阿斯頓馬丁DBX越野車咆哮著與超級(jí)跑車的血統(tǒng)

在對(duì)其首款運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)的內(nèi)部進(jìn)行了一番挑逗之后，阿斯頓馬丁(Aston martin)今天終于在北京公布了備受期待的DBX。這是阿斯頓的第二世紀(jì)計(jì)劃的7輛車中的第四輛，標(biāo)志著該計(jì)劃的最后一個(gè)“多樣化”階段。該公司是世界聞名的豪華大旅行車創(chuàng)造商，已經(jīng)為SUV開辟了一個(gè)全新的平臺(tái)。它將與賓利(Bentley)的Bentayga和路虎攬勝(Range Rover)競(jìng)爭(zhēng)，但DBX也有運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，可以與蘭博基尼(Lamborghini)的Urus和馬上上市的法拉利(Ferrari)的Purosangue相提并論。這款SUV目前正在英國(guó)銷售，零售價(jià)為15.8萬(wàn)英鎊(合14.6億盧比)。

與阿斯頓此前一樣守口如瓶，該公司的新聞稿內(nèi)容全面?！疤峁┳顝V泛的設(shè)計(jì)概要的任何阿斯頓馬丁在歷史上”阿斯頓指出，在公布。阿斯頓馬丁公司(Aston Martin Lagonda)首席執(zhí)行官兼總裁安迪?帕爾默(Andy Palmer)出席了啟動(dòng)儀式。帕爾默表示，DBX是他5年前上任時(shí)批準(zhǔn)的首批項(xiàng)目之一。DBX將建在威爾士的St Athan。在外表之下，DBX有一個(gè)全新的平臺(tái)。

它比賓利Bentayga略微小一些，惟獨(dú)幾公斤重。在2245公斤，巨獸需要所有的幫助，它可以從電子自適應(yīng)阻尼器，三室空氣彈簧，和防滾操縱系統(tǒng)(eARC)。后者運(yùn)行在一個(gè)48V的系統(tǒng)，并使用高壓電子欺騙來(lái)保持DBX正確的方式。阿斯頓已經(jīng)安裝了DBX與主動(dòng)，電子操縱的差異。它還可以提高其高度45毫米，為一個(gè)最大的凈空235毫米。DBX的涉水深度為500mm，適合少量越野。

DB11的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)在DBX上產(chǎn)生550PS和700Nm的扭矩。阿斯頓聲稱，奔馳引擎的推力足以推動(dòng)DBX在4.5秒內(nèi)達(dá)到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速達(dá)到181公里/小時(shí)。我們會(huì)在DBX中看到雙渦輪增壓V12嗎?也許在將來(lái)，但是現(xiàn)在，M177是DBX的全部。

這并不是奔馳DBX的唯一亮點(diǎn)，10.25英寸的信息娛樂觸摸屏也來(lái)自戴姆勒，阿斯頓稱其為“技術(shù)合作伙伴”。電子可調(diào)加熱座椅，可選broguing是業(yè)務(wù)照常。這款阿斯頓也很有用——座位是40:20:40，貨運(yùn)量是驚人的632升。

在運(yùn)動(dòng)+模式下，當(dāng)接近轉(zhuǎn)速限制器時(shí)，整個(gè)轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器會(huì)閃爍，提示需要換檔。DBX的駕駛體驗(yàn)與其排氣記錄相輔相成。阿斯頓還沒有使用揚(yáng)聲器和音軌的DBX的聽覺體驗(yàn)。根據(jù)公布的消息，強(qiáng)制氣體微粒過(guò)濾器(GPF)使發(fā)動(dòng)機(jī)變得更肅靜。但SUV的排氣系統(tǒng)中有電子操作閥門，發(fā)動(dòng)機(jī)提高空轉(zhuǎn)速度，幫助你聽到M177的轟鳴聲。

阿斯頓只銷售轎車106年。DBX緊隨轉(zhuǎn)向suv的汽車創(chuàng)造商的腳步。但是作為車迷，我們很有必要去看看阿斯頓。如果DBX能成為銷量最大的車型，公司就需要繼續(xù)生產(chǎn)像Valkyrie這樣的奇形怪狀的汽車，那就這樣吧。