卷到海外鋰電產(chǎn)業(yè)鏈出海“爭(zhēng)霸” 在歐亞開(kāi)啟第二戰(zhàn)場(chǎng)

2023-08-13 15:57:53 編輯：婁初苑來(lái)源：

導(dǎo)讀國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，只能通過(guò)出海獲取到更大的發(fā)展空間，及規(guī)避歐美相關(guān)法案的限制。有相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，從國(guó)家以及地區(qū)分析，全球...

國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，只能通過(guò)出海獲取到更大的發(fā)展空間，及規(guī)避歐美相關(guān)法案的限制。有相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，從國(guó)家以及地區(qū)分析，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)由中國(guó)，歐洲以及美國(guó)為主導(dǎo)。歐洲是全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2022年電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)率超過(guò)15%。

多氟多董事長(zhǎng)李世江向記者表示：“像歐洲、美國(guó)這種電動(dòng)車滲透率逐步升高的地方，便是出海比較好的選擇，并且這些地區(qū)的本土電池產(chǎn)能還存在較大不足，所以海外市場(chǎng)足夠大。”目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)一批非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的公司，正在通過(guò)不斷提升技術(shù)的方式搶占海外市場(chǎng)。李世江稱：“電池行業(yè)分化會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，會(huì)出現(xiàn)很多電池廠停產(chǎn)、材料廠、設(shè)備廠接不到訂單的情況，但訂單充足的企業(yè)卻忙不過(guò)來(lái)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)有資金儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力的企業(yè)將快速出局。”

標(biāo)簽：卷到海外、鋰電