特斯拉跑車的粉絲渲染讓我們想起了寶馬的吉娜概念

從埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示新款敞篷跑車將是最快的特斯拉模型(這意味著在0秒到60秒內(nèi)擊敗P100D Model S的2.3秒)之后，這種特別的電動汽車驀地變得備受期待。

特殊是馬上到來的設(shè)計師和照片控制者似乎對特斯拉兩座跑車的想法很感興趣。但是在大多數(shù)情況下，他們的熱情似乎會隨著他們的興高采烈而變得更好，最終他們會得到與特斯拉當前的設(shè)計理念沒有任何共同點的汽車。

馬斯克確實表示，Roadster將充當該品牌的光環(huán)車，這意味著它可能會偏離該系列其他產(chǎn)品上的線條和形狀，但是我們不會走得太遠。畢竟，光環(huán)車的重點是引起人們對品牌的關(guān)注，而不僅是對那輛車的關(guān)注。

無論特斯拉決定采納新車型如何，它都將標志著與原始敞篷跑車的巨大差異。如果您忘記了，那是基于Lotus Elise的產(chǎn)品，僅進行了最小的設(shè)計更改，這使其成為公司的第一款EV，并且這輛車開始了一切。

關(guān)于公司的命運，第二代人不會承受太大的壓力，但是人們的期望會更高。而且其外觀和室內(nèi)設(shè)計將在公眾如何接受新款Roadster中扮演重要角色。

巴西工業(yè)設(shè)計專業(yè)學(xué)生ViníciusBuch提出了關(guān)于Behance的建議，但他的工作使特斯拉背叛了特斯拉目前的哲學(xué)。但是他的努力確實有一些不錯的功能，值得一提。

前保險杠上方的鼻線是特斯拉唯一可識別的設(shè)計元素，但它也是最可疑的元素之一。除此之外，Vinícius的Roadster Y Concept看上去就像寶馬的Gina概念車和McLaren SLR Stirling Moss的混合車。

我們特殊喜歡不對稱的矮腳車-盡管看起來空氣動力學(xué)上的撞車會很痛苦-而且?guī)缀鯖]有擋風(fēng)玻璃-再者，對于需要快速行駛和行駛的汽車來說，這并不是最佳的解決方案遠。

內(nèi)飾極簡主義，但與特斯拉針對Model 3調(diào)整這種風(fēng)格的方式不同。它的顯示范圍很廣，從方向盤后面向來延伸到儀表板的中央，但最令人困惑的元素是鍵盤。伊隆·馬斯克(Elon Musk)絕對不會在他的汽車中安裝這種過時的裝置。

總而言之，我們會給ViníciusBuch一個C，以感謝他的努力，其中B保留了一個不錯的設(shè)計，也不需要在鼻子上貼上徽章就可以尖叫“ Tesla”，而A則希翼保留為真實的東西。它最終出來了。