測(cè)評(píng)：一汽-大眾速騰怎么樣及上汽大眾小型SUV T-Cross怎么樣

一汽-大眾速騰絕對(duì)可以說是國(guó)內(nèi)一款家喻戶曉的轎車，從它的銷量你就能夠看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的愛慕。當(dāng)年的老速騰車主，可以說代表了國(guó)內(nèi)的中堅(jiān)力量，中產(chǎn)階級(jí)的身份讓他們不僅為這個(gè)社會(huì)大家庭做出貢獻(xiàn)，也還要為自己的小家而打拼奮斗。時(shí)過境遷，當(dāng)年的老速騰車主不僅在事業(yè)上有了躍進(jìn)，而他們的家庭也大多發(fā)生著悄然的變化。同這些社會(huì)中堅(jiān)力量一同進(jìn)化的還有他們的座駕——全新一代速騰Long-Wheelbase。新時(shí)代下的中產(chǎn)階級(jí)在當(dāng)下會(huì)怎么選擇自己的座駕?而全新一代速騰Long-Wheelbase又能否滿足他們愈加苛刻的選車條件呢?

今天我們的主人公常先生就是一位新時(shí)代最具有代表性的中產(chǎn)階級(jí)家庭骨干。他在5年前購(gòu)入了速騰轎車，在速騰5年的陪伴中，三十而立的他一步步成為公司的治理層，社會(huì)閱歷也不斷提高。雖然工作令他更加忙碌，但女兒的降生則讓他更加懂得家庭的溫暖。常先生自己也坦言，是時(shí)候選擇一輛新的座駕來滿足自己和家人不斷提高的用車需求了。

由于是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者，所以常先生從買車之前到現(xiàn)在向來都是各個(gè)汽車網(wǎng)站速騰論壇的老炮，經(jīng)常在論壇內(nèi)分析自己的用車經(jīng)驗(yàn)，也時(shí)常幫助網(wǎng)友解決問題和選車。用他自己的話說，“我是個(gè)大眾鐵粉，大眾出什么新車那參數(shù)配置倒背如流，速騰更是像自家人一樣了如指掌。”基于這點(diǎn)，我們這次一拿到全新一代速騰Long-Wheelbase就第一時(shí)間找到了他。一是看看這輛車是否能夠滿足他的換車需求，再來也是聽聽這個(gè)“大眾鐵粉”怎么評(píng)價(jià)新車。

常先生認(rèn)為自己的審美觀還是比較在線的，由于學(xué)生時(shí)代經(jīng)常接觸美術(shù)類的課程，所以對(duì)于審美和設(shè)計(jì)這件事上他特殊有自信。在他看來，新中產(chǎn)這個(gè)階層和年齡段的人，對(duì)車輛外觀的審美不會(huì)像年輕人那樣跳躍和活潑，但也不會(huì)像中年人那樣死板。他們追求的是一種恰到好處的美感。簡(jiǎn)潔的線條和令人感官愉悅的設(shè)計(jì)應(yīng)該是這個(gè)階層的消費(fèi)者最買單的設(shè)計(jì)。而無論新款還是老款速騰的設(shè)計(jì)，在滿足這類消費(fèi)者的感官體驗(yàn)上，是絕對(duì)加分的一項(xiàng)。國(guó)人買車很注重第一眼的眼緣，這也是為什么速騰的銷量可以如此之好。

2 科技類配置讓他愛不釋手

之前他就跟我們講到，這次看車和選車最關(guān)鍵的兩點(diǎn)就是科技類配置和車內(nèi)空間表現(xiàn)。首先自己是一名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者，所以平日對(duì)科技類的信息會(huì)更多關(guān)注。比如人工智能還有一些硬件，上到航天下到智能手機(jī)，自己多少都會(huì)有些了解。他認(rèn)為在現(xiàn)如今的時(shí)代，一輛車好開與否已經(jīng)不能滿足他了，因?yàn)槟鞘?年前的要求?，F(xiàn)在的汽車多少都得有點(diǎn)可玩度，并且在一定能程度上提供智能駕駛技術(shù)，這才是當(dāng)今時(shí)代，也是當(dāng)今新中產(chǎn)階級(jí)的進(jìn)階用車需求。

看到駕駛輔助配置時(shí)，常先生說自己當(dāng)初就是后悔沒買高配，但現(xiàn)在想明白了，開車不僅僅是通勤，也是一種享受，所以這次換車肯定要買高配，哪怕是選裝，也要把這些進(jìn)階的配置都選上，省的以后后悔。這都2019年了，自己車上要是沒點(diǎn)科技類配置，那都不好意思說自己買新車了。

常先生表示由于以前買的是低配車，所以很多舒適性配置不是很全，這次換車希翼能夠在舒適性配置上也有所提升。而在看過全新一代速騰Long-Wheelbase的配置時(shí)，他向來在懷疑自己是不是坐進(jìn)了邁騰。

