由于西班牙科迪亞克在德國制造座位Tarraco被打破

由于西班牙科迪亞克在德國創(chuàng)造座位Tarraco被打破

等待座椅的第三款也是迄今為止最大的SUV，塔爾拉科。與斯柯達Kodiaq和許多其他大眾集團車型共享MQB架構，Tarraco看起來非常熟悉。

前部帶有座椅的造型提示，但側面提醒了很多大眾TiguanAllspace和后部有一個斯柯達Kodiaq的氛圍。有趣的是，Seat說，Tarraco顯示了該品牌未來幾年的新設計方向，但我們懷疑這主要與新的格柵和全LED燈全方位有關。

以地中海城市塔拉戈納命名，塔拉科排在阿羅納和阿泰卡的范圍內，并遵循一個經過嘗試和驗證的食譜。與大眾TiguanAllspace和斯柯達Kodiaq一樣，它的基礎是MQB-一個長輪基結構，它為“巨大的內部空間”提供了基礎。目前還沒有有用性的數字，但我們確實知道SUV是4735毫米長和1658毫米高。

發(fā)動機陣容也很熟悉，包括兩個汽油和兩個柴油機組，所有的特點是渦輪增壓，直接噴射和啟停技術。入門級汽油發(fā)動機為1.5升TSI，額定轉速為150PS(148馬力)，并與六速手動變速器和前輪驅動相連接。一款2.0升的TSI，使190PS(187馬力)也可搭配7速DS G變速箱和4驅AWD系統(tǒng)。

柴油陣容包括兩個2.0升TDI單位與150PS和190PS，分別。動力較低的發(fā)動機可以是在前輪驅動，六速手動變速器配置或在全輪驅動，七速DS G幌子。這款190PS發(fā)動機只配備了DSG變速器和4Drive系統(tǒng)。稍后，席特說，它將引進替代動力系統(tǒng)技術，以及在塔爾拉科。

大眾集團的基礎也是可見的機艙，除了觸摸屏顯示，沒有集成到儀表板，如其平臺兄弟姐妹的接口。相反，Tarraco得到了一個直徑高達8英寸的“浮動”顯示器，它支持頂級導航+版本中的手勢操縱。此外，還提供10.25英寸的數字駕駛艙。

值得注意的車載技術包括動態(tài)底盤操縱(DCC)自適應阻尼系統(tǒng)，以及一系列驅動輔助系統(tǒng)。車道輔助和前輔助包括自行車和行人檢測是歐洲的標準，而盲點檢測、交通標志識別、交通干擾輔助、自適應巡航操縱、燈光輔助和緊急輔助是可選的。

座位塔爾拉科將在2019年初出售，在兩個修剪水平，SE和Xcellence。對于那些不能等到那時的客戶，預售將于12月開始。有趣的是，它將在德國創(chuàng)造，在沃爾夫斯堡工廠。