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一梅甘娜尺度的電動車將在歐洲雷諾的電動增長計劃至關重要,根據(jù)公司的老板電器,吉爾斯·諾曼德。
該佐伊是目前歐洲最暢銷的電動車提前的日產(chǎn)Leaf,而最近透露TWINGO尺度的K-ZE 也有可能在2022年在歐洲的到來。
但是,諾曼德說,雷諾“絕對需要更大的東西”。
“佐伊是B級細分市場,因此我們需要降低A級細分市場-K-ZE的水平,我們需要提高一點。我們的策略非常明確:我們想涵蓋歐洲的關鍵細分市場(在A,B和C細分市場中。”
諾曼德暗示,C級電動汽車將等同于Kadjar。他說:“全球汽車行業(yè)的趨勢是SUV,因此顯然朝著SUV的方向進展是個好趨勢。”
這種汽車的行駛距離也比Zoe和K-ZE分別長186英里和155英里。
“如果您查看Zoe買家的個人資料,則80%的用戶適合當前的186英里范圍。” Normand繼續(xù)說道,“對于C級細分市場,該比例僅為60%,因此我們需要更多的范圍。
“到2022年,我們希翼實際使用里程超過310英里,因此我們正在努力。”
該模型將建立在與日產(chǎn)和三菱共享的稱為CMF-EV 的新通用平臺上,該平臺將于2022年之前到貨。
該平臺將是模塊化的,可用于眾多車輛。但是,預計下一代Zoe不會使用它。
基于CMF-EV的汽車將在法國雷諾的杜埃工廠生產(chǎn)。
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