沒(méi)有假排氣音發(fā)生器的寶馬i8會(huì)是什么樣？

在寶馬i8的向來(lái)是一個(gè)有點(diǎn)古怪的，毫無(wú)疑問(wèn)，由于這樣的事實(shí)，是根本不存在的市場(chǎng)很喜歡它在其他跑車。

為i8提供動(dòng)力的是渦輪增壓1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)一起工作，以2014-2018年的形式在3,700 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生357 hp和420 lb-ft(570 Nm)的組合扭矩;適用于2018-2020年的型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為369 hp。盡管i8提供了可觀的性能，但在出廠時(shí)的所有示例中都配備了假聲音發(fā)生器，盡管動(dòng)力總成略顯欠佳，但聽(tīng)起來(lái)仍像是一輛正確的跑車。

由于急于發(fā)現(xiàn)i8的聲音，而沒(méi)有聲音通過(guò)后保險(xiǎn)杠下方的揚(yáng)聲器或外接揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，因此該機(jī)主禁用了系統(tǒng)。為此，他將內(nèi)部揚(yáng)聲器產(chǎn)生的聲音編碼下來(lái)，然后完全卸下外部揚(yáng)聲器。然后，他對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試，以查看i8是否真的需要假冒的聲音發(fā)生器。

結(jié)果?好吧，事實(shí)證明，i8畢竟還不錯(cuò)，尤其是當(dāng)您考慮到其內(nèi)燃機(jī)是小型三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。

可以肯定的是，制作此視頻的那個(gè)人將內(nèi)部的錄音和后保險(xiǎn)杠上的麥克風(fēng)混合在一起。這樣，如果您要禁用另一臺(tái)i8的假聲音發(fā)生器，則實(shí)際上不會(huì)從方向盤后面發(fā)出完全一樣的聲音。