雪佛蘭推出了新的2020款Corvette Stingray

通用汽車正在為法拉利進行最新的雪佛蘭克爾維特重新設計 - 周二晚上推出的2020 Stingray。

雪佛蘭克爾維特于1953年首次推出，在那個時代大多數底特律工廠推出的重金屬占主導地位的市場中迅速脫穎而出。

它向來被稱為美國的跑車，但隨著“Vette”的全新版本的推出，通用汽車希翼它將成為全球銷售現(xiàn)象以及C8或第八代Corvette。雪佛蘭有史以來第一次將其發(fā)動機安裝在汽車中間 - 就像法拉利和其他主要競爭對手一樣。

憑借其獨特的雙座設計和強大的V-8發(fā)動機，該款車的外出版本是美國有史以來最快的產品之一。但速度并不是一切。一方面，目前的Corvette仍然預裝了發(fā)動機，而其大多數全球競爭對手選擇了中置發(fā)動機布局，使得車輛在街道和賽道上都更加靈便。

“傳統(tǒng)的前置發(fā)動機車輛達到了性能極限，需要新的布局，”通用汽車公司總裁Mark Reuss在加利福尼亞州奧蘭治縣舉行的C8揭幕儀式前發(fā)表聲明稱。“在舒適和樂趣方面，它的外觀和感覺仍像Corvette一樣，但比Corvette歷史上的任何車輛都更好。”

固然，正如您所期望的那樣，2020款雪佛蘭Corvette將提供強勁動力。該汽車創(chuàng)造商聲稱，這款跑車的基本版本將沖出495馬力，比第七代汽車高出40馬力，足以在“不到3秒鐘”內從0到60推出，配備可選性能套件。

新車型實際上比C7或第七代Corvette更長，更寬，重366磅。但是駕駛員可能不會注意到，當你在左側座位時，坐在距離鼻子一英尺遠的地方并且有一個幾乎從視野中消逝的引擎蓋。

從外觀來看，目前的Corvette有一些熟悉的設計線索，包括尾燈和引擎蓋雕刻方式等細節(jié)。但是通過將發(fā)動機轉移到船中，它可以獲得更多的歐洲比例，如邁凱輪或阿斯頓馬丁。為了展示這款新發(fā)動機，雪佛蘭借用了法拉利的技巧，將其安裝在3.2毫米的玻璃面板下。

該發(fā)動機是雪佛蘭LT2小型V-8的最新更新。在6.2升時，它可以沖出495馬力，比2019年的Vette多出40馬力，同時扭矩增加10磅 - 英尺，達到470馬力。