評(píng)測(cè)：捷豹E-PACE和蒙迪歐Energi性能怎么樣

捷豹E-PACE是一臺(tái)名副其實(shí)的“小豹子”，車友玻璃上都印著大豹帶小豹的圖標(biāo)，而這只小豹子除了間或 賣萌，撒起歡來(lái)也沒(méi)多少人能追上。

奇瑞捷豹的第二款SUV來(lái)了，這回依舊是國(guó)產(chǎn)。相比F-PACE，這款E-PACE更小一號(hào)，而且跟XEL一進(jìn)來(lái)就加長(zhǎng)的做法不一樣，捷豹E-PACE并沒(méi)加長(zhǎng)，更加原汁原味。官方也不避諱，在很多設(shè)計(jì)上都有一些元素表明這是一款小豹子，經(jīng)過(guò)一天的試駕發(fā)現(xiàn)這款小豹子不但會(huì)賣萌，奔跑起來(lái)還真沒(méi)幾個(gè)對(duì)手能追上。

試駕過(guò)捷豹的XEL就發(fā)現(xiàn)，捷豹的車早就不是停留在英倫味的那個(gè)范疇了，運(yùn)動(dòng)和活力并不欠缺。所以對(duì)于這款同樣E字打頭的SUV，我是抱有期望的，果然E-PACE沒(méi)讓我失望。

從尺寸上來(lái)看，捷豹的E-PACE真的挺“緊湊”的，車身長(zhǎng)度不到4.4米，軸距2.68米，基本就是一款入門級(jí)的緊湊型SUV的數(shù)據(jù)，相比寶馬X1和奔馳GLA都還稍微小一點(diǎn)點(diǎn)。所以，這是一臺(tái)名副其實(shí)的小豹子。

捷豹官方也承認(rèn)甚至刻意的告訴你這點(diǎn)，無(wú)論是開(kāi)啟車門的迎賓燈還是前風(fēng)擋玻璃的LOGO，都在用一只大豹子帶著小豹子的標(biāo)識(shí)“賣萌”。

但這臺(tái)E-PACE不僅僅會(huì)賣萌，新車總體是有跑味的。E-PACE的很多設(shè)計(jì)元素都跟捷豹的運(yùn)動(dòng)跑車F-TYPE如出一轍，可以理解為加高版的F-TYPE的理念來(lái)創(chuàng)造。

E-PACE的動(dòng)力是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有海外版那么暴躁，但250Nm的扭矩對(duì)于小豹子來(lái)說(shuō)正好發(fā)揮。捷豹E-TYPE有四種駕駛模式可選，包括雪地、舒適、經(jīng)濟(jì)和動(dòng)態(tài)模式。

蒙迪歐Energi

新能源汽車市場(chǎng)越發(fā)火爆。福特蒙迪歐自從2016年推出了油電混合動(dòng)力車型后，在今年3月再次推出了插電混合動(dòng)力車型(以下簡(jiǎn)稱蒙迪歐Energi)。正好這幾天我試駕了這款車，跟大家聊一聊我對(duì)這款B級(jí)插電混合動(dòng)力車型的駕乘體驗(yàn)。

迪歐Energi自上市以來(lái)已經(jīng)有5個(gè)月的時(shí)間，其實(shí)我在深圳的道路上已經(jīng)看到了不止一輛插電混動(dòng)版的蒙迪歐車型，看來(lái)福特打新能源牌的市場(chǎng)規(guī)劃是相當(dāng)成功的。大家都知道燃油版的蒙迪歐是一款主打操控和運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車，那么這款插電混動(dòng)版的蒙迪歐的優(yōu)勢(shì)又在哪里呢?

我們此次拿到的是白色頂配蒙迪歐Energi，它已經(jīng)在路面上行駛了6000KM+,度過(guò)了它的新車磨合期。所以說(shuō)，這輛蒙迪歐Energi現(xiàn)在的狀態(tài)更能展現(xiàn)出傳統(tǒng)汽車廠商做新能源車的真實(shí)水平。

外觀方面，蒙迪歐Energi的外觀與燃油版和混動(dòng)版車型并沒(méi)有大的區(qū)別。能區(qū)分他們之間的特點(diǎn)有三處，一是在它左前翼子板上會(huì)新增一個(gè)交流電的充電插口，二是在車尾左側(cè)會(huì)有Energi的標(biāo)識(shí)，三就是那張經(jīng)典的馬丁前臉，不過(guò)它的進(jìn)氣格柵樣式并不是銀色鍍鉻橫條，而是蜂窩狀的熏黑樣式。

固然蒙迪歐Energi的外觀還是值得一提，除了入門版車型配備的鹵素大燈，其它兩款車型都配備了LED大燈，后視鏡下方非常人性化的照明燈，以及飛鏢型的LED日間行車燈，都無(wú)形之中提升了車型的檔次。

我們先來(lái)談?wù)剝?nèi)飾，蒙迪歐Energi依然沿用了燃油版車型的內(nèi)飾布局。雖然與其他B級(jí)車相比，內(nèi)飾相對(duì)素雅，但是中控面板的每一個(gè)按鍵都清楚明了，操作性非常強(qiáng)。