評(píng)測(cè)：寶馬X1 PHEV這款車怎么樣及長(zhǎng)安CS35 PLUS動(dòng)力如何

今天小編就有幸接觸到寶馬的插電式混動(dòng)車型——X1 PHEV。這次我們體驗(yàn)的寶馬 X1 新能源車型其實(shí)上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，插電混動(dòng) X1 源自于傳統(tǒng)燃油版 X1 ，在外觀上和傳統(tǒng)燃油版本 X1 并沒(méi)有太大差異。僅在車標(biāo)、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)增添了裝飾，讓大家知道這是一臺(tái)新能源寶馬 X1 。固然，在路上最快的識(shí)別方法就是看是不是一臺(tái)“綠牌車”。下面就跟小編起了解一下寶馬 X1 PHEV的其他信息吧。

AUTO eDrive + Comfort ：超過(guò) 80 公里每小時(shí)之后，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，大約每 2 公里補(bǔ)充 1% 電能;

AUTO eDrive + ECO PRO ：優(yōu)先消耗電能直至電池電量小于 3% 或 6% 后啟動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，大約每 2.5 公里補(bǔ)充 1% 電能;

AUTO eDrive + SPORT ：內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在深踩油門后啟動(dòng)，每 1 公里補(bǔ)充 1% 電能;

Max eDrive + Comfort：優(yōu)先消耗電能，直至深踩油門或電池電量少于 3% 或 6% 啟動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，大約每 2 公里補(bǔ)充 1% 電能;

Max eDrive + ECO Pro ：優(yōu)先消耗電能，大約每 2.5 公里補(bǔ)充 1% 電能;

Max eDrive + SPORT：內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配驅(qū)動(dòng)，大約 1 公里補(bǔ)充 1% 電能;

操控向來(lái)都是寶馬家族的一張王牌，此次試駕的X1 插混車型在操控駕駛方面完全繼承了家族式的操控。無(wú)論在任何駕駛模式下方向盤指向都非常精準(zhǔn)，且在用較高速度進(jìn)彎道時(shí)車身不會(huì)和傳統(tǒng)SUV車型般浮現(xiàn)大幅度的重心偏移，給我的感覺(jué)更像是在開一臺(tái)兩廂車。但受限于車身分量的影響在速度較高的情況下掉頭或“劈”進(jìn)大角度彎，車頭還是浮現(xiàn)了一絲“跟不上”的感覺(jué)。倒是車尾很積極的跟著車頭的指向。

總結(jié)：寶馬還是比較運(yùn)動(dòng)的，無(wú)論它的是電還是油。測(cè)試 X1 插混在不同的方面給我?guī)?lái)新的驚喜，尤其是它電量充足狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和體驗(yàn)，技術(shù)成熟的電機(jī)組、藍(lán)天白云車標(biāo)、新能源指標(biāo)、平順的動(dòng)力介入和切換、隨傳隨到的動(dòng)力、優(yōu)于同級(jí)的操控感.....這些都是寶馬 X1 面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為自己配置的裝備。但是唯一的一點(diǎn)就是燃油的續(xù)航有點(diǎn)低，希翼在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)或插混的驅(qū)動(dòng)下可以改進(jìn)。

長(zhǎng)安全新CS35 PLUS首次全國(guó)媒體試駕會(huì)走進(jìn)大連。大連的別稱濱城，地處黃渤海之濱，背依中國(guó)東北腹地，與山東半島隔海相望，是中國(guó)東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、港口、工業(yè)、旅游城市。 作為長(zhǎng)安首款搭載騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)品，這款“會(huì)社交的SUV”一亮相就備受關(guān)注，黑曜石般的格柵、懸浮式車頂、貫通式尾燈、“Nappa”皮紋座椅、大面積軟質(zhì)包裹加上細(xì)致縫線……時(shí)尚靚麗的外形，做工精巧的內(nèi)飾，讓人切實(shí)感受到了長(zhǎng)安“6年磨一劍”的強(qiáng)勁實(shí)力。下面尾隨我共同體驗(yàn)CS35PLUS的駕乘品質(zhì)吧。

總結(jié)：全新CS35PLUS通過(guò)這次試駕展示了自身的迷人魅力。作為經(jīng)典CS35的換代產(chǎn)品，全新CS35PLUS改變的不止一點(diǎn)點(diǎn)，外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品質(zhì)、智能安全、社交互聯(lián)、自在操控都很PLUS，全新CS35PLUS在帶給用戶驚喜的同時(shí)，也為長(zhǎng)安汽車的未來(lái)制造了無(wú)限可能!這臺(tái)CS35 PLUS其實(shí)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上還是非常不錯(cuò)的，造型前衛(wèi)，空間滿足四口家庭使用，動(dòng)力系統(tǒng)的平順性和穩(wěn)定性都很好，另外針對(duì)老款車型噪音以及懸架偏硬的問(wèn)題也進(jìn)行了一系列優(yōu)化。最后最關(guān)鍵的就是它的價(jià)格了，新車將于10月下旬上市 讓我們持續(xù)關(guān)注這款車的售價(jià)到底如何吧。