Mopar社區(qū)希望獲得更多高性能道奇充電器模型

當前的道奇挑戰(zhàn)者和道奇Charger預計將在未來幾年內(nèi)達到一代，并且為釋放Mopar肌肉車，已經(jīng)為挑戰(zhàn)者引入了一些新模型。其中包括全輪驅(qū)動的Challenger GT，707馬力的Challenger Hellcat Widebody和840hp的Challenger Demon，但到目前為止，沒有提及道奇Charger的特別之處。

盡管Hellcat Challenger的價格超過了Hellcat Charger的價格，但整個Charger陣容通常每個月的銷量都比Challenger的價格高。這意味著，駕駛Momi動力轎車的Mopar粉絲多于駕駛Hemi Power挑戰(zhàn)者的人。毫不奇怪，這里有一個由現(xiàn)代道奇Charger愛好者和車主組成的熱情社區(qū)，其中大多數(shù)人希翼看到對高性能轎車的熱愛。

特殊版充電器的可能性

自大約十年前推浮現(xiàn)代充電器和挑戰(zhàn)者以來，它們具有共享的引擎和(大多數(shù))裝飾線，但是對于2018款，這將有所改變。挑戰(zhàn)者現(xiàn)在擁有707和840馬力兩個品種的獨特寬體設計，而有些人則討厭喇叭形的護舷板，而其他Mopar愛好者則希翼看到這種外觀適用于Charger。似乎在Charger Hellcat上增加喇叭形面板將為高性能轎車提供與Widebody Hellcat Challenger相同的優(yōu)勢。更大的輪胎可以改善操控性，并在硬啟動時具有更好的抓地力，這可能會使世界上最快的轎車更快。

其次，道奇Charger SRT Hellcat是世界上最快的轎車，而事實證明，特斯拉Model S P100D速度更快-即使直到電池沒電為止。Hellcat Charger仍然是世界上最快，最快和最強大的汽油動力轎車，但是如果道奇能夠增加更多動力和抓地力，那么肌肉發(fā)達的汽車創(chuàng)造商可能會向特斯拉挑戰(zhàn)，成為世界上最快的轎車。四分之一英里的世界。

碰巧的是，道奇擁有挑戰(zhàn)者惡魔(Challenger Demon)的新型增壓發(fā)動機，在“泵氣”中提供808馬力，在100辛烷的競賽氣中提供840hp。道奇已經(jīng)說過，他們不會創(chuàng)造用于拖??板的轎車，但是他們可以使用808hp版本的動力來為未來的充電器提供動力似乎是可行的。如果道奇能夠在新的吉普Trackhawk的某些小工具中工作，例如扭矩儲備系統(tǒng)，那么強大的動力將有助于使這款新的Charger成為世界上最強大的全能轎車–擊敗特斯拉或歐洲奢靡品品牌。

底線，障礙

最終，雖然一些充電器愛好者希翼看到高性能轎車的寬體外觀，但這確實歸結(jié)于Mopar社區(qū)，希翼從四門肌肉車獲得更多動力。道奇(Dodge)的發(fā)動機陣容比707hp Hellcat機型提供的動力要大得多，因此，即使更強悍的Charger沒有800匹以上的馬力，對于公司來說，向世界上最快的轎車注入更多動力也不難。

看到800馬力道奇充電器的最大障礙是商業(yè)案例。在前三個模型年(2015-2017年)中，Hellcat Challenger的銷量比Hellcat Charger的銷量大3：1，因此，雖然總體上有更多的買家選擇Charger，但更多的人購買了增壓汽車。相對于轎跑車，對高性能轎車的較低需求可能會導致該公司在大功率車型方面僅堅持挑戰(zhàn)者，但由于對挑戰(zhàn)者的關(guān)注度很高，2018年，道奇品牌似乎不太可能獲勝。對于這一代道奇Charger來說，不要做特殊的事情。

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