3 同級(jí)最強(qiáng)后排令五口之家中意

在買車的這5年里，常先生的家庭也發(fā)生著悄然的變化，最大的事情莫過于女兒的降生。不過隨著女兒年齡的增長(zhǎng)和父母的老去，一家五口人一起出行的次數(shù)開始增加。雖然五個(gè)人一起出行的機(jī)會(huì)并不多，但很顯然他需要一個(gè)更大的車來滿足這一需求了。用常先生自己的話說：有一輛大點(diǎn)的車，等你有了孩子之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一件多么重要的事兒了。

“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力總成是我這樣的大眾鐵粉的“信仰”，變速箱“手起刀落”的那種換擋快感是CVT和AT變速箱給不了的，這種感覺令人上癮。”常先生如是說到。雖然排量沒變，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在增長(zhǎng)，油耗在下降。110kW的最大功率堪稱同級(jí)最強(qiáng)，而這些對(duì)常先生而言十分誘人。

在談及動(dòng)力時(shí)，常先生表示其實(shí)包括我的很多朋友在內(nèi)，大家都更關(guān)注平順和燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)榧ち荫{駛并不是每天都發(fā)生的事情，而油耗和堵車卻是在中國(guó)大城市時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生的。目前，新車的1.2T車型就能很好地滿足日常用車需求。他坦言喜歡比較舒適和高級(jí)的底盤設(shè)定，同時(shí)還要有一定的駕駛感。而在保障以上這些前提下，動(dòng)力水平能夠更上一層樓，那固然是求之不得的事情。

就像我們今天的主人公一樣，速騰也經(jīng)歷著一個(gè)快速進(jìn)展的時(shí)代。要想跟上時(shí)代的腳步，就要不斷地歷練自己提升自己。新中產(chǎn)階級(jí)是這個(gè)時(shí)代的中堅(jiān)，他們代表著汽車市場(chǎng)消費(fèi)者最強(qiáng)大的購(gòu)買力和最挑剔的消費(fèi)眼光。在結(jié)束今天的采訪后，常先生坦言自己想到過全新一代速騰Long-Wheelbase會(huì)給他一些驚喜，但實(shí)際體驗(yàn)下來他感受到的驚喜太多。無論是駕駛輔助類配置，還是對(duì)于家庭至關(guān)重要的空間感，再到作為一個(gè)男性駕駛員更加注重的駕駛感受方面，全新一代速騰Long-Wheelbase的進(jìn)化是全面的。更關(guān)鍵的是，它十分符合目前現(xiàn)階段我和我家庭的狀況，相信它也會(huì)得到更多新中產(chǎn)家庭的認(rèn)可。

大眾汽車作為中國(guó)的第一批合資車企，在國(guó)人的心中有著很重要的地位，向來以來各個(gè)車型都有不錯(cuò)的銷量，但是大眾汽車在小型SUV車型方面向來未有涉及。隨著現(xiàn)在購(gòu)車消費(fèi)者日益年輕化，小型SUV的需求量也不斷上升，所以上汽大眾順勢(shì)將小型SUV車型T-Cross引入國(guó)內(nèi)，并在海外車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了本土化的升級(jí)，使它更加適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新車已在4月11日正式上市售價(jià)區(qū)間為12.79～15.99萬元。

上汽大眾對(duì)T-Cross的定位非常明確，目標(biāo)消費(fèi)者為25至35歲的青年人，橫跨了單身、新婚夫婦和三口之家三類人群，所以新車必須足夠時(shí)尚動(dòng)感才干吸引目標(biāo)人群的目光，空間固然也要滿足三口之家的使用，動(dòng)力和舒適性方面也要有保障，不過這方面大眾向來做的不錯(cuò)。本次和試駕活動(dòng)我們就一起來探索T-Cross的產(chǎn)品力是否夠強(qiáng)。

外觀傳承家族設(shè)計(jì)辨識(shí)度高

T-Cross擁有2651mm相比海外車型加長(zhǎng)了88mm，這個(gè)軸距已經(jīng)超過了緊湊級(jí)轎車高爾夫，在同級(jí)別中絕對(duì)是佼佼者，長(zhǎng)軸距不但讓新車有了緊湊的車身，更重要的是能優(yōu)化后排的乘坐空間，另外在后排乘坐體驗(yàn)時(shí)，明顯能感覺到座椅在后軸的前方，舒適性也有一定提升。

新車的外觀也做了本土的優(yōu)化，海外車型外觀的裝飾有些過于簡(jiǎn)單了，上汽大眾為T-Cross增加了一些鍍鉻飾條，對(duì)前臉做了細(xì)微的調(diào)整使它與他的大哥們關(guān)系更加緊密。車尾是最有特點(diǎn)的地方，寬大的黑色飾板讓車尾看起來有點(diǎn)蒙面大俠的感覺，首次應(yīng)用的貫通式尾燈也較為新穎。此外，T-Cross也是目前大眾集團(tuán)風(fēng)阻系數(shù)最低的SUV僅為0.311。

