評測昂科拉gx怎么樣及新款逍客多少錢

在前往昂科拉gx試駕之前，我找了同事拿了新一代雪佛蘭創(chuàng)酷的資料，并向他了解一下創(chuàng)酷的特點。

后來發(fā)現(xiàn)根本用不上。

昂科拉gx并不是新一代雪佛蘭創(chuàng)酷的姊妹車，而是要高一級的車型，它是一款緊湊型suv。正常來說，它的名字應(yīng)該叫作昂科x。

在中國suv市場中，緊湊型suv是最好賣的一個級別，在今年銷量前十的suv中，有8臺是緊湊型suv。反觀別克的suv產(chǎn)品線，小型suv昂科拉之上就是中型suv昂科威了，獨獨缺了一個應(yīng)該擔(dān)起銷量大旗的緊湊型suv。

昂科拉gx的浮現(xiàn)就是去填補昂科拉和昂科威之間緊湊型suv的空白，豐富別克現(xiàn)有的產(chǎn)品線。

昂科拉gx定位于昂科拉和昂科威之間，尺寸也理所固然地在兩者之間。昂科拉gx的車身長寬高為4431*1811*1635mm，軸距為2640mm。這個車身尺寸與探歌、逍客、現(xiàn)代ix35等緊湊型suv接近。

不得不承認(rèn)，別克最擅長的價格區(qū)間購車人群已經(jīng)趨于年輕化。為了吸引這些消費群體，別克已經(jīng)從以前豪華大氣設(shè)計風(fēng)格變成一種頗具有現(xiàn)代感的簡約風(fēng)。

昂科拉gx自然也要緊跟潮流，昂科拉gx的前臉采納飛翼式的前格柵設(shè)計和展翼式的大燈造型共同拉寬了昂科拉gx的車身視覺寬度，顯得更加年輕化。大燈采納led光源，為全系標(biāo)配。

昂科拉gx車身造型也并非過去那種大氣穩(wěn)重的設(shè)計，精雕細(xì)琢的車身線條讓車身在光影下更富有優(yōu)雅感。

精巧寬敞的內(nèi)飾是別克的品牌基因。雖然說沉穩(wěn)大氣的外觀風(fēng)格可能會損失年輕的消費人群，但是情愿為這種內(nèi)飾風(fēng)格買單的年輕人不在少數(shù)。

昂科拉gx采納冷暖色沖撞的配色設(shè)計，凸顯年輕化。中控臺一體式設(shè)計的內(nèi)飾可以有效減少膠水的用量，環(huán)保之余還能從根本上減少異響的產(chǎn)生。

昂科拉gx中控屏是一塊8英寸的彩色液晶屏，除了每年24g免費流量和安吉星服務(wù)等標(biāo)配之外，這塊彩色液晶屏搭載了別克econnect 2.0的互聯(lián)技術(shù)，這套互聯(lián)技術(shù)可以支持離/在線混合式導(dǎo)航、品牌app互聯(lián)應(yīng)用、個性化賬戶、ota升級和離/在線語音識別。

昂科拉gx上還加入了全景天窗，提升車內(nèi)的開陽感。

在主動安全配置上，昂科拉gx也不模糊，昂科拉gx擁有行人識別、車道保持、前車距離提示、主動剎車等功能。這些功能主要通過內(nèi)后視鏡背后的攝像頭和車頭的毫米波探頭共同實現(xiàn)的。

別克給這次試駕的定調(diào)是——天生硬核。固然，它指的是1.3t 9at 四驅(qū)的動力總成系統(tǒng)。筆者認(rèn)為，它的三缸已經(jīng)非常硬核了。

在之前試駕昂科拉gx之前，我陸陸續(xù)續(xù)開過別克英朗(li6)、別克gl6(li6)、雪佛蘭科魯澤(liy)等三款通用系的1.3t三缸發(fā)動機。在之前的試駕中，這些發(fā)動機多多少少都會在某些工況中露馬腳，但是到了昂科拉gx(l3z)身上，真的很難試出它和四缸機的差別。

逍客在緊湊型SUV算得上是元老級車型，它不但資歷老，而且影響力和口碑也很不錯，固然更重要的是銷量比較穩(wěn)定，從2008年上市至今，向來表現(xiàn)出色。不過隨著競爭對手的升級改款，逍客的競爭力有所削弱，為了改變這種局面，逍客也推出了中期改款車型，新車在各方面都有了不小的提升，下面我們就一起去體驗一下吧!

新款逍客的外形輪廓與老款基本相同，但細(xì)節(jié)上變化很大，特殊是“V-Motion”的設(shè)計語言讓新車變得年輕時尚了很多，更大面積的中網(wǎng)也讓整車有著更強的視覺沖擊力。另外，此次改款新增了一款車身顏色——“幻影藍”，在之前的靜態(tài)體驗中，我們已經(jīng)見識過了，明顯比此次實拍的“珠光白”更能吸引眼球。

新款逍客的內(nèi)飾布局與老款基本相同，而變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)以及配置的升級，全新設(shè)計的方向盤和變速箱擋把最為明顯，而中控顯示屏也升級成了9英寸大屏，內(nèi)部配置也豐富了很多，增加了導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等有用功能，但取消了老款上面的CarPlay，多少有些遺憾。