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市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測(cè),截止2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷售規(guī)模會(huì)達(dá)到7,830萬(wàn)輛,2026年全球自動(dòng)駕駛車(chē)輛銷售規(guī)模會(huì)達(dá)到8,930萬(wàn)輛。汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及共享化已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì),自動(dòng)駕駛以及智能座艙也成為中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)。
在自動(dòng)駕駛方面,能夠提供數(shù)據(jù)處理,算法訓(xùn)練,仿真測(cè)試的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模在2022年的時(shí)候就已經(jīng)達(dá)到5.9億元。自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)階段的主要目標(biāo)是控制成本的情況下,能夠更好的迎來(lái)發(fā)展期。在智能座艙方面,目前以HUD、DMS、語(yǔ)音交互等產(chǎn)品為代表的智能化升級(jí)快速進(jìn)入到滲透期?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的多家新能源車(chē)企已經(jīng)開(kāi)啟導(dǎo)航輔助駕駛功能,但是與自動(dòng)駕駛是不同的概念。
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