全新2021年福特野馬Mach-E：性能規(guī)格發(fā)布

福特野馬Mach-E GT動(dòng)力總成的更多細(xì)節(jié)在2021年下半年計(jì)劃在英國(guó)推出之前發(fā)布。

福特公布的新細(xì)節(jié)證實(shí)，Mustang Mach-E GT的性能將與特斯拉Model Y保持一致。聲稱(chēng)的0-62mph時(shí)速為3.7秒，與SUV的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比不到0.2秒。

那些迫不及待想要終極GT車(chē)型的人–明年開(kāi)始在歐洲訂購(gòu)的書(shū)將于2021年首次交付–入門(mén)級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)福特野馬Mach-E現(xiàn)在可以在英國(guó)訂購(gòu)了，最近修訂的起價(jià)為40,350英鎊。這個(gè)數(shù)字意味著，與沃爾沃XC40 P8 Recharge等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，它有資格獲得政府提供的3,000英鎊的插電式汽車(chē)補(bǔ)助金。基本型號(hào)的首批交付將于2021年春季到貨。

還提供遠(yuǎn)程后輪驅(qū)動(dòng)模型。它的起價(jià)為49,980英鎊，并配備99kWh電池，兩次充電之間的續(xù)航里程為370英里-這是新的Mustang Mach-e系列產(chǎn)品中的大多數(shù)，而且遠(yuǎn)比Jaguar I-Pace等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高。標(biāo)準(zhǔn)范圍模型使用較小的76kWh電池，可行駛280英里。

入門(mén)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)范圍模型的輸出功率為254bhp，扭矩為415Nm，提供0-62mph的時(shí)間，為8秒的時(shí)間。但是，由于擴(kuò)展范圍型號(hào)具有額外的電池容量，盡管其扭矩值和0-62mph的時(shí)間與基本型號(hào)相同，但其功率值卻提高到了281bhp。

從公布開(kāi)始，福特最昂貴的全輪驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)程車(chē)型的起價(jià)為57030英鎊。它具有與后輪驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)程變體相同的99kWh電池組，但其前軸上具有額外的電動(dòng)機(jī)，可將輸出功率提高到332bhp和565Nm扭矩–足以實(shí)現(xiàn)0-62mph的速度時(shí)間為七秒。

野馬Mach-E長(zhǎng)4.7米，比JaguarI-Pace稍長(zhǎng)，并且具有類(lèi)似的低而激進(jìn)的車(chē)頂線。盡管如此，機(jī)艙中仍可容納五名成人，而SUV的前后儲(chǔ)物箱可提供總計(jì)500升以上的行李箱容量。

它的樣式和布局引起了野馬愛(ài)好者的關(guān)注，但它們都符合當(dāng)前向更高的車(chē)輛進(jìn)展的趨勢(shì)，并且必須容納安裝在地板上的Mach-E電池組。

該交叉擁有一系列明顯的野馬的設(shè)計(jì)線索，共享肌肉車(chē)的鼻梁低，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，喇叭的臀部和進(jìn)氣格柵的形狀。電動(dòng)汽車(chē)的后部還借用了其三桿燈設(shè)計(jì)和后備箱蓋，向該公司的標(biāo)志性肌肉車(chē)致敬。像肌肉車(chē)一樣，著名的野馬標(biāo)志位于車(chē)的鼻子和后部。

后驅(qū)Mach-E將標(biāo)配18英寸鋁合金輪轂，以及LED尾燈，電話鍵訪問(wèn)，自適應(yīng)巡航操縱和高達(dá)150kW的快速充電能力。Mach-E 4X添加了更大的19英寸合金，自適應(yīng)LED大燈，八向電動(dòng)可調(diào)前排座椅和加熱式折疊后視鏡。

此外，福特還提供規(guī)格高，限量供應(yīng)的第一版車(chē)型。它配備了全長(zhǎng)全景玻璃車(chē)頂，19英寸合金輪轂，10揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)以及獨(dú)特的外墻色彩，包括金屬Grabber Blue。

福特歐洲首席設(shè)計(jì)師穆拉特·古勒(Murat Gueler)表示，該公司樂(lè)觀地認(rèn)為，最終的外形將為懷疑者所勝。他告訴我們：“我們想讓這輛電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)靈魂。”“ Mach-E肯定是受到野馬的啟示，這是惟獨(dú)福特才干做到的汽車(chē)。”

Mach-E的輪廓被厚厚的額外車(chē)頂部分所掩蓋-在我們的圖像中以黑色對(duì)比漆在汽車(chē)中顯示-愚弄了人們以為SUV的車(chē)頂線比實(shí)際車(chē)頂更像轎跑車(chē)。它的軸距為2,984mm，懸伸相對(duì)較短，但其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比Jaguar I-Pace的突出。

福特的電動(dòng)SUV也沒(méi)有傳統(tǒng)的門(mén)把手。相反，在B柱和C柱上有一些按鈕可以打開(kāi)門(mén)。后排乘客可通過(guò)拉動(dòng)面板本身來(lái)打開(kāi)車(chē)門(mén)，而前排乘客可在按鈕下方的小唇上用作門(mén)拉。后一種系統(tǒng)是在福特的研究表明乘客將手伸入前后門(mén)之間的間隙后感到不安之后才實(shí)施的。

