商標(biāo)暗示創(chuàng)世紀(jì)的未來有許多電氣化

向美國專利商標(biāo)局提交的商標(biāo)表明，Genesis希翼使其產(chǎn)品陣容中的大多數(shù)產(chǎn)品電氣化。

該品牌正在大肆申請eG70，eGV70，eG80，eGV80，eG90和eGV90的商標(biāo)申請。名稱的熟悉性意味著，如果使用這些名稱(您永遠(yuǎn)不會知道，它們可能只是在尚未做出最終決定的情況下對其進(jìn)行保護(hù))，但這將是對現(xiàn)有產(chǎn)品系列的補(bǔ)充，而不是新型號。

在努力為盡可能多的汽車增加電氣化的努力中，隨著專用電動汽車的進(jìn)展以及全電動汽車市場的吸引力確定，各品牌正在轉(zhuǎn)向混合動力汽車以填補(bǔ)空白。

話雖如此，如果將“ e”這個(gè)外號應(yīng)用在混合動力或更先進(jìn)的插電式混合動力車型上，這很故意義，就像寶馬在其常規(guī)ICE車型的PHEV版本中如何使用“ e”這樣， 320e和520e。

現(xiàn)代汽車此前曾表示，它將對電動汽車采取“自上而下”的方法。該策略將從昂貴的電動汽車開始，然后同意 該技術(shù)逐步應(yīng)用到更實(shí)惠的車型上。

創(chuàng)世紀(jì)(Genesis)透露，其首款EV(暫定名為JW)將于今年推出。此外，據(jù)報(bào)道，其全電動陣容到2024年將進(jìn)一步擴(kuò)大。必須指出的是，該高級品牌馬上推出的EV預(yù)計(jì)將基于現(xiàn)代專用的e-GMP平臺，這使這些補(bǔ)充性的“ e外號僅用于PHEV。

由于平臺差異，大多數(shù)其他汽車創(chuàng)造商選擇將其電動汽車簡單地視為具有唯一名稱的單獨(dú)模型線。盡管如此，當(dāng)幾天后我們看到幾天前測試的分頻器今年晚些時(shí)候公布時(shí)，我們應(yīng)該能很好地暗示Genesis會做什么。