評測廣汽謳歌TLX怎么樣及福田純電微型車多少錢

今天的測試主角是廣汽謳歌tlx-l 2.4l鉆享版，是全系的頂配車型，指導價37.98萬元(官方指導價27.98-37.98萬元)。而tlx-l也是目前在國內市場唯一能買到的謳歌轎車，它定位中型轎車，國產車型相比美版車型最大的變化就是加長，足足有125mm，大幅改善了后排腿部空間。

謳歌于1983年誕生于美國，是專為美國市場所打造的品牌。2006年，謳歌旗下兩款車型正式引入中國，其中一款是tl，而今天的tlx-l是tlx的第五代車型的美版加長版車型。

早在2014年，這一代tlx車型曾經以整車進口的方式上市，38.98萬-43.9萬元，不用避諱的說這個價格高了，現(xiàn)實的情況是與同平臺的車型思鉑睿共享發(fā)動機、變速箱等很多部件的同時價格卻高了近一倍。

而在cdx之后，廣汽謳歌的第二款車型就鎖定在了tlx上，廣汽根據(jù)美版tlx打造，多處設計沿用了美版車型，而在國人最看重的空間部分，進行軸距加長，有了現(xiàn)在的tlx-l。

在開始之前我們先來說說國產謳歌tlx-l在設計上有什么亮點以及和美版車型有哪些不同，畢竟大家之前在街上看到的tlx，多為美版車型(含老款)。

首先是動力水平的區(qū)別，在北美市場，提供3.5l和2.4l車型，3.5l 9at的組合缺席國內市場，相應的在外觀和內飾方面，運動版車型也不提供選擇，國產tlx-l的整體風格為“豪華設計”、而非美版車型的“運動設計”。

其次是配置方面，可以說國產車型的配置是非常高了，即便入門版車型也配備了諸如駕駛模式選擇、led大燈等配置，而高配車型則擁有paws四輪精準轉向以及acura watch安全系統(tǒng)，我們的試駕車就裝備了這兩大黑科技配置。

此外tlx-l還全系配備了ids駕駛模式選擇，它配備四種駕駛模式：經濟、標準、運動、運動 ，每種模式下，車輛的發(fā)動機、變速箱、甚至是空調系統(tǒng)都會按照組合進行改變，以達到當前駕駛員需求下最優(yōu)化車輛表現(xiàn)。

而從次低配車型開始，tlx-l則開始全面裝備acura watch安全系統(tǒng)，車輛整合了防碰撞預警、車道偏移預警、車道保持輔助、自適應巡航等等一系列功能，非常全面的表現(xiàn)。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，大家都習慣了網(wǎng)購收快遞。每天在路上都有千千萬萬的快遞員奔走在大街小巷為大家派送快件。大家可否想過他們的交通安全以及工作環(huán)境如何呢?為規(guī)范道路安全，不少地方政府出臺政策，讓快遞小哥告辭“三輪車時代”，那么純電動的四輪物流小車就應運而生，福田商用車新能源近日推出了一款純電動車——遞哥。

6月27日，福田汽車遞哥正式上市，我們就這款新車進行了簡單的試駕體驗，在講述我的試駕感受前，先來說說這款車的誕生背景以及結構參數(shù)。

一、走向“四輪時代”的三個理由

1.電動車可上綠牌，城市不限行

目前快遞末端配送主要由三輪車完成，但是這也帶來一系列的社會問題，如交通安全隱患、無保險發(fā)生交通事故造成社會不穩(wěn)定、交警執(zhí)法困難、影響城市形象等等，快遞運輸?shù)淖詈笠还锶孕枰妮喥噥斫鉀Q問題。

值得一提的是，北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳等地已經進入燃油汽車限行搖號的階段，像上海、深圳、成都、鄭州等地更有對三輪車限行的相關規(guī)定。所以四輪的電動車應運而生，福田汽車的遞哥就是在這個社會背景下誕生的，它既能暢行無阻，又能靈便穿梭在大街小巷，很好地解決了三輪車帶來的一系列社會問題。

2.四輪電動車盈利能力更強

將遞哥和一般的三輪車進行對比，前者在運營成本方面有較大的優(yōu)勢，廠家就為我們算了一筆賬。

與三輪小車相比，遞哥一天多拉2次貨(續(xù)航長)，一次多拉40件貨(空間大)，一年就能多掙4萬多。按照一天8小時配送時間計算，三輪車一天送180-200件，而遞哥可以配送360-400件，那么按照派送一個快件賺0.8元的行業(yè)均價來算，每天就能多賺144元(0.8元/件*180件)，每年多賺43200元(144元/天*25天/月*12月)。

在公布會上，福田汽車集團副總經理吳越俊表示：“購車成本、用電成本、人工成本、維修成本、車輛殘值等費用構成了遞哥和三輪車的tco。我們以遞哥8年使用壽命和三輪車2.5年的使用周期為計算周期，在用電成本上遞哥遠低于三輪車。綜合測算，遞哥年均tco較三輪車低18000元，兩年就可省出一輛新遞哥。”

3.性能可靠、快遞員派件更安全、更舒適

據(jù)介紹，遞哥是按照汽車安全標準創(chuàng)造，滿足碰撞法規(guī)，可納入汽車強制保險，故障率比三輪車低，加速性能和續(xù)航性能更好，并且貨廂密封性好，可選裝空調(遞哥10度電車型)。

二、新車概況

遞哥提供了8度電和10度電兩個版本，領先 上市的是8度電的車型，售價為3.59萬元。兩者差異主要是續(xù)航能力、輪胎尺寸以及選裝空調，詳情可以看下面的表格。