Megane大小的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)雷諾的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃至關(guān)重要

一梅甘娜尺度的電動(dòng)車(chē)將在歐洲雷諾的電動(dòng)增長(zhǎng)計(jì)劃至關(guān)重要，根據(jù)公司的老板電器，吉爾斯·諾曼德。

該佐伊是目前歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)提前的日產(chǎn)Leaf，而最近透露TWINGO尺度的K-ZE 也有可能在2022年在歐洲的到來(lái)。

但是，諾曼德說(shuō)，雷諾“絕對(duì)需要更大的東西”。

“佐伊是B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，因此我們需要降低A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)-K-ZE的水平，我們需要提高一點(diǎn)。我們的策略非常明確：我們想涵蓋歐洲的關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)(在A，B和C細(xì)分市場(chǎng)中。”

諾曼德暗示，C級(jí)電動(dòng)汽車(chē)將等同于Kadjar。他說(shuō)：“全球汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)是SUV，因此顯然朝著SUV的方向進(jìn)展是個(gè)好趨勢(shì)。”

這種汽車(chē)的行駛距離也比Zoe和K-ZE分別長(zhǎng)186英里和155英里。

“如果您查看Zoe買(mǎi)家的個(gè)人資料，則80%的用戶適合當(dāng)前的186英里范圍。” Normand繼續(xù)說(shuō)道，“對(duì)于C級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，該比例僅為60%，因此我們需要更多的范圍。

“到2022年，我們希翼實(shí)際使用里程超過(guò)310英里，因此我們正在努力。”

該模型將建立在與日產(chǎn)和三菱共享的稱為CMF-EV 的新通用平臺(tái)上，該平臺(tái)將于2022年之前到貨。

該平臺(tái)將是模塊化的，可用于眾多車(chē)輛。但是，預(yù)計(jì)下一代Zoe不會(huì)使用它。

基于CMF-EV的汽車(chē)將在法國(guó)雷諾的杜埃工廠生產(chǎn)。