特別奧迪TT紀(jì)念該車(chē)型成立20周年

在過(guò)去的幾十年中，最令人興奮的奧迪車(chē)之一就是奧迪TT。這是有關(guān)一些奧迪車(chē)型開(kāi)辟的更多信息。我有幸駕駛了TT的早期生產(chǎn)版本，發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)出色的道路舉止，可以很好地處理機(jī)器。我發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎處的TT非常穩(wěn)定，可以輕松握住我選擇的任何一條線。

我還發(fā)現(xiàn)，首款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏，可以輕松地將兩門(mén)TT行駛，使之有機(jī)會(huì)擺脫我家附近幾乎無(wú)休止的交通。但是，當(dāng)我在交通中時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的寬功率帶意味著您可以將其降低至大約1,500 rpm，然后從低端加速到適合交通任務(wù)的更合理的檔位。

此外，我發(fā)現(xiàn)乘車(chē)路線相當(dāng)合理，一點(diǎn)也不苛刻或艱難。我還注意到，得益于懸掛件的正確組合，TT做到了設(shè)計(jì)師所期望的效果，同時(shí)也讓我感到很舒適。關(guān)于唯一的缺點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)高于預(yù)期，使我坐在方向盤(pán)下方有點(diǎn)困難。話雖這么說(shuō)，但我也發(fā)現(xiàn)從駕駛艙看到的風(fēng)景極佳，通常有盲點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，我對(duì)動(dòng)力團(tuán)隊(duì)的力量和扭矩印象深刻。座椅為我提供了足夠的舒適感，因此我能夠?qū)T扔過(guò)去并保持穩(wěn)固的就座狀態(tài)。座位本身就是一流的。

那是幾年前的事，今天的TT差不多。的確，奧迪TT開(kāi)辟計(jì)劃是二十年來(lái)的第一次。奧迪已決定對(duì)其兩門(mén)袖珍火箭進(jìn)行重大改動(dòng)。例如，TT配備了新造型的單框格柵，重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口以及重新設(shè)計(jì)的側(cè)飾板和車(chē)輪。

有兩個(gè)引擎，兩個(gè)都是2.0升渦輪增壓器，具有不同的功率水平。40 TFSI當(dāng)前在4,300 rpm和236磅-英尺的速度下輸出197馬力。45 TFSI在5,000 rpm時(shí)可輸出245馬力，扭矩為273磅-英尺。更強(qiáng)大的TTS版本，僅適用于七速S-tronic雙離合;non-S車(chē)型配有六速手冊(cè)。TTS在4.5秒內(nèi)達(dá)到了每小時(shí)62英里的時(shí)速?，F(xiàn)在，TTS在5400 rpm的轉(zhuǎn)速下輸出306馬力。從2,000 rpm起，結(jié)果為295磅-英尺的扭矩。

虛擬座艙已經(jīng)過(guò)修改，現(xiàn)在具有兩種標(biāo)準(zhǔn)顯示模式-經(jīng)典和信息娛樂(lè)。集群還有一個(gè)可選的運(yùn)動(dòng)模式。

為了紀(jì)念其成立20周年，奧迪將推出單獨(dú)的TT 20 Years版本。顯示奧迪TT 20年版。新車(chē)型采納了原始跑車(chē)的棒球風(fēng)格皮革。換句話說(shuō)，機(jī)艙的內(nèi)飾為棕色，縫線對(duì)比鮮亮。內(nèi)部裝飾顏色包括箭頭灰色和納米灰色。這些顏色比Nimbus原始顏色淺了兩級(jí)，但仍然很明顯。

999紀(jì)念20周年特殊車(chē)型

奧迪計(jì)劃僅生產(chǎn)999周年紀(jì)念版樣車(chē)。每一個(gè)都具有特別的標(biāo)志，側(cè)面的啞光奧迪環(huán)，五輻19英寸車(chē)輪，黑色制動(dòng)器以及其他特定細(xì)節(jié)。TT 20 Years將提供雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)裝飾。已經(jīng)為美國(guó)市場(chǎng)預(yù)留了約80個(gè)單位。