評測：吉普大切諾基Trackhawk動力怎么樣及吉普大切諾基Trackhawk是否值得購買

如果您想擁有道奇挑戰(zhàn)者或充電器的Hellcat版本，這是最好的SUV ，但是你的重要人物不會讓你獲得。本報告重點介紹了Jeep旗艦SUV的Trackhawk版本。它的引擎蓋下有707馬力，這是路上最強勁的SUV。除了最貴的異國情調(diào)車外，它將超速行駛，但它可容納5名乘客，最多可載68.3立方英尺的貨物，最多可拖7,200磅。這種組合聽起來像一個瘋狂的科學家編造的東西，但它的效果非常好。

吉普并未突破大切諾基系列其他產(chǎn)品的Trackhawk銷量。由于它是一種高度專業(yè)化的車輛，生產(chǎn)數(shù)量不太可能很高。我們預(yù)計其中不止一些已被出售給收藏家，這些收藏家將他們停放在車庫展示或未來銷售。這對Trackhawk來說是一種損害，因為它需要被驅(qū)動，并且它不僅能夠作為日常交通工具。

您應(yīng)該購買2018型號還是等待'19?

如果您能找到2018并且情愿支付標價或更高價格，請購買其中一個。我們不希翼吉普對2019年的Trackhawk做出任何顯著的改變。車型年'19'很可能成為您購買其中一款熱棒SUV的最后機會。我們預(yù)計重新設(shè)計的大切諾基將在2019年作為2020車型首次亮相。這款新車可能會與現(xiàn)有的吉普母公司菲亞特生產(chǎn)的阿爾法羅密歐Stelvio共享其低調(diào)設(shè)計元素。馬上離任的大切諾基平臺來自德國汽車創(chuàng)造商戴姆勒(梅賽德斯 - 奔馳的母公司)旗下的品牌。

造型：大切諾基Trackhawk的造型如何受到限制，特殊是當你考慮到道奇挑戰(zhàn)者地獄貓或惡魔的古怪外觀時，這是非常了不起的。惟獨幾種方法可以區(qū)分Trackhawk和“一般 ”大切諾基SRT。Trackhawk在前面沒有霧燈，因為工程師需要額外的進氣口才干讓發(fā)動機更有效地呼吸。前門有一個“Supercharged”徽章。車輪具有獨特的外觀，制動卡鉗漆成黃色，而不是紅色，因為它們在SRT車型上。最后一個顯著特征是后車門上的Trackhawk徽章。即便如此，你可能不得不兩次看它，因為它的設(shè)計就像是Trailhawk標志，裝飾了越野主題版本的Jeep SUV。

Trackhawk的客艙裝飾運動而又高檔。門板和儀表板飾有碳纖維飾邊。標準的室內(nèi)裝潢包括絨面革般的材料，讓人感覺很舒適，并配有突出的側(cè)墊，讓您在精神駕駛時保持舒適的位置。這款售價4,995美元的Signature皮革包裹內(nèi)飾套裝增加了升級的“Laguna Leather”內(nèi)飾和下部內(nèi)飾鑲片，采納皮革制成。它固然看起來很重要，但我們完全滿足于標準的座位安排。后座乘員也將擁有充足的空間，他們可以使用加熱的外置坐墊，兩個USB充電端口和一個三插腳家用電源插座，用于插入筆記本電腦，視頻游戲機或其他電子設(shè)備。

我們贊揚其他菲亞特 - 克萊斯勒汽車的易用性和高度可定制的信息娛樂系統(tǒng)，由Uconnect 4軟件套件提供支持。Trackhawk也有這個，但它比你在花園里的大切諾基中找到的步驟要多出幾步。它從字體開始，這是Trackhawk獨有的。它用于儀表板和8.4英寸中央儀表板屏幕。儀表由模擬速度表(最高可達200??英里/小時)，燃油表和發(fā)動機溫度顯示組成。轉(zhuǎn)速計是一個LCD屏幕，其中心部分可以顯示各種信息。除了通常的音頻，導航和基本車輛數(shù)據(jù)外，它還包括許多賽道準備讀數(shù)，包括加速，制動和橫向抓地力。

信息娛樂系統(tǒng)提供了一系列令人驚愕的方式來根據(jù)您的喜好定制Trackhawk。該車具有一個發(fā)射操縱系統(tǒng)，旨在最大限度地提高直線加速度。您可以設(shè)置從靜止狀態(tài)起飛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。您還可以創(chuàng)建自己的自定義驅(qū)動模式，包括傳輸，暫停和油門行為。“性能頁面”部分有幾個小部件可以在屏幕上顯示，包括實時引擎輸出，當前檔位，G-Force測量等。定時器顯示跟蹤加速度，包括0-60英里/小時，0-100英里/小時，1/8英里和1/4英里，制動速度和距離，甚至是駕駛員的反應(yīng)時間。壓力表部分包括增壓器增壓壓力，變速器溫度甚至發(fā)動機空氣/燃料比等細節(jié)。