可以通過(guò)智能手機(jī)按鍵來(lái)訪問(wèn)汽車(chē)，福特說(shuō)，它將能夠了解用戶(hù)的日常活動(dòng)(例如，早上上下班時(shí)到達(dá)汽車(chē)的重復(fù)時(shí)間)，并在進(jìn)場(chǎng)時(shí)自動(dòng)將門(mén)打開(kāi)。B支柱之一中還有一個(gè)鍵盤(pán)，以防駕駛員的智能手機(jī)電池電量耗盡。

Mach-E的儀表板以15.5英寸的巨大縱向觸摸屏為主導(dǎo)，該觸摸屏具有全新的界面。該系統(tǒng)還使用一系列算法，這些算法使用來(lái)自您的網(wǎng)絡(luò)掃瞄器或智能手機(jī)的搜索數(shù)據(jù)來(lái)建議可能的目的地或音樂(lè)，就像Google的Android Auto系統(tǒng)一樣。它還會(huì)識(shí)別用于打開(kāi)車(chē)輛的電話，為有問(wèn)題的用戶(hù)提供量身定制的內(nèi)容。

觸摸屏用于操作多種車(chē)輛功能。重要的，經(jīng)常使用的控件(例如加熱和通風(fēng)系統(tǒng))保留在屏幕底部，以便于訪問(wèn)。還有一個(gè)傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式刻度盤(pán)，整齊地集成在顯示器下部導(dǎo)流罩的中央。

自然，有一個(gè)10.2英寸的數(shù)字儀表盤(pán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬儀表盤(pán)-盡管福特已決定不安裝平視顯示器。面板頂部邊緣的織物部分隱藏了福特音頻合作伙伴Bang&Olufsen提供的家用立體聲條形音箱。儀表板底部的存儲(chǔ)箱還裝有無(wú)線智能手機(jī)充電器和一對(duì)USB接口。

新模型很容易成為有野馬名稱(chēng)的最有用的汽車(chē)-它將在這一領(lǐng)域與許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。除了500升的組合裝載空間(前排100升，后排其余)，后排座椅還可以向下折疊以提供1,420升。

與Murat Gueler的問(wèn)答(歐洲福特首席設(shè)計(jì)師)

Murat Gueler在福特公司的多個(gè)重要項(xiàng)目中工作，包括最近推出的Puma。他使我們對(duì)導(dǎo)致野馬成為福特第一款電動(dòng)汽車(chē)的思維過(guò)程有了更深入的了解。

問(wèn)：野馬是否向來(lái)是福特“愛(ài)迪生計(jì)劃”設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)的核心?

答：“不，完全沒(méi)有。實(shí)際上，它的進(jìn)展方向完全不同，而且沒(méi)有奏效。在2016年底或2017年初，這是一個(gè)``尤里卡''的時(shí)刻，當(dāng)時(shí)我們首次開(kāi)始嘗試將一些野馬DNA注入該項(xiàng)目。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)設(shè)計(jì)彈出時(shí)，就制作了程序。它開(kāi)始使我們以不同的方式前進(jìn)，因?yàn)槲覀兿騺?lái)在努力的原理無(wú)法在這輛車(chē)上應(yīng)用。”

問(wèn)：純粹主義者可能會(huì)抱怨野馬成為SUV的想法，更不用說(shuō)純電動(dòng)的越野車(chē)了。您準(zhǔn)備好進(jìn)行強(qiáng)烈反對(duì)了嗎?

答：“我真的不認(rèn)為這是SUV。當(dāng)您觀察汽車(chē)的側(cè)面時(shí)，我認(rèn)為它根本不是傳統(tǒng)的SUV。這是一個(gè)真正的跨界車(chē)，融合了野馬的靈感，希翼我們不會(huì)對(duì)此過(guò)度投入。

“對(duì)于純粹主義者，我敢肯定會(huì)有一些人永遠(yuǎn)不會(huì)改變主意，但是我們從一些客戶(hù)診所知道，其他人很快就對(duì)這個(gè)想法采取了行動(dòng)。

畢竟，惟獨(dú)福特汽車(chē)公司才干創(chuàng)造野馬。而且，以野馬為靈感的設(shè)計(jì)在接近這種汽車(chē)時(shí)為我們提供了獨(dú)特的視角。”

問(wèn)：以這種格式制作野馬電動(dòng)車(chē)有哪些最大挑戰(zhàn)?

答：“有些地方我們必須仔細(xì)觀察。我們與工程團(tuán)隊(duì)密切合作，以確?？梢詾槠?chē)提供正確的比例，因?yàn)檫@是起點(diǎn)。然后，我們專(zhuān)注于為其給予 形狀和肌肉–但是即使如此，也必須仔細(xì)監(jiān)視它。我認(rèn)為這輛車(chē)上有很多雕塑，但操縱得很好。”

問(wèn)：您已經(jīng)確認(rèn)“ GT” Mach-E在路上。是否有使該車(chē)更具侵略性的空間?

答：可以。我們說(shuō)過(guò)這輛車(chē)，我們?cè)谏厦婕恿艘恍┮榜R香料。我保證，我們還可以添加很多香料。”