適用于iRacing和您預(yù)算的最佳賽車車輪和踏板

在您進(jìn)入模擬賽車的狂野世界之前，您將需要一個輪子和踏板。跳過交叉購物并查看這些收藏夾。

為了錢，F(xiàn)anatec Clubsport V3踏板很難被擊敗。

如果您不熟悉基于PC的模擬賽車世界，則可能需要購買一些東西。您的CPU或圖形卡可能需要刷新，或者在最壞的情況下，將來可能會使用全新的游戲PC。只需單擊一下鼠標(biāo)，即可獲得大量游戲監(jiān)視器，或者，如果您想沉醉其中，虛擬現(xiàn)實耳機將真正帶您進(jìn)入賽車游戲。

但是，您將要進(jìn)行的最重要的購買是方向盤和踏板組。這些將是您實際觸摸的唯一組件，并且是唯一能夠復(fù)制很大程度上基于感覺的運動的觸覺的東西。

毋庸置疑，獲得最佳的賽車車輪和踏板設(shè)置對于賽車模擬極為重要，但是找到適合您預(yù)算的東西也是關(guān)鍵。與在真實賽車上相比，您可以在模擬賽車上花更多的錢，這聽起來很瘋狂，直到您開始對在現(xiàn)實世界中實際具有競爭力的成本進(jìn)行數(shù)學(xué)計算為止。

我從事模擬賽車已經(jīng)近20年了，那時我已經(jīng)測試了許多公司的許多車輪。繼續(xù)前進(jìn)，我們將為您找到適合您預(yù)算的最佳賽車輪和踏板。

下一代Racing GTtrack提供牢固，靈便的構(gòu)造。

在開始購買PC賽車輪之前，務(wù)必要弄清晰要行駛的位置。如果您已經(jīng)將PC安裝在辦公桌上，那么將賽車方向盤夾緊可能是最簡單的方法，固然也是最廉價的方法。但是，它并不適合所有人，尤其是如果您討厭在工作區(qū)周圍懸掛多余的電纜時。

此外，許多高功率的輪子無法固定在桌子上，僅僅是因為它們太強大了。因此，如果您有預(yù)算和占地面積，那么一個專用的模擬賽車駕駛艙將為您帶來與眾不同的感覺。坐下來開始駕駛的能力意味著您將花費更少的時間來擺弄電纜，而將更多的時間花在駕駛上。另外，您可以開始使用定制的座位和按鈕座以及各種有趣的東西來自定義您的駕駛艙。

這絕對是一個很難推舉的領(lǐng)域，因為預(yù)制的模擬駕駛艙在價格，尺寸，結(jié)構(gòu)和意圖上都相差很大。為了我的需要，我想要牢固的東西，以便可以測試大功率車輪。但是，我需要占用很小的空間，以免浪費太多辦公室。而且我也沒有花數(shù)千美元。

我選擇了Next Level Racing GTtrack。它惟獨21英寸寬，因此很好地插在了我的辦公桌旁邊，但牢固耐用，足以對付市場上最強大的直接驅(qū)動輪。它也易于定制，采納開放式箱形框架結(jié)構(gòu)，具有大量裸露的孔和表面，可隨意添加。如果您想為鉆機增加動力，還可以升級到運動平臺。

899美元的價格并不廉價，但Next Level Racing還有其他更實惠的選擇，例如適用于中級車輪的499美元F-GT，甚至是299美元的F-GT Lite，您都可以將其折疊起來并放入壁櫥中。

這是三個不錯的選擇，但是如果您想節(jié)省一些錢，又不介意走DIY路線，Open Sim Racing會提供數(shù)十種依賴便宜鋁型材的計劃，這意味著您可以進(jìn)行真正的自定義設(shè)置。

羅技G920，G29驅(qū)動力

對于入門級產(chǎn)品，我將推舉Logitech G920或G29。兩者都會做，因為它們基本上是相同的輪子。這些滾輪可以在游戲機上完成雙重任務(wù)，但您必須選擇自己的平臺偏好。如果您在側(cè)面進(jìn)行一點Forza Motorsport，并且需要Xbox One方向盤，那么Xbox One兼容G920就是您的理想選擇。如果您更喜歡方程式的“ Gran Turismo”一面并追尋PS4方向盤，則可以選擇PS4就緒型G29。

如果您僅在PC上進(jìn)行iRacing等操作，則可以選擇兩者之一，但我會說Logitech滾輪具有更多的按鈕和旋鈕，使其成為更好的選擇。不過，這是一個很小的差異。

無論哪種方式，您都會得到一個精心打造的賽車方向盤，主要采納金屬結(jié)構(gòu)和縫合皮革包裹。900度的車輪旋轉(zhuǎn)可以處理大型鉆機賽車模擬器以外的任何事物，并且力反饋完全可以滿足要求。

我們最喜歡模擬賽車的PC車輪和踏板

但是，有一些缺點。一方面，車輪直徑小于10.5英寸，這意味著該賽車車輪與真實車輪相比感覺有點像玩具-甚至，實際上，我將提到的某些后來的車輪。然而，更大的問題是踏板。制動踏板使用電位計，這是一種數(shù)字檢測旋轉(zhuǎn)程度的方法。

