保時捷將不得不開發(fā)并提供更多的插電式混合動力車型

在全球范圍內(nèi)，電動汽車越來越受歡迎。然而，很多人仍然在進行內(nèi)燃，并不希翼它滅絕。但是，如果保時捷是對的，那么性能的未來可能會更加沉默。保時捷總裁兼北美地區(qū)首席執(zhí)行官克勞斯•澤爾納(Klaus Zellner)在洛杉磯采訪了綠色汽車報道，并表示混合動力技術(shù)為保時捷展廳帶來的新買家比他們銷售的其他車型更多。

在同一次采訪中，他表示，該汽車創(chuàng)造商預計，到2025年，其全球銷量的一半將來自插電式混合動力車。事實上，這個數(shù)字似乎比人們預期的要多得多。它也比保時捷在奧迪的表兄弟的估量更具侵略性，其中25%的全球銷量預計也將是2025年的混合品種。

但為了實現(xiàn)這一點，保時捷將不得不開辟并提供更多的插電式混合動力車型。截至今天，惟獨Panamera和Cayenne擁有這樣的技術(shù)。在不久的將來，任務(wù)E將成為陣容的一部分，但這將僅依靠電力來提供其沖擊力。而對于其他混合動力產(chǎn)品，Zellner沒有進一步闡述這個問題，盡管他確實談到了更強大的插電式混合動力和電動銷售的其他要求，這就是汽車的充電能力。

此外，保時捷總裁提到他們將很快開始研發(fā)一種800伏快速充電系統(tǒng)，其運行功率可達350千瓦。在短短20分鐘內(nèi)，該車可以充電至80%。固然，保時捷經(jīng)銷商會利用這些快速充電系統(tǒng)。與此同時，他們還將尋求在交通較高的地方(如酒店和餐館)增加充電站，使電動車車主更少擔心他們可以為車輛充電的地方。話雖如此，大眾汽車正在進行的Electrify America項目正在進行，該項目旨在加強美國十年的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

這就是我們現(xiàn)在要對內(nèi)燃機迷說的話?，F(xiàn)在就用你的六缸發(fā)動機充分利用你的時間并享受它的聲音，因為變化將比你想象的更快到達。根據(jù)保時捷這樣的高性能汽車創(chuàng)造商的說法，電池驅(qū)動汽車的未來似乎會更加沉默。