法拉第未來將成為通過SPAC交易上市的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)

法拉第未來可能最終將獲得將其FF91電池式電動SUV投入生產(chǎn)所需的資金，這要?dú)w功于當(dāng)前的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)通過反向合并上市。

反向合并是指私營公司可以由已經(jīng)公開上市的公司(通常是專門為此目的設(shè)立的特別目的收購公司(SPAC))收購來公開上市。

法拉第未來公司周四宣布，計劃與一家以Property Solutions Acquisition Corp.名稱命名的SPAC公司合并，以進(jìn)行公開辟行。如果交易繼續(xù)進(jìn)行，法拉第未來公司將在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“ FFIE”。法拉第未來還預(yù)計將從交易中獲得10億美元。

法拉第未來在聲明中表示，這筆資金將意味著FF91可以在交易完成后的12個月內(nèi)投入生產(chǎn)，目前預(yù)計將在第二季度完成。部分資金還將用于開辟自動駕駛技術(shù)。

法拉第未來表示，F(xiàn)F91的預(yù)訂量已超過14,000。該車將在加利福尼亞州漢福德的工廠生產(chǎn)，但法拉第未來也可能會利用位于韓國的合同創(chuàng)造商。該公司還表示，正在調(diào)查在中國生產(chǎn)的可能性。中國公司和中國城市是這項新交易的主要支持者。

除了FF91之外，法拉第未來表示，它還在開辟價格更廉價的型號，稱為FF81和FF71。他們的目標(biāo)分別是在2023年和2024年公布。FF81的預(yù)告片于2018年展示。該公司還希翼在2023年左右推出一款送貨車。

法拉第未來(Faraday Future)在2017年公布FF91跨界SUV時看起來很有希翼，但在中國主要支持者賈躍亭遇到自己的財務(wù)麻煩后不久就遇到了障礙。該公司不得不削減成本并停止在內(nèi)華達(dá)州的工廠建設(shè)，賈最終被競爭對手EV初創(chuàng)公司Byton的前首席執(zhí)行官卡斯滕·布雷特菲爾德(Carsten Breitfeld)取代。

布雷特菲爾德在一份聲明中說：“這是我們公司轉(zhuǎn)型的重要里程碑，我們在美國，中國以及加利福尼亞州漢福德市的員工，供應(yīng)商和合作伙伴的堅定承諾下實現(xiàn)了這一里程碑。”

去年，許多電動汽車初創(chuàng)公司都以這種方式上市。該列表包括Canoo，Nikola，Lordstown Motors和Fisker。另一家電動汽車初創(chuàng)公司Mullen Technologies也計劃通過反向合并上市，據(jù)報道，Lucid正在與一家投資銀行家進(jìn)行談判，兩家SPAC正在尋求合作伙伴。