隨著試圖拋棄化石燃料 挪威的電池供電飛機(jī)墜毀

一架全電動電動飛機(jī)墜毀在挪威的一個(gè)湖泊中，這是該國試圖擺脫化石燃料動力飛行的挫折。據(jù)路透社報(bào)道，Alpha Electro G2飛機(jī)由挪威國營機(jī)場運(yùn)營商Avinor擁有和運(yùn)營，并由其首席執(zhí)行官Dag Falk-Petersen飛機(jī)墜毀。事件發(fā)生當(dāng)天，首席執(zhí)行官正在向挪威政府成員提供航班，而當(dāng)時(shí)的初級政府部長Aase Marthe Horrigmo也參與其中。兩人都沒有受到傷害而逃離。

這一事件對挪威的航班電氣化計(jì)劃構(gòu)成了打擊。在去年的一次采訪中，福爾克 - 彼得森曾表示，他希望到2025年開始乘坐電動飛機(jī)的客機(jī)，所有國內(nèi)航班都將在2040年前通電。但目前尚不清楚究竟是什么原因造成了飛機(jī)墜毀。據(jù)“福布斯”報(bào)道，該飛行員說他在接近機(jī)場降落時(shí)失去了發(fā)動機(jī)的所有動力。他估計(jì)這個(gè)盤子在撞到水面時(shí)以大約43英里/小時(shí)的速度行進(jìn)。

該國計(jì)劃在2025年開始商業(yè)航班

挪威是電動飛行的理想試驗(yàn)臺。據(jù)福布斯稱，該國已經(jīng)在電動汽車銷售方面處于領(lǐng)先地位，其偏遠(yuǎn)的島嶼和峽灣意味著其國內(nèi)航線是歐洲最繁忙的航線，這意味著它擁有大型短途國內(nèi)航班市場。有可能被電氣化。這種電力絕大部分來自環(huán)保資源，據(jù)路透社報(bào)道，該國98%的電力來自水力發(fā)電。然而，這項(xiàng)對清潔能源的投資部分來自該國的大型主權(quán)財(cái)富基金，現(xiàn)在包括來自該國石油部門的盈余收入產(chǎn)生的超過1萬億美元的資產(chǎn)。

這架飛機(jī)是由Pipstrel制造的阿爾法電G2，這是第一個(gè)電動雙座飛機(jī)已被批準(zhǔn)用于商業(yè)化生產(chǎn)，根據(jù)福布斯。它的航程約為81英里，最長飛行時(shí)間為一小時(shí)。據(jù)路透社報(bào)道，挪威去年首次開始試飛。

電動空中旅行是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。與噴氣燃料相比，今天的電池非常重，這使得飛機(jī)在沒有稱重的情況下很難裝備足夠的動力來升空。基于每重量，噴氣燃料比同等電池提供大約43倍的能量。然而，許多公司正在努力克服這些問題，并減少空中飛行對化石燃料的依賴。這些公司包括像Lilium這樣的小型初創(chuàng)公司，它們在今年早些時(shí)候完成了對其五座飛機(jī)的首次測試，以及空客和波音等更為成熟的公司。