經(jīng)常聽(tīng)到的關(guān)于摩托車(chē)可以影響比賽結(jié)果的抱怨是合理的

在專(zhuān)業(yè)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中，賽車(chē)摩托車(chē)如電視摩托車(chē)在車(chē)手之間行駛。在摩托車(chē)后面的滑流中，騎車(chē)者可以獲得時(shí)間。這是第一次對(duì)這一優(yōu)勢(shì)的確切程度進(jìn)行了科學(xué)研究。事實(shí)證明它比預(yù)期更有利。利用計(jì)算機(jī)模擬和風(fēng)洞測(cè)量，埃因霍溫科技大學(xué)的Bert Blocken教授和KU Leuven與軟件公司ANSYS合作研究了這種效應(yīng)。他發(fā)現(xiàn)在騎手前30米處騎摩托車(chē)的人減少了12%的阻力。因此，騎在這位摩托車(chē)手后面一分鐘的騎手可以獲得2.6秒。

近年來(lái)，許多自行車(chē)隊(duì)，車(chē)手和評(píng)論員抱怨摩托車(chē)影響比賽，有時(shí)甚至決定結(jié)果。然而，以前沒(méi)有研究過(guò)騎摩托車(chē)后騎手的優(yōu)勢(shì)的確切程度。摩托車(chē)駕駛者在二十到三十米的時(shí)間內(nèi)保持在一個(gè)騎手或一組騎手前面幾分鐘并不罕見(jiàn)。即使是幾米的距離也會(huì)發(fā)生短暫的爆發(fā)。

建筑物理學(xué)教授Bert Blocken對(duì)他的研究顯示的巨大時(shí)間收益感到驚訝：“即使摩托車(chē)手只在騎手面前騎行幾秒鐘，仍然可以獲得相當(dāng)大的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。騎自行車(chē)騎行10人在摩托車(chē)后面2.5米處，這個(gè)增益可以超過(guò)2秒。“

贏或輸

Blocken使用兩種獨(dú)立顯示相同結(jié)果的方法研究了阻力：TU / e風(fēng)洞中的計(jì)算機(jī)模擬和測(cè)量。騎自行車(chē)的人在距離摩托車(chē)手約2.5米的地方騎自行車(chē)時(shí)的阻力減少了48%。如果他或她在沒(méi)有摩托車(chē)的情況下以54公里/小時(shí)的速度騎行，摩托車(chē)的存在將允許他或她以大約67公里/小時(shí)的速度騎行。這提供了每分鐘14.1秒的時(shí)間增益。隨著距離的增加，這種優(yōu)勢(shì)變得更小，但是在50米的距離處，仍然可以測(cè)量7%的減少。這表示在54 km / h的參考速度下每分鐘增益為1.4秒。在參考速度高于54 km / h時(shí)，時(shí)間增益更大。

“我們?cè)诘谝淮螠y(cè)試后幾周重復(fù)了風(fēng)洞測(cè)量和我們的計(jì)算，因?yàn)槲覠o(wú)法相信效果的大小。但我們總能找到相同的結(jié)果。因?yàn)楸荣愑袝r(shí)由秒決定，這些差異可以決定是否因此，你經(jīng)常聽(tīng)到的關(guān)于摩托車(chē)可以影響比賽結(jié)果的抱怨是合理的，“Blocken說(shuō)。

上面提到的時(shí)間增益是在沒(méi)有頭風(fēng)，尾風(fēng)或側(cè)風(fēng)的情況下計(jì)算和測(cè)量的。Blocken：“如果有風(fēng)頭，時(shí)間增長(zhǎng)就會(huì)更大。如果有尾風(fēng)或側(cè)風(fēng)，時(shí)間增益會(huì)越小。側(cè)風(fēng)越強(qiáng)，騎車(chē)者越難以進(jìn)入摩托車(chē)的滑流“。

國(guó)際自行車(chē)聯(lián)盟UCI 在2017年為摩托車(chē)手發(fā)布了新的指導(dǎo)方針 .Blocken的研究表明，這些指南不足以阻止車(chē)手獲得時(shí)間。此外，這些規(guī)則在比賽期間沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行，這意味著實(shí)際上摩托車(chē)更接近車(chē)手。

UCI世界巡回賽Team Group-FDJ的表演總監(jiān)Fred Grappe博士證實(shí)，摩托車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)會(huì)影響車(chē)手的表現(xiàn)。“因此有必要在騎手周?chē)x一種”自由區(qū)“ ，其中不允許機(jī)動(dòng)車(chē)停留超過(guò)幾秒鐘.Bert Blocken對(duì)循環(huán)動(dòng)力學(xué)的新科學(xué)研究提供了有效確定這樣一個(gè)區(qū)域的知識(shí)。甚至幾秒鐘對(duì)排名的影響，忽視這些知識(shí)及其重要性是不可接受的。“