外媒：中國汽車制造商進(jìn)軍歐洲市場要面臨成本等挑戰(zhàn)

根據(jù)路透社媒體報道，中國地區(qū)的新能源汽車品牌在國內(nèi)市場中已經(jīng)完全超越了國外的汽車制造商。如今我國多數(shù)的新能源汽車品牌開始進(jìn)軍歐洲市場，現(xiàn)在正面臨成本問題等多項挑戰(zhàn)。汽車咨詢公司Inovev官方提供的數(shù)據(jù)顯示，自從進(jìn)入到2023年以后截止到目前為止，在歐洲地區(qū)內(nèi)銷售的所有新能源汽車中，來自于中國新能源汽車品牌的占比達(dá)到了8%，超過了2022年的6%和2021年的4%。

安聯(lián)公司的最近一次研究結(jié)果顯示到了2025年的時候，至少有11款由中國制造的新型大眾市場新能源汽車將會登陸歐洲市場，現(xiàn)在許多西方國家的新能源汽車制造商感到十分擔(dān)憂。在2023年的7月份標(biāo)致-菲亞特旗下汽車制造商Stellantis CEO Carlos Tavares發(fā)布警告表示中國地區(qū)的新能源汽車品牌，目前正在入侵歐洲市場。

報道中提到為了面對中國新能源汽車品牌所帶來的銷量壓力，目前西方國家的汽車制造商已經(jīng)開始做出反擊，計劃開始削減成本和銷售價格。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華此前表示中國地區(qū)的新能源汽車品牌，如果想要走向全世界并不會一帆風(fēng)順，在此過程中一定要注意規(guī)避風(fēng)險。在當(dāng)前階段，我國的多個汽車制造商開始盲目擴(kuò)張，沒有明確的發(fā)展目標(biāo)。

在各大汽車品牌之間的競爭中能夠影響到轉(zhuǎn)化率最大的因素就是價格，Jato Dynamics的研究人員表示在2022年上半年中國范圍內(nèi)的新能源汽車平均價格還不到3.2萬歐元，而歐洲地區(qū)的新能源汽車平均價格已經(jīng)達(dá)到了5.6萬歐元。不過中國地區(qū)的汽車制造商想要前往歐洲地區(qū)銷售汽車，那么就必須要支付物流、銷售稅、進(jìn)口關(guān)稅、成本會進(jìn)一步增加。