評測：起亞索蘭托Sorento動力怎么樣及起亞索蘭托Sorento是否值得購買

如果你想要汽車相當于熱門歌曲“Hip to be Square”，那么這對你來說是最好的中型交叉。它的歌詞幾乎寓意于Kia搖搖欲墜的開始并最終演變成北美市場的一個重要角色。

休伊劉易斯和新聞曲調(diào)的第一節(jié)經(jīng)文說：“我曾經(jīng)是一個叛徒，我曾常愚弄/但我不能接受懲處而不得不安定下來。”

這家韓國汽車創(chuàng)造商提供的早期銷售宣傳冊提出了一個合理的問題：“什么是起亞?”該品牌的第一批客戶不得不對他們進行一點叛徒，以便抓住一家在美國生產(chǎn)的公司。與福特簽訂了可悲的Festiva和Aspire小型汽車。它以自己的名義銷售的初始車輛質量差，可靠性差，碰撞試驗成績令人不安。

這個聲譽掩蓋了第一代索蘭托，它在2003年車型上市。這是與你今天看到的完全不同的SUV。這是一款帶有老式車身框架工程的五座車，它被媒體淘汰，大多數(shù)被公眾所忽視，在其八年的運行期間，每年僅售出25,000輛。

很明顯起亞不能接受懲處。它安頓下來并徹底改造了2011年的Sorento。它采納了車型一體式工程，與起亞的前競爭對手和現(xiàn)任企業(yè)現(xiàn)代公司Hyundai共同生產(chǎn)的圣達菲共享一些底層建造。與其前身相比，第二代索蘭托在設計，有用性和物有所值方面都有所啟發(fā)。超過10萬名買家在第一年購買了一個，從那以后銷售向來保持在這個水平。

今天的第三代推出2016款車型，作為最時尚，最精巧的Sorento。它可以容納七個，提供四缸和六缸發(fā)動機，騎行和操控性很好，并且定價可以削弱直接競爭對手，如本田飛行員，福特探險者和豐田漢蘭達。

你應該買2019型還是等到2020年?

等等 - 有兩個原因。首先是Sorento柴油發(fā)動機選型的預計車型年2020年的到來，這是該品牌在北美的第一個選擇。其次，等待讓您有機會品嘗起亞的全新旗艦跨界車2020碲化物。有關動力傳動系統(tǒng)和設備的詳細信息未能及時進行此次審查，但特柳賴德將比Sorento更大，更大膽，最多可容納8名乘客。

如果沒有理由抓住你，試聽2019年Sorento。起亞為其提供了一個中期清新，內(nèi)部和外部溫柔 調(diào)整，關鍵駕駛輔助功能的擴展，以及能夠提高響應性能的動力傳動系統(tǒng)調(diào)整。這些更新將連續(xù)到2020年Sorento的小改變。因此，選擇'19將幫助您幸免基本上未經(jīng)改變的車輛的同比價格上漲 - 這是一個很好的優(yōu)勢，因為這種交叉不再是曾經(jīng)的廉價貨。

2019年Sorento系列包括L，LX，EX，SX和SX-Limited(SXL)裝飾級別。所有這些都標配前輪驅動。增強牽引力全輪驅動(AWD)是每款車型的1,800美元選項，但L.L和LX等級標配四缸發(fā)動機。LX上可選，EX，SX和SXL上的標準是功能更強大的V-6。到2019年，五座乘客座椅和渦輪增壓四缸發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)。

變化

造型：仔細觀察2019年對前后筋膜的微妙變化。他們確實清理了Sorento的外觀，使用該品牌標志性的“虎鼻”格柵的調(diào)整版本來保持這個足夠帥氣的中型交叉。SXL牌號擁有“冰塊托盤”霧燈簇，這款造型觸感來自起亞較小的Sportage crossover。盡管如此，關于外觀的其他一點并不突出，批判者會說Sorento的整體外觀有點長。正如一個自動展示概念所預示的那樣，駭人聽聞的特柳賴德風格更加雄心勃勃 - 并且很可能會蠶食一些索蘭托的銷量。

