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保時(shí)捷Taycan Turbo S比賽寶馬M8 GC

2021-05-12 13:54:54 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 即使我想以為自己不老(我早晨的關(guān)節(jié)疼痛會(huì)有所不同),但我足夠老,以至于記得美國(guó)以外的人懷疑自動(dòng)變速箱接管變速桿的時(shí)間,尤其是在跑車上

即使我想以為自己不老(我早晨的關(guān)節(jié)疼痛會(huì)有所不同),但我足夠老,以至于記得美國(guó)以外的人懷疑自動(dòng)變速箱接管變速桿的時(shí)間,尤其是在跑車上。 保時(shí)捷Taycan Turbo S比賽寶馬M8GC

現(xiàn)在看一看風(fēng)景:您將很難找到可以通過(guò)該描述進(jìn)行識(shí)別的車輛,并且仍隨附手冊(cè)。有些人提供它作為選擇-桌子如何旋轉(zhuǎn)-而另一些人只是認(rèn)為您在換檔時(shí)太爛了并且無(wú)法充分利用自己的引擎,因此變速箱會(huì)為您做到這一點(diǎn)。

現(xiàn)在,我們正在目睹環(huán)繞動(dòng)力總成本質(zhì)的類似爭(zhēng)議,其中內(nèi)燃機(jī)是手動(dòng)變速器,而電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)是自動(dòng)變速器。取決于您要問(wèn)的人,這一決定的結(jié)果尚未確定,但判決似乎越來(lái)越接近。 保時(shí)捷Taycan Turbo S比賽寶馬M8GC

對(duì)于電動(dòng)汽車,有一個(gè)非常有力的論據(jù)-首先,看看我們過(guò)去幾周的超時(shí)導(dǎo)致城市空氣質(zhì)量如何改善;有了電子設(shè)備,我們每天都會(huì)有這種情況-但關(guān)于他們?cè)谫惖郎系哪芰κ冀K存在著一種爭(zhēng)論。好吧,要改變?nèi)藗兊南敕?,將需要一個(gè)以上的視頻或比較,但是這里的一個(gè)視頻(很好,稍微低于)是一個(gè)好的開(kāi)始。

由于保時(shí)捷Taycan Turbo S本身并不是針對(duì)汽油動(dòng)力跑車,因此并不是完美的選擇。2020寶馬M8 GranCoupé并非動(dòng)力不足(625 hp),速度卻令人眼花(亂(3.1秒至62 mph或100 km / h),但又又大又重(4,288 lbs或1,945 kg)。足夠多了,但是比今天的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要少。 保時(shí)捷Taycan Turbo S比賽寶馬M8GC

看著泰肯人,對(duì)電動(dòng)汽車一無(wú)所知,您會(huì)認(rèn)為它像天鵝一樣輕巧。顏色也匹配。它看起來(lái)像是從NASA的航天飛機(jī)計(jì)劃中衍生出來(lái)的。它確實(shí)確實(shí)看起來(lái)像只是缺少翅膀,將四個(gè)人帶入平流層。但這必須要做到,同時(shí)還要有5156磅(2339公斤)的恒力不斷地與重力作斗爭(zhēng),甚至要在那些可能成為宇航員的人踏上這輛車之前。

因此,這是龐然大物之間的斗爭(zhēng)。Auto Bild的小伙子們將它們帶到了德國(guó)的Lausitzring,并為每位參賽者計(jì)時(shí)熱圈。我們不會(huì)破壞它,但我們只能說(shuō)他們來(lái)到第二和第三,他們已經(jīng)測(cè)試了有車的名單,由陷害梅賽德斯-AMGGT 63 S采納的每一端不同的輪胎選擇。對(duì)于兩輛非跑車來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。


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