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即使當(dāng)前的健康危機已經(jīng)結(jié)束了親自參加汽車拍賣,至少在今年余下的時間里,它還是沒有采取任何措施來遏制汽車愛好者和收藏家的需求。即使拍賣行將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上,我們也看到投標(biāo)人之間的競爭與往常一樣激烈。
例如,在上述畫廊中展示的是1970年福特野馬Boss 429。該車在在線拍賣中由巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)出售,競標(biāo)過程僅剩兩天多一點,總價為70,000美元,這意味著仍有足夠的時間超過10萬美元的門檻。
對這輛車的高度興趣背后有許多充分的理由。首先,也是最重要的,引擎。我們談?wù)摰氖?29ci(7.0升)V8,完全記錄為1969年9月組裝的NASCAR2153。固然,這是經(jīng)過修復(fù)的零件,自完成以來僅26,000英里(41,800公里)。
Boss 429發(fā)動機是汽車收藏家中最受重視的發(fā)動機之一。它們非常稀有,在1969年和1970年生產(chǎn)了1,300多輛,作為福特獲得NASCAR賽車動力裝置認證的一種手段–規(guī)則要求配備500輛公路車,因此“藍色橢圓形”這個有點過分。
在這輛特別的汽車中,發(fā)動機綁定到4速手動變速箱上,該變速箱依次使Drag Pack軸旋轉(zhuǎn),而整個汽車都位于經(jīng)過重新設(shè)計的懸架系統(tǒng)上。有人告訴我們,所有這些部件都是正確的,這意味著這是使Boss 429盡可能接近原始部件的最佳方法-也許是為內(nèi)部定制的,但可能是這樣。無以言表。
即使它超過了10萬美元的門檻,它仍然不是最近賣出的最昂貴的一個。5月,一臺1969 429的價格為195,000美元。
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