電位計可以很好地用于油門踏板和離合器踏板，但是在真正的汽車中，液壓制動器的作用并不在于您踩踏板的距離，而是在于踏板的力度。由于電位器只能測量運動，因此準(zhǔn)確地調(diào)克制動器可能是一個挑戰(zhàn)。羅技(Logitech)試圖通過限制制動踏板的行程來復(fù)制稱重傳感器的感覺，但如果有的話會降低精度。

實際上，在這個價位上，那是唯一的美中不足。在羅技G920和G29是一個偉大的賽車體驗卓越的車輪。大量的專業(yè)級iRacers都在使用它們，這足以贏得您的信任。我與G27比賽了多年，如果400美元超出您的預(yù)算，我強烈建議您到eBay購買二手G27甚至二手G25。

榮譽提名： 還有更多花費嗎?檢查Thrustmaster T300，特殊是Thrustmaster Ferrari整體式內(nèi)飾。Thrustmaster賽車輪的起價為500美元，并提供較大直徑的包裹有Alcantara的輪，感覺更像是真實的東西或皮革輪。如果您想在將來有所不同，也可以更換該輪子。

對于那些希翼對模擬賽車更加認(rèn)真的人，F(xiàn)anatec提供了一系列保證可以挑戰(zhàn)最健康預(yù)算的產(chǎn)品。在我的書中，Clubsport輪距V2.5達(dá)到了豪華，性能和價格之間的最佳平衡點。

其皮帶驅(qū)動的內(nèi)件從位于迷人的陽極氧化鋁底座中的高扭矩電動機提供動力。頂部窗口暴露出內(nèi)部構(gòu)造是一種不錯的感覺，在這里顯示出對細(xì)節(jié)的關(guān)注。它的6磅-英尺的扭矩使其幾乎是Logitech的四倍，但是如果它太大了，它附帶了一套完善的調(diào)試軟件套件，這意味著您可以按自己的意愿撥號。

我建議將其與Fanatec售價300美元的BMW GT2輪轂搭配使用，該輪轂為12.6英寸，為實物尺寸，并包裹有阿爾坎塔拉，像真實的東西一樣，并提供了不錯的按鈕和控件選擇。但是，這些按鈕的位置有些不足(很多地方太遠(yuǎn)，無法通過快速按下拇指來觸及)，并且背面的撥片開關(guān)非常含糊。

Clubsport輪距V2.5達(dá)到了豪華，性能和價格之間的最佳平衡點。

最后，在地板上，Clubsport V3踏板組很難被擊敗。全金屬結(jié)構(gòu)意味著生意，并且它們帶有兩組踏板表面。默認(rèn)情況下安裝的扁平踏板可以輕松替換為D形踏板，這是我的偏愛。他們甚至有觸覺馬達(dá)，它們嗡嗡作響以復(fù)制ABS。

最重要的是，Clubsport踏板組上的制動器帶有一個稱重傳感器。與電位計不同，它測量力而不是運動，因此您可以精確地消除在鈴鹿T1和T2上移動的速度，并處理所有在iRacing中非常重要的制動。

如果有一個缺點，那就是成本。該Fanatec的Clubsport軸距V2.5花費$ 550，其可能不健全的那么糟糕，只是你還需要額外支付$ 300寶馬GT2方向盤和踏板組進(jìn)一步$ 360?？傆嫽ㄙM?不錯的$ 1,210。

如果您的預(yù)算尚未達(dá)到臨界點，歡迎來到講臺級別。雖然Clubsport是Fanatec的中端產(chǎn)品，但Podium卻是頂級產(chǎn)品，在這個價格水平上，1200美元的DD1是我的選擇。高達(dá)14.7磅-英尺 的扭矩，實際上可以將方向盤從您的手中拉出。因此，請務(wù)必小心-請勿顯示此東西的警告標(biāo)簽。

該扭矩是一個很好的話題，對于那些在模擬無動力轉(zhuǎn)向的老式汽車時希翼最終逼真的人來說甚至可能需要扭矩。對我來說，當(dāng)我使用DD1行駛時，我將扭矩降低到大約65%。為什么?來自賽車方向盤的更大力量不會使您更快。如果有的話，它會使您在轉(zhuǎn)動方向盤時變慢。

對我來說，DD1的真正吸引力在于感覺的保真度。到目前為止，我已經(jīng)討論過的所有車輪都依靠齒輪或皮帶將力傳遞到車輪上，這里的DD表示直接驅(qū)動。也就是說，方向盤或多或少地直接附接到電動機的軸。感覺就像真正的汽車一樣，非常流暢。

這是一個高級工具包，使用起來讓我感覺很好，但是Fanatec部件的很大一部分是您正在購買一個健康且不斷擴展的生態(tài)系統(tǒng)。您可以在此處使用在Clubsport輪轂上使用的方向盤，也可以使用踏板和諸如外部變速桿，手剎之類的東西以及更多很多東西。因此，隨著您的技能和需求的增長，您的設(shè)置也將隨之增長。