在內(nèi)部，索蘭托是不起眼和功能，但不是特殊有趣。更新后的2019儀表板布局合理，易于使用。L和LX等級用5英寸中央儀表板信息娛樂屏幕取代了高分辨率7英寸單元，內(nèi)置支持Apple CarPlay和Google Android Auto。SX和SXL上的EX和標準配置是8英寸觸摸屏，帶有嵌入式GPS導航。所有版本都支持某種形式的起亞直觀的UVO軟件界面。我們希翼系統(tǒng)響應語音命令要快一點。

基礎和主流型號的材料質量很好。旗艦產(chǎn)品SXL采納Nappa皮革制成，帶有柔軟觸感的表面和更加華麗的座椅。盡管如此，在同等價位的馬自達CX-9版本中幾乎找不到這種天賦。

前兩排座位的乘客舒適度很好。在四缸LX上可選配10向電動駕駛員座椅，在LX V-6和EX上標配。SX和SXL配件包括一個14向電動駕駛員座椅和一個10向電動前排乘客座椅 - 不錯的接觸。索倫托的第二排座椅舒適，前后滑動，有利于腿部空間。好消息在第三排停止。進入很尷尬：Sorento的第二排沒有雪佛蘭 Traverse，Pilot或日產(chǎn)Pathfinder 的巧妙滑動技巧。一旦你扭轉回到那里，成年人將找到膝蓋和頭部的最小間隙。

同樣，貨物體積保持在競爭對手的底部附近，第三排后面分別為11.3立方英尺，第二排和第一排后面分別為38和73立方英尺。隨著2019年取消五座乘客座位，索倫托的貨艙在地下儲存很少。

機械：四缸索蘭托車型從較小的Sportage借用發(fā)動機。2.4升發(fā)動機可產(chǎn)生185馬力和178磅 - 英尺的扭矩，并配備六速自動變速箱。在更大，更重的Sorento中，這款發(fā)動機感覺無與倫比，產(chǎn)生了大量的噪音，但是發(fā)展微不足道。

隨著渦輪增壓四缸發(fā)動機的停產(chǎn)和240馬力以及260磅 - 英尺的扭矩，'19 Sorento唯一的發(fā)動機選擇是3.3升V-6發(fā)動機。LX可選配，其余產(chǎn)品標配，可產(chǎn)生290馬力和252磅 - 英尺的扭矩。在紙面上，這些數(shù)字具有階級競爭力，但在實際駕駛中，V-6 Sorentos比競爭對手感覺更加遲鈍，尤其是配備AWD。

有幾個因素是罪魁禍首。最大馬力和扭矩來自相對較高的發(fā)動機轉速：分別為6,400和5,200轉/分鐘。這削弱了離線加速度。然后使用AWD，它的分量超過了4,300磅。最后的罪魁禍首是Sorento的8速自動變速箱，它取代了2019年的6速自動變速箱。為了節(jié)省燃油，它可以快速轉換到最高檔位并減少停車加速。當需要更多動力時，它也不情愿降檔。

起亞提供四種駕駛員可選擇的駕駛模式，但沒有一項可以改善體驗。“舒適”和“生態(tài)”對油門反應過度沉悶，“運動”幾乎無法實現(xiàn)其承諾。2019年的新功能是“Smart Shift&Drive”設置。它會根據(jù)駕駛風格自動激活最佳駕駛模式，這是我們最終離開我們的SXL評論樣本的地方，這是最好的妥協(xié)。

一旦您撥入首選的動力傳動系統(tǒng)設置，事情就會變得更好。'19 Sorento在路上比前輩更有信心。即使在19英寸車輪和SX和SXL附帶的輪胎(EX有18s，其他車型為17s)上，嫻熟的懸架調(diào)整也能實現(xiàn)非常平穩(wěn)的駕駛。握力和平衡也很好?？焖?，顛簸的轉彎不會擾亂車身結構，轉向的路面感覺好于預期。索倫托與CX-9的整體運動能力不相符，但它非常強大。

AWD系統(tǒng)是一種基本設置，可在傳感器檢測到前輪滑動時自動將動力傳遞到后輪。它主要用作全天候安全網(wǎng)。吉普大切諾基是這一級別中唯一具有真正越野扒手的跨界車。但對Kia的贊譽讓AWD Sorentos成為一個中控臺開關，可鎖定前/后扭矩分配50/50，這是我們在大雨和大雪中觀賞的一項功能。

