特斯拉跑車(chē)的粉絲渲染讓我們想起了寶馬的吉娜概念

從埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示新款敞篷跑車(chē)將是最快的特斯拉模型(這意味著在0秒到60秒內(nèi)擊敗P100D Model S的2.3秒)之后，這種特別的電動(dòng)汽車(chē)驀地變得備受期待。

特殊是馬上到來(lái)的設(shè)計(jì)師和照片控制者似乎對(duì)特斯拉兩座跑車(chē)的想法很感興趣。但是在大多數(shù)情況下，他們的熱情似乎會(huì)隨著他們的興高采烈而變得更好，最終他們會(huì)得到與特斯拉當(dāng)前的設(shè)計(jì)理念沒(méi)有任何共同點(diǎn)的汽車(chē)。

馬斯克確實(shí)表示，Roadster將充當(dāng)該品牌的光環(huán)車(chē)，這意味著它可能會(huì)偏離該系列其他產(chǎn)品上的線(xiàn)條和形狀，但是我們不會(huì)走得太遠(yuǎn)。畢竟，光環(huán)車(chē)的重點(diǎn)是引起人們對(duì)品牌的關(guān)注，而不僅是對(duì)那輛車(chē)的關(guān)注。

無(wú)論特斯拉決定采納新車(chē)型如何，它都將標(biāo)志著與原始敞篷跑車(chē)的巨大差異。如果您忘記了，那是基于Lotus Elise的產(chǎn)品，僅進(jìn)行了最小的設(shè)計(jì)更改，這使其成為公司的第一款EV，并且這輛車(chē)開(kāi)始了一切。

關(guān)于公司的命運(yùn)，第二代人不會(huì)承受太大的壓力，但是人們的期望會(huì)更高。而且其外觀(guān)和室內(nèi)設(shè)計(jì)將在公眾如何接受新款Roadster中扮演重要角色。

巴西工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)學(xué)生ViníciusBuch提出了關(guān)于Behance的建議，但他的工作使特斯拉背叛了特斯拉目前的哲學(xué)。但是他的努力確實(shí)有一些不錯(cuò)的功能，值得一提。

前保險(xiǎn)杠上方的鼻線(xiàn)是特斯拉唯一可識(shí)別的設(shè)計(jì)元素，但它也是最可疑的元素之一。除此之外，Vinícius的Roadster Y Concept看上去就像寶馬的Gina概念車(chē)和McLaren SLR Stirling Moss的混合車(chē)。

我們特殊喜歡不對(duì)稱(chēng)的矮腳車(chē)-盡管看起來(lái)空氣動(dòng)力學(xué)上的撞車(chē)會(huì)很痛苦-而且?guī)缀鯖](méi)有擋風(fēng)玻璃-再者，對(duì)于需要快速行駛和行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這并不是最佳的解決方案遠(yuǎn)。

內(nèi)飾極簡(jiǎn)主義，但與特斯拉針對(duì)Model 3調(diào)整這種風(fēng)格的方式不同。它的顯示范圍很廣，從方向盤(pán)后面向來(lái)延伸到儀表板的中央，但最令人困惑的元素是鍵盤(pán)。伊隆·馬斯克(Elon Musk)絕對(duì)不會(huì)在他的汽車(chē)中安裝這種過(guò)時(shí)的裝置。

總而言之，我們會(huì)給ViníciusBuch一個(gè)C，以感謝他的努力，其中B保留了一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，也不需要在鼻子上貼上徽章就可以尖叫“ Tesla”，而A則希翼保留為真實(shí)的東西。它最終出來(lái)了。