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制造商康明斯在其最新的財報之后受到了競爭對手的分析師評價,因此CNBC的吉姆克萊默認為值得在這場戰(zhàn)斗中權(quán)衡。
“當我們得到這些決定性的研究時,我喜歡它,因為你總是想知道公牛和熊的最佳論點,”他周三說。“希望通過將它們相互對抗,我們最終會得到一個更智能的綜合,幫助我們找出康明斯的股票可能真正走向何方。”
卡梅爾是一家卡車發(fā)動機制造商,被廣泛認為是中國的人質(zhì),已經(jīng)成為全球經(jīng)濟福利和“與中國發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)的激烈程度”的代名詞,克拉默在“瘋狂的錢”中解釋道。
因此,值得了解華爾街專業(yè)人士的想法是什么,特別是考慮到美聯(lián)儲對加息的新耐心,這給去年年底的卡車運輸行業(yè)帶來了壓力,他說。
克萊默首先轉(zhuǎn)向貝爾德的收益后票據(jù),貝爾德將股票評級從“中性”上調(diào)至“跑贏大盤”。分析師認為,最近特定類型卡車訂單的下降 - 第8類 - 可能是康明斯即將觸底的跡象。
“從歷史上看,當8級卡車訂單出現(xiàn)最嚴重的下降時,卡車庫存往往會在最低點左右,”Cramer解釋道。“我已經(jīng)研究了這個周期多年;情況確實如此。簡而言之,他們認為你需要預測貨運業(yè)務(wù)的最終轉(zhuǎn)變,因為如果你等待數(shù)據(jù)改善,你會錯過這些股票的反彈。 “。
事實上,“貝爾德認為康明斯是最有說服力的方式之一,可以對即將到來的卡車股票進行重新評級,”他說,并補充說該公司在北美的銷售額超過一半。
而且,根據(jù)貝爾德的說法,投資者仍然有時間:分析師表示重新評級過程大約需要12到15個月才能完全發(fā)揮作用,而那段時間應(yīng)該為康明斯帶來收益。然而,他們確實承認他們的電話可能為時過早。
“基本上,公牛的論點是,卡車業(yè)務(wù)變得如此艱難,以至于它現(xiàn)在已經(jīng)準備轉(zhuǎn)向,雖然這可能聽起來違反直覺,但鑒于我們不再與美聯(lián)儲作戰(zhàn),這對我來說是有道理的,”克萊默說。
熊怎么樣?奧本海默將康明斯的股票評級從“跑贏大盤”下調(diào)至“表現(xiàn)”并大幅削減其目標價格,預計2020財年將是北美卡車運輸?shù)南禄辍?/p>
“中國也有很多不確定因素,這無濟于事,”克萊默說。“另一方面,如果我們與中國達成貿(mào)易協(xié)議,這些看跌的分析師會承認發(fā)動機制造商的盈利會爆炸性增高。[但]當天結(jié)束時,他們對康明斯的表格感到不舒服。北美卡車業(yè)務(wù)正在下滑。“
因此,雖然多頭和空頭承認康明斯的近期形勢并不完美,但他們對美國制造業(yè)巨頭股票下一步的看法截然不同。
“對我來說,杯子已經(jīng)半滿,而且我喜歡康明斯,因為你不再與美聯(lián)儲作戰(zhàn)了,”克萊默總結(jié)道。“但這股股票與中國聯(lián)系如此緊密,如果你等待下一次關(guān)于沒有交易協(xié)議的故事,那么你可以獲得更好的價格,然后你就會觸發(fā)它。”
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