隨著德意志銀行將其升級(jí)至買(mǎi)入

Lyft(LYFT)在德意志銀行以70美元的價(jià)格目標(biāo)開(kāi)始買(mǎi)入，其分析師表示該股可能觸底反彈。

舊金山乘坐公司的股票上漲0.1%至46.40美元。他們的交易價(jià)格高達(dá)3.1%。70美元目標(biāo)顯示周三收盤(pán)價(jià)為46.35美元，漲幅為51%。

Lyft的第二季度業(yè)績(jī)“強(qiáng)勁”，但由于多種原因投資者對(duì)股票感到不滿(mǎn)，一位由Lloyd Walmsley領(lǐng)導(dǎo)的分析師團(tuán)隊(duì)在9月5日的一份報(bào)告中表示。

這些問(wèn)題包括提前終止該公司3月首次公開(kāi)發(fā)行股票的鎖定; 加州立法的不確定性; 投資者對(duì)無(wú)利可圖的公司的收益倍數(shù)交易變得不那么感興趣; 分析師表示，并擔(dān)心“乘車(chē)共享是否是一項(xiàng)好事”。

德意志團(tuán)隊(duì)表示，鎖定問(wèn)題已被定價(jià)為股票，加州立法的影響已被“夸大”，因?yàn)樵谧顗牡那闆r下，Lyft會(huì)提高價(jià)格，他們說(shuō)。

加利福尼亞立法者提議將乘車(chē)駕駛員分類(lèi)為雇員，而不是作為無(wú)權(quán)享受全部福利的獨(dú)立承包商，這就是公司的看法。

分析師表示，與優(yōu)步(UBER)一起駕駛的雙寡頭使得Lyft“今天成為一項(xiàng)好生意，提高效率應(yīng)該會(huì)帶來(lái)健康的長(zhǎng)期利潤(rùn)”。

這些擔(dān)憂(yōu)為股票創(chuàng)造了一個(gè)有吸引力的切入點(diǎn); 可尋址的市場(chǎng)很大 - 特別是隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展 - 駕駛員和騎手的定價(jià)補(bǔ)貼越來(lái)越少，保險(xiǎn)成本越來(lái)越低，騎行技術(shù)越來(lái)越高效，匹配率和共享游樂(lè)設(shè)施也越來(lái)越高，Walmsley的團(tuán)隊(duì)說(shuō)過(guò)。