這不是沒有幾個怪癖，大部分是改變屏幕所需的時間。如果你正在做平庸的任務(wù)，例如更換廣播電臺或編程標準的嵌入式導航系統(tǒng)，這不是問題。但是，進入“性能頁面”區(qū)域，系統(tǒng)有時可能會很慢。我們經(jīng)常等待超過10秒才干顯示該部分。希翼未來的軟件更新可以緩解這個問題。

機械：大切諾基Trackhawk的肉和土豆在引擎蓋下。這是一款增壓的6.2升V-8發(fā)動機，輸出功率為707馬力，扭矩為645磅 - 英尺。這比梅賽德斯 - 奔馳AMG GLE 63 S多130馬力，比保時捷卡宴Turbo S多137馬力，比寶馬 X5 M多140馬力，比大切諾基SRT多232馬力，比雪佛蘭多397馬力Traverse，比日產(chǎn)探路者多423。所有肌肉都通過重型8速自動變速箱和專門設(shè)計的全輪驅(qū)動(AWD)系統(tǒng)到達人行道。吉普表示，Trackhawk將在3.5秒內(nèi)完成0-60英里/小時的速度，在11.6秒內(nèi)完成四分之一英里的速度，最高時速達到180英里/小時。我們沒有具體衡量所有這些說法，但根據(jù)我們的時間背后，我們不懷疑它們的有效性。

加速是世俗的。從您踩油門踏板的那一刻起動力就會強勁，并且直到發(fā)動機達到其轉(zhuǎn)速為6,200轉(zhuǎn)/分的紅線時才會停止。Trackhawk對低速城市滑坡不中意。這在傳輸?shù)男袨橹凶顬槊黠@; 如果你以蝸牛的速度旅行，它間或 會匆匆進入裝備。它的響應(yīng)性在開闊的道路上得到了極大的改善，您可以在其中觀賞肌肉車尾氣。我們甚至不介意無所不在的增壓器嗚嗚聲。

標準的AWD系統(tǒng)傾向于抨擊人行道而不是巖石和沙丘。它的目的很好地幫助治理這種車輛的巨大力量。盡管身高較高，整備質(zhì)量為5,363磅，但Trackhawk在角落和方向的快速變化方面表現(xiàn)得非常出色。轉(zhuǎn)向略微偏重，特殊是在低速時，但路面感覺非常好。制動轉(zhuǎn)子的前部直徑為15.75英寸，后部為13.78英寸，前臂采納黃色涂層卡鉗。站在踏板上，你會覺得你的眼球想要離開他們的插座。

特點： Trackhawks剛剛裝出工廠。標準設(shè)施包括自適應(yīng)性能懸架，全季節(jié)性能輪胎上的20英寸鍛造合金車輪，車道偏離警告，雙氙氣大燈，盲點警報，后方交叉路口檢測，自適應(yīng)巡航操縱，前方碰撞警告行人檢測，遠程發(fā)動機啟動，絨面革式內(nèi)飾，加熱和通風前排座椅，加熱動力傾斜和伸縮式方向盤，加熱外側(cè)后排座椅，動力后車門和雨水感應(yīng)擋風玻璃刮水器。

價格

吉普不一定是高級銘牌，但是Trackhawk的定價與寶馬，梅賽德斯 - 奔馳，保時捷和攬勝等類似的中型車相同。起價為86,995美元，包括1,095美元的目的地費。

選項相對較少。我們已經(jīng)提到了4,995美元的Signature Leather Wrapped Interior Package。此外還有Trailow Tow Group(995美元)，雙屏藍光娛樂系統(tǒng)(1,995美元)，19揚聲器Harman / Kardon音響系統(tǒng)(995美元)，20英寸“Black Satin”車輪(995美元)和三個 - 賽季性能輪胎(995美元)。

我們不認為這些額外內(nèi)容對于增強您的Trackhawk駕駛體驗是必要的。無論如何，準備為其中一個寫一個六位數(shù)的支票。高需求和低供應(yīng)意味著經(jīng)銷商肯定會將這些車輛標記超出其建議的零售價格。

燃油經(jīng)濟性

這里沒有驚喜。EPA估量大切諾基Trackhawk的燃油經(jīng)濟性不是很好：11/17/13 mpg城市/高速公路/合并。我們的測試模型平均為14.1英里/加侖，主要是郊區(qū)通勤，超過幾個長耳大門啟動。

需要高級91-辛烷值燃料。

公布日期

2017年9月

下一步是什么?

可能一無所獲。我們預(yù)計2019年款將成為目前大切諾基的最后一款。因此，如果你有擁有Trackhawk的手段和愿望，你最好快速獲得你的財務(wù)狀況，因為我們有一種感覺，一旦2019年的運行被淘汰，它將不會回來。

頂級競爭對手

BMW X5 M，梅賽德斯 - 奔馳AMG GLE 63 S，保時捷Cayenne Turbo S.