2 內(nèi)飾夠年輕 空間夠?qū)挸?/p>

內(nèi)飾的亮點(diǎn)是使用了與車身同色的飾板，官方成為稱為“Color Matching”設(shè)計(jì)，以前惟獨(dú)大眾T系列和甲殼蟲使用了這樣的手法，T-Cross這樣設(shè)計(jì)不僅可以彰顯個(gè)性也是在向經(jīng)典致敬。

內(nèi)飾的造型還是大眾一貫的風(fēng)格，T字區(qū)域非常簡(jiǎn)練，功能區(qū)分較為合理沒有太多華麗的裝飾，造型方面沒有太多新意，大部分人一眼就能看出來這是一款大眾車的內(nèi)飾，不過內(nèi)飾的飾板采納與車身同色的設(shè)計(jì)非常討好。配置方面豪華版車型的配置可以用越級(jí)來形容，全液晶儀表、8英寸中控屏幕、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈等，營(yíng)造出一個(gè)個(gè)性十足且富有科技感的座艙。

空間表現(xiàn)超出預(yù)期

T-Cross的潛在消費(fèi)者中包括了已婚的家庭，那么車內(nèi)空間也是非常重要的，乘坐空間方面新車的表現(xiàn)絕對(duì)超出預(yù)期，前后排同時(shí)坐下身高185mm的成年人空間依舊不會(huì)顯得局促，值得表揚(yáng)的是后排中間的位置，坐墊柔軟空間也較為充裕，我特意坐在中間試了半小時(shí)并沒有任何不適。儲(chǔ)物空間方面呢新車也表現(xiàn)不錯(cuò)，門板儲(chǔ)物槽都很寬大，手套箱是雙層的設(shè)計(jì)，后備箱的拓展性也較好，完全可以滿足潛在消費(fèi)者的使用需求。

3 黃金動(dòng)力總成不會(huì)讓你失望

動(dòng)力充沛 變速箱邏輯優(yōu)化后突出平順性

這臺(tái)變速箱的換擋邏輯很聰慧，雙離合變速箱的最大問題是與發(fā)動(dòng)機(jī)是剛性連接，所以在堵車低速行駛時(shí)由于低擋位頻繁的切換會(huì)有頓挫感。T-Cross上這臺(tái)DQ200運(yùn)用一套聰慧的換擋邏輯成功的規(guī)避了頓挫感，這套邏輯主要是放大了2擋的速度區(qū)間，在實(shí)際駕駛中我發(fā)現(xiàn)在擁堵路段時(shí)擋位幾乎都鎖定在2擋，在4km/h至20km/h的速度區(qū)間時(shí)都在使用2擋，這個(gè)范圍比7代高爾夫上那臺(tái)DQ200要更寬泛，增加了2擋的使用區(qū)間也就意味著更少的換擋次數(shù)，也就成功的幸免了換擋時(shí)的頓挫。

懸架中后段較為堅(jiān)實(shí)，在快速過彎時(shí)也可以保證車身的穩(wěn)定;不過在通過高速公路的接縫和一些起伏路段時(shí)車輛會(huì)有二次的縱向擺動(dòng)，這可以算是舒適調(diào)校的一點(diǎn)點(diǎn)后遺癥，不過T-Cross的懸架表現(xiàn)在同級(jí)中是上乘的。

總結(jié)：T-Cross作為上汽大眾的首款小型SUV車型，進(jìn)一步充實(shí)了上汽大眾SUV的產(chǎn)品線，產(chǎn)品力方面T-Cross無疑是合格的，還能給我們一些驚喜，無論是年輕的外觀還是豐富的配置T-Cross都毫不模糊，大眾確實(shí)太了解消費(fèi)的心理了，靈動(dòng)年輕的外觀、充滿個(gè)性和科技感的內(nèi)飾、充足的乘坐空間、優(yōu)秀的動(dòng)力總成，你想要的它都能給你。尤其是乘坐空間部分，絕對(duì)是是T-Cross的一大亮點(diǎn)，前后排同時(shí)乘坐身高超過180mm的乘客后排還能有2拳的腿部空間在同級(jí)別車型中并不多見，寬敞的后備廂也讓它比大多數(shù)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過此次試駕我會(huì)推舉您購(gòu)買豪華版的頂配車型，與舒適版相比售價(jià)相差1.2萬元，但是所差的配置可不是一星半點(diǎn)，光是全液晶儀表、8英寸中控屏幕和Beats音響系統(tǒng)這三項(xiàng)配置就值了，但是頂配15.99萬元的售價(jià)似乎有些高，如果再降一萬元，相信一定會(huì)成為爆款。