽車就能“讀懂”道路，知道在不同的情況下該做什么。

沒有這些，車輛將要么放棄和完全關(guān)閉(留下它的乘客滯留)，將控制權(quán)交給司機(從而破壞了車輛自治的目標)，或者做一些完全不可預測和可能是災難性的事情。

汽車會改變形狀嗎?

未來幾年，車輛可能成為多用途空間，使居住者在從一個地方被運送到另一個地方時，可以執(zhí)行許多不同的任務(wù)。

我們可以想象汽車成為“輪子上的辦公室”的情形，在這種情況下，車內(nèi)人員可以正常工作，在途中舉行會議，甚至在休息時休息和躺下。這將意味著整個室內(nèi)空間將需要重新設(shè)計，以允許這些類型的活動。反過來，這可能意味著更寬、更高、更大的車輛，這將對道路設(shè)計產(chǎn)生進一步的影響。

飛行汽車呢?

我們頭頂上有很多空間目前還沒有被飛機使用，所以飛行汽車的概念有一定的價值。畢竟，它可能會避免許多與道路交通相關(guān)的傳統(tǒng)問題，尤其是擁堵。

它也可以是一種非?？焖俚囊苿臃绞?。飛行車輛不會受到交通管制、路口和環(huán)形路的限制。另一個重要的考慮因素是財政;如果所有的交通工具都能飛行，理論上我們需要更少的道路，從而節(jié)省建筑和維護成本。

但整個飛行汽車的概念必須加以規(guī)范，否則空中碰撞將永遠不會結(jié)束。這些事故的后果可能比地面碰撞嚴重得多，因為從天上掉下來的碎片會傷害和殺死人。事實上，幾乎可以肯定的是，每一次空中碰撞都會產(chǎn)生致命的影響。

或許我們可以想象由地面交通管制人員控制的專用“空中走廊”，他們的工作方式與傳統(tǒng)的空中交通管制人員相同。在這種情況下，監(jiān)管將是至關(guān)重要的，而且整個概念可能僅限于私人專業(yè)運營商，他們經(jīng)營以滑雪為基礎(chǔ)的出租車服務(wù)或在城市周圍運輸貨物。畢竟，數(shù)字必須受到嚴格控制。

很難想象公眾會被允許購買一輛會飛的汽車，然后把它開出展廳。最后，還有環(huán)境問題，為了達到必要的推力，一些汽車可能會使用化石燃料，盡管電動汽車的潛力也在探索中。

未來的駕駛考試呢?

由于駕駛員的任務(wù)將從駕駛員變?yōu)楸O(jiān)控器，可以設(shè)想整個任務(wù)將需要由某種形式的車輛控制器許可證來管理。“控制者”(相對于“駕駛員”)將需要更多地了解車輛的能力和限制，并需要知道在緊急情況下他們可能需要采取控制措施。因此，controller的任務(wù)需要的知識可能是傳統(tǒng)駕駛員的兩倍，而駕駛測試將需要改進以反映這一點。

所有的汽車不久都將由電腦控制嗎?

所有的新車在某種程度上都已經(jīng)有電腦控制了。當一輛現(xiàn)代汽車有缺陷時，發(fā)現(xiàn)問題的正常程序包括一個診斷測試。這項測試依賴于一個連接到車輛的計算機處理器、傳感器和微芯片的計算機系統(tǒng)，記錄任何問題。它可以揭示缺陷，包括排氣、傳動、油箱和其他系統(tǒng)的問題。

從車輛診斷到車輛控制，這只是一個相對較小的步驟，許多車輛已經(jīng)具備了自動巡航控制、自動泊車以及先進或自動緊急制動系統(tǒng)等功能的計算能力。未來汽車上的計算機系統(tǒng)可能會變得極其復雜。

因此，在推出后的頭幾年，自動駕駛汽車與非自動駕駛汽車相比將非常昂貴。這可能會阻礙廣泛采用，就像目前電動汽車的情況一樣。