特點：入門級L模型存在以填補價格點。我們很觀賞包括CarPlay和Android Auto在內(nèi)的信息娛樂升級，但大多數(shù)購物者可能會從LX裝飾水平開始。它包括帶有后方交叉流量檢測的盲點警報和額外的USB充電點。LX V-6的彈跳可以為您提供更強大的發(fā)動機，動力駕駛座椅和雙區(qū)自動氣候操縱系統(tǒng)。

我們建議您使用EX型號開始您的Sorento試聽，主要是因為它包含L或LX不提供的全套高級駕駛輔助功能。這些包括前碰撞警告和自動緊急制動，具有自動轉向校正的車道偏離警報，自適應巡航操縱以保持與前方交通的設定距離以及昏昏欲睡的駕駛員警報。

其他標準EX設施包括18英寸車輪，后方障礙物檢測，帶按鈕引擎啟動的無鑰匙進入，免提動力后提升式車門以及帶加熱前排座椅的皮革內(nèi)飾。

使用19英寸車輪，全景天窗，嵌入式導航，升級音響系統(tǒng)，前置障礙物檢測，帶有雙位記憶功能的14向電動駕駛座椅，電動前排乘客座椅，以及無線智能手機充電墊。

SXL等級滿載Nappa裝飾，通風前排座椅，加熱方向盤，加熱外置第二排座椅，雨水感應式擋風玻璃刮水器，自動遠光燈大燈操縱和360度攝像頭。

價格

一旦它克服了最初的成長之痛，起亞就為這筆錢提供了許多功能。對于小型車和小型跨界車而言，這仍然是正確的。它的大型車型，包括Sorento和運動型Stinger中型四門掀背車，正在追逐更高檔的人群。

是的，最廉價的Sorento起價為26,980美元，包括起亞990美元的目的地費，但這是斯巴達L型號。帶前輪驅動的四缸LX的基本價格為28,480美元; V-6 LX的起價為32,280美元。

獲得先進的安全功能意味著可以為前置驅動器起價為36,580美元的EX。價格相似的SX售價為40,980美元。SXL的起價為45,680美元。所有等級的AWD額外收費1,800美元，但是L.

LX車型提供便利套裝，四缸發(fā)動機售價2000美元，V-6發(fā)動機售價2,100美元。它包括后障礙物檢測，加熱前排座椅，皮革包裹的方向盤和換檔桿，自動調(diào)光后視鏡和車頂導軌。四缸版本還可以獲得V-6的標準動力驅動座椅和雙區(qū)自動氣候操縱。

售價3400美元的EX Touring Package為您提供許多SX的標準功能，包括內(nèi)置導航，升級音頻系統(tǒng)，全景玻璃天窗和前方障礙物檢測。它還增加了一個加熱方向盤和一個110伏電源逆變器，用于連接家用電子產(chǎn)品。

SX還有旅游套餐。它售價2,500美元，并增加了全自動大燈，圍繞攝像頭，通風前排座椅，加熱方向盤，雨水感應擋風玻璃刮水器和電動折疊外后視鏡。

L和SXL等級沒有工廠選項包。部分型號的“Snow White Pearl”和“Passion Red”涂料售價為395美元。通過一些經(jīng)銷商安裝的配件，我們的AWD SXL測試車的售價超過47,500美元，我們認為這有點過于昂貴。AWD EX或AWD SX沒有他們的Touring套裝，分別為38,380美元和42,780美元，將成為我們的首選。

燃油經(jīng)濟性

Sorento的EPA評級是中型三排交叉的中端產(chǎn)品。四缸車型的速度為22/29/25英里/加侖/城市/高速公路/前輪驅動和21/26/23(帶AWD)。

V-6擁有更多的動力，而不會在泵上花費太多的代價。如此配備的型號前驅動為19/26/22英里/加侖，AWD為19/24/21。我們的AWD SXL的平均油耗為24.5英里/加侖，其中包括我們坐在保險杠到保險杠上90分鐘的行程。

所有Sorento車型均使用常規(guī)級87辛烷值汽油。

公布日期

2018年3月

下一步是什么?

可能在短期內(nèi)并不多，因為起亞的能量集中在特柳賴德的公布上。預計至少在2022年或2023年之前，Sorento的實質性變化幾乎沒有什么。在這一點上，下一代Sorento可能會略微小一些，并且在它與馬上到來的旗艦產(chǎn)品之間增加一些空間的成本會